Бизнес на автомобилистах: 49 бизнес идей в автомобильной сфере

Необычные и новаторские сервисы для автомобилистов: Автобизнес: Бизнес: Lenta.ru

Как заработать деньги, охотясь за эвакуаторами, обязательно ли достаивать пробку до конца и что такое «социальный каршеринг» — «Лента.ру» продолжает знакомить читателей с самыми необычными сервисами для автомобилистов.

Не обнаружить машину там, где ее оставил, — кошмарный сон автовладельца. Это означает, что вечер будет потерян в метаниях между ГИБДД и штрафстоянкой и толкотне очередей. Не говоря уже об утрате кругленькой суммы. Конечно, лучше всего просто соблюдать правила парковки, но в мегаполисе, до отказа забитом транспортом, зачастую сложно удержаться от нарушения. Все мы, автомобилисты, грешны — из этого исходили создатели сервиса CrocoDie, предлагающего защиту от эвакуации.

Платное мобильное приложение уведомит пользователя, если в зоне парковки автомобиля появятся эвакуаторы. Предполагается, что автовладелец тут же поспешит к машине. Конечно, это не убережет его от штрафа за неправильную парковку, зато транспортное средство не задержат, если собственник на месте и готов устранить нарушение. В том случае, если CrocoDie окажется неэффективным и не сможет предупредить пользователя, сервис берет на себя оплату эвакуации и предоставляет клиенту такси.

Каким образом CrocoDie узнает о маршрутах эвакуаторов? Для этого используется другое приложение, предлагающее водителям «поохотиться» на погрузчиков. Тот, кому первым удастся сфотографировать работающий эвакуатор и отправить снимок разработчикам, получает денежное вознаграждение. Его можно использовать для оплаты основного сервиса или вывести на банковскую карту.

Каршеринг, то есть краткосрочная аренда автомобилей — относительно новый для России сервис. Более-менее развит он только в Москве и Санкт-Петербурге, однако создатель платформы Darenta Олег Грибанов рассчитывает покрыть сетью «социального каршеринга» всю Россию, причем для этого ему не придется содержать огромный парк автомобилей — машины предоставят участники проекта.

Отчасти сервис напоминает популярных агрегаторов заказа такси вроде Uber или Gett, которые заключают договоры с частниками. Приложение Darenta тоже агрегирует автовладельцев, готовых сдать свой автомобиль в аренду. Желательно, чтобы машина была застрахована по КАСКО. Помимо стоимости проката, арендатор оплачивает комиссию, взимаемую сервисом.

Плюсом Darenta в сравнении с обычным каршеринговым сервисом является разношерстный автопарк. Хотя в масштабах страны автомобилей пока немного — около восьмисот, среди них есть как бюджетные, так и премиальные марки, даже коллекционные модели и легкий коммерческий транспорт — словом, на любой кошелек. Минус сервиса — отсутствие проверки технического состояния машины. Впрочем, Грибанов убежден, что в данном случае рынок проката отрегулирует себя самостоятельно: битые и неисправные машины просто никто не будет арендовать.

Идея Darenta не является ноу-хау: подобные «социальные», или P2P-сервисы каршеринга крайне популярны в Европе и США. Российский аналог на сегодняшний день представлен в 121 городе.

Колесить по району в поисках свободной мойки или терпеливо стоять в очереди — кажется, единственной альтернативой этому является грязная машина. Однако создатели мобильного приложения с модным названием «МойкаМойка» сочли такой подход устаревшим. Сервис позволяет отыскать ближайшую к вам свободную автомойку и даже проложит до нее маршрут.

Если вам не к спеху, система фильтров позволит отыскать наиболее подходящий вариант — скажем, мойку с кафе, бесплатным вайфаем и шиномонтажом. Кроме того, возможно ранжировать сервисы по рейтингу пользователей. Владелец автомойки, в свою очередь, может через приложение наблюдать за всеми машинами, которые направляются к нему, и в случае необходимости позвонить.

Непроницаемая пробка может возникнуть на вашем пути, даже если вы хорошо спланировали маршрут и думаете, что времени у вас достаточно. Что делать, когда вы опаздываете на самолет, а машина не движется с места? Только нервно ерзать на сиденье и с завистью глядеть на мотоциклистов, которым любые пробки нипочем. Этим преимуществом двухколесного транспорта решили воспользоваться создатели «Мототакси».

Основатели сервиса обещают быстро эвакуировать запертого в пробке и доставить по адресу. Конечно, возникает вопрос, куда в таком случае девать машину. Однако координатор «Мототакси» объяснил, что в основном к их услугам прибегают опаздывающие в аэропорт пассажиры такси. В том случае, если багажа много, к клиенту прибудет сразу несколько мотоциклов.

Бывает и так, что эвакуацию из пробки заказывают водители, но в этом случае им приходится предварительно припарковать где-то автомобиль. Отметим, что аналогичные зарубежные сервисы зачастую дополнительно предлагают услуги шофера, который достоит в пробке вместо клиента.

Автомобилисты рассказали о причинах отказа переходить на газ :: Бизнес :: РБК

Более половины автовладельцев не готовы переводить машины на газ даже при полной компенсации их расходов, выяснил аналитический центр НАФИ. Основная причина — сомнения по поводу безопасности оборудования

Фото: Максим Богодвид / РИА Новости

Более половины (59%) автовладельцев заявили о неготовности переходить на газ с бензина или дизеля даже в случае компенсации расходов государством. Основная причина — неуверенность в безопасности газового топлива (так ответили 36% из числа тех, кто знал о возможности перейти на газ, — это 96% от всех респондентов), говорится в исследовании аналитического центра НАФИ, поступившем в РБК. Как следует из опроса, небезопасным газовое оборудование считают в основном женщины (55%). В качестве других причин отказа от перехода на газ назывались нежелание занимать пространство багажника газовым баллоном (16%) и боязнь порчи автомобиля (16%).

Как проводился опрос

Аналитический центр НАФИ провел всероссийский онлайн-опрос в июле 2020 года. В нем участвовали 1,5 тыс. автомобилистов старше 18 лет. Выборка репрезентирует водителей по полу, возрасту и ФО.

При этом 86% респондентов уверены, что расходы на топливо при переводе автомобиля на газ снизятся. Из тех, кто готов перевести свою машину на газ при условии полной компенсации расходов на переоборудование государством, большинство — это владельцы малолитражных автомобилей (48%) и автомобилей старше десяти лет (48%), молодежь (18–24 года) — 64%, а также жители Южного и Северо-Кавказского федеральных округов — 63%.

В меньшей степени готовность переоборудовать автомобиль под газовое топливо выразили жители Центрального федерального округа (28%), Северо-Западного федерального округа (30%), а также автомобилисты-женщины (23%).

«Поскольку российский автопарк является «возрастным», на первом этапе следует переоборудовать на газ наиболее старые автомобили. На них сейчас приходится максимальное количество вредных выбросов, а их владельцы показали наибольшую готовность к переводу автомобиля на газ», — отметила директор направления исследований в сферах туризма и транспорта НАФИ Ирина Иванкова.

​СМИ рассказали о нововведениях для автомобилистов в 2021 году

12 Января, 17:30

в закладки

В 2021 году российских водителей ждут несколько нововведений. Так, с 1 января вступил в силу приказ министерства здравоохранения РФ о новом составе автомобильных аптечек. С 10 января начал действовать новый штраф за неоплаченный проезд по платной автодороге.

Подробнее об изменениях рассказал «Коммерсантъ».

Фото: «БИЗНЕС Online»

• с 1 марта в регионах можно будет использовать новый знак 6.22 для обозначения дорожных камер. За городом такой указатель нужно ставить за 150−300 м перед каждой камерой, в населенных пунктах достаточно одного знака на въезде;
• с марта вводится новая система техосмотра. В частности, вводится обязательное фотографирование машины на пункте ТО, а диагностические карты станут электронными;
• с 1 апреля в экзамене на водительские права больше не будет «площадки»;
• 1 мая должен вступить в силу приказ минцифры, который позволит заключать договоры купли-продажи автомобилей через портал госуслуг;


• автомобилям, в документах к которым не указан экологический класс, с 1 июля запрещается проезд под знак 5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств»;
• вероятно, в этом году будут приняты изменения в ПДД, которые позволят инспекторам штрафовать водителей, использующих летнюю резину зимой и шипованную — летом;
• минтранс продолжит доработку масштабных поправок в ПДД, анонсированных еще в 2019 году. Запланированы новые правила парковки, скоростного режима, а также нормы для движения электросамокатов.

Накануне стало известно, что МВД хочет в новом КоАП ужесточить наказание для автомобилистов, нарушающих ПДД. Предполагается, что водителей смогут лишать прав за три грубых нарушения в течение года.

Подписывайтесь и читайте самое важное из новостей
в Telegram, Инстаграм и ВКонтакте

Фото на анонсе: «БИЗНЕС Online»

Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии 10

Вечерняя Москва — Председатель «Всероссийского общества автомобилистов» Валерий Солдунов: Не стоит рассматривать обучение в автошколе, как бизнес

В эфире сетевого вещания «Вечерней Москвы» эксперты рассказали, что автошколам могут дать право принимать водительские экзамены вместо ГИБДД.

Некоммерческое партнерство «Гильдия автошкол» направило в комитет Государственной думы по транспорту обращение, в котором призывает парламентариев передать полномочия ГИБДД по приему водительских экзаменов автошколам.

Председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев отметил, что такие изменения существенно упростят процесс получения водительских удостоверений.

— В настоящее время в России более 6800 автошкол, которые готовят и выпускают более 1,5 миллиона граждан. Качество подготовки водителей улучшилось, об этом свидетельствует тот факт, что аварийность среди новичков на дороге снизилась на 20%. С учетом того, что в ГИБДД сейчас большие очереди, а требования Госавтоинспекции возросли, мы вышли с предложением частично передать возможность принимать экзамены автошколам. Речь идет только о сдаче теории и площадки. Сейчас все тесты сдают на компьютере, а на площадках установлены камеры, поэтому контролировать учеников будет очень просто. Сами инспекторы ГИБДД могут присутствовать во время экзамена тайно или явно.

Это ускорит процесс получения водительских прав, позволит мотивировать автошколы на развитие, так как только аккредитованные учреждения, которые не имеют претензий со стороны контролирующих органов, смогут принять участие в программе, — пояснил Сергей Лобарев.

Президент национального союза Ассоциаций автошкол Елена Зайцева высказалась против подобного нововведения.


— По логике, те, кто обучает не должны оценивать. ГИБДД хочет передать именно первый этап, и это понятно, так как технически они не обеспечены. Такие изменения переложат ответственность на автошколу, что будет означать только увеличение затрат на содержание площадок. Надо перенимать международный опыт. В других странах этот этап сдачи экзамена отсутствует. Там человек проходит выпускные испытания сразу в реальных условиях: на дороге, на улице, на парковках, — выразила свое мнение 

Елена Зайцева.

Руководитель юридического отдела Межрегиональной общественной организации потребителей «Общество защиты прав автомобилистов» Равиль Ахметжанов отметил, что данный запрос отображает общие пожелания.

— Вполне реально переложить эти функции на автошколы. С технической точки зрения это пока мало осуществимо, но эта инициатива показывает желаемый вектор дальнейшего развития, — сказал эксперт.

Председатель «Всероссийского общества автомобилистов» Валерий Солдунов выразил мнение, что многие расценивают обучение в автошколах, как бизнес.

— Но это в первую очередь подготовка высококлассных водителей. Я против затачивания всего процесса на получение прибыли. Если комплексно подходить к вопросу, то к подготовке таких изменений должны приложить руку профессионалы: и преподаватели, и законотворцы. К любым реформам надо подходить ответственно, — подчеркнул председатель «Всероссийского общества автомобилистов». 

500 500 счастливых автомобилистов | Группа Компаний «БИЗНЕС КАР»

Группа компаний «БИЗНЕС КАР» продала 500 500-й автомобиль! Счастливое событие произошло в Тойота Центр Лосиный Остров. Юбилейным экземпляром оказался новый дизельный Toyota RAV4 с полным приводом. А удача улыбнулась Вадиму Герасимову — ​врачу из Москвы. 20 августа 2019 года он с женой Дарьей приехал в дилерский центр за новым кроссовером… И тут супругов ждал сюрприз.

После церемонии мы поговорили со счастливым владельцем юбилейного авто и почётным клиентом ГК «БИЗНЕС КАР» — ​Вадимом Герасимовым. Наш 500 500-й покупатель рассказал, почему выбрал Toyota RAV4 и купил машину именно в Тойота Центр Лосиный Остров.

Оказывается, год назад Вадим уже покупал автомобиль другой марки и в другом салоне, но остался разочарован выбором. И тогда жена Дарья, большая поклонница марки Toyota, посоветовала ему съездить в Тойота Центр Лосиный Остров. Вадим так и сделал: посетил салон, осмотрел модельный ряд Toyota, проконсультировался с менеджерами и остановился на RAV4.

«Мы часто путешествуем на автомобиле, поэтому выбирали проверенную машину с полным приводом. Toyota RAV4 — ​то, что надо! А тут ещё такая удача! Я — ​500 500-й покупатель. Хочу выразить огромную благодарность сотрудникам салона — ​всё было на высоте: отличная организация процесса оформления, компетентная консультация персонала. Приедем сюда снова, когда надо будет проходить первое ТО».

В качестве подарка Вадим Герасимов получил сертификат в картинг-клуб, причём не на простой заезд, а на мастер-­класс от профессионального гонщика, действующего пилота Европейской серии Ле-­Ман (ELMS) Константина Терещенко.

Мастер-­класс прошёл на территории гоночной арены «Лидер». Константин провёл для Вадима Герасимова персональную тренировку и поделился профессиональными секретами езды по треку. После нескольких обучающих заездов под руководством опытного наставника Вадим смог успешно выполнить первое задание — ​значительно улучшить свой изначальный результат и проехать круг за поставленное время.

«Это просто невероятная удача — ​провес­ти тренировку под руководством такого спортсмена, как Константин Терещенко. Я даже не мог себе представить, что мне так повезёт! Огромное спасибо Константину, который нашёл время в плотном гоночном графике, чтобы со мной позаниматься. И отдельная благодарность всем сотрудникам «БИЗНЕС КАР» за то, что организовали этот праздник!»

Барбершоп для автомобилистов – оригинальная идея для бизнеса

Сфера предоставления парикмахерских услуг всегда будет привлекать молодых бизнесменов, поскольку даже высокий уровень конкуренции не сможет нивелировать тот факт, что люди всегда будут пользоваться услугами парикмахеров и барберов.

Чтобы освежить идею открытия барбершопа, можно сделать свое заведение тематическим, выбрав одно из наиболее популярных в обществе направлений – автомобильное движение. Сегодня ярким примером качественных услуг данного спектра следует рассматривать компанию FIRM, на сайте которой — firmbarbershop.ru можно ознакомиться с перечнем услуг, предоставляемых мужской парикмахерской.  

Почему автомобильная тематика

Если провести аналитическую оценку рынка предоставления парикмахерских услуг населению на примере города Москва, являющегося мегаполисом, то можно прийти к выводу, что подобный бизнес процветает, но конкурировать его игрокам между собой становится очень сложно. Этому способствуют:

• 
  Провальные рекламные кампании;
• 
  Большое количество конкурирующих фирм;
• 
  Деятельность парикмахеров, работающих без привязки к салону.

Большое количество новых парикмахерских стараются привлечь клиентов не только качеством услуг, а и их интересной подачей.

Тематические салоны и студии красоты пока еще относительная редкость, чем можно и воспользоваться.

Среди автомобилистов все же преобладает мужская аудитория, что на руку владельцам заведений.

Автовладельцы – клиенты, к которым нужен подход

Правильным решением будет стилизовать помещение, в котором располагается барбершоп под гараж или СТО.

Необходимо придумать название, связанное с автомобилями и всячески развивать данную тематику в своих маркетинговых планах.

Необходимо быть частью движения

Как правило, автолюбители – люди организованные, состоящие в тематических клубах и сообществах. С одной стороны, владельцу салона будет легче наладить канал коммуникации с потенциальными клиентами, но с другой стороны, необходимо добиться того, чтобы стать частью сообщества.

Сделать это проще, если автомобили для владельца бизнеса – не пустой звук.

Рекламировать свое заведение можно на многочисленных мероприятиях для автолюбителей. Для этого необходимо держать руку на пульсе событий в вашем городе, уметь вовремя связываться и договариваться с организаторами.

Можно рекламировать тематический барбершоп через автосалоны, СТО и узкопрофильные магазины.

Как видите, даже самое перенасыщенное конкурентами поле деятельности можно покорить, проявив немного смекалки и креативный подход.

7 июля, Рекламная статья

Как продвигать бизнес по детейлингу автомобилей?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Если Вы начи­на­е­те свой биз­нес, важ­но про­дви­гать его на рын­ке, ина­че люди не узна­ют о вашем существовании.

Мно­гие вла­дель­цы биз­не­са, в том чис­ле зани­ма­ю­щи­е­ся детей­лин­гом авто­мо­би­лей, не дела­ют даже основ мар­ке­тин­га для уве­ли­че­ния дохо­да. В этой ста­тье мы рас­смот­рим тео­ре­ти­че­ские осно­вы мар­ке­тин­га, а так­же раз­бе­рём реко­мен­да­ции, кото­рые мож­но при­ме­нить непо­сред­ствен­но к детей­лин­гу авто­мо­би­лей или автосервису.

 

Основы маркетинга

Мар­ке­тинг — это про­цесс пла­ни­ро­ва­ния и реа­ли­за­ции кон­цеп­ции, цено­об­ра­зо­ва­ния, про­дви­же­ния и рас­про­стра­не­ния ваших идей, това­ров или услуг для удо­вле­тво­ре­ния потреб­но­стей отдель­ных потре­би­те­лей или орга­ни­за­ций. Если коро­че, мар­ке­тинг — это про­цесс, посред­ством кото­ро­го вы полу­ча­е­те и удер­жи­ва­е­те клиентов.

Каж­дое пред­при­я­тие нуж­да­ет­ся в успеш­ном мар­ке­тин­ге сво­ей про­дук­ции и услуг. Когда мар­ке­тинг сде­лан эффек­тив­но, он может помочь вам уве­ли­чить про­да­жи и уста­но­вить ваше кон­ку­рент­ное преимущество.

Мар­ке­тинг тре­бу­ет иссле­до­ва­ний, вре­ме­ни, планирования.

Пять основ­ных мар­ке­тин­го­вых кон­цеп­ций явля­ют­ся клю­че­вой частью любой новой мар­ке­тин­го­вой кампании.

1. Про­из­вод­ствен­ная концепция
2. Кон­цеп­ция продукта
3. Кон­цеп­ция продажи
4. Кон­цеп­ция маркетинга
5. Кон­цеп­ция соци­аль­но­го маркетинга

Про­из­вод­ствен­ная концепция

Основ­ная идея этой кон­цеп­ции заклю­ча­ет­ся в про­из­вод­стве дешё­вой про­дук­ци­ии в мак­си­маль­ных объ­ё­мах, что­бы мак­си­ми­зи­ро­вать рен­та­бель­ность и мас­штаб. Пред­при­я­тия пред­по­ла­га­ют, что потре­би­те­ли в первую оче­редь заин­те­ре­со­ва­ны в доступ­но­сти про­дук­ции и низ­ких ценах, в то вре­мя как потреб­но­сти потре­би­те­лей могут быть не пол­но­стью удовлетворены.

Кон­цеп­ция продукта

Кон­цеп­ция про­дук­та заклю­ча­ет­ся не столь­ко в про­из­вод­стве и выпус­ке про­дук­ции, сколь­ко в боль­шей сте­пе­ни ори­ен­ти­ро­ва­на на заказ­чи­ка. Потен­ци­аль­ные заказ­чи­ки отда­ют пред­по­чте­ние про­дук­там, пред­ла­га­ю­щим каче­ство, про­из­во­ди­тель­ность или инно­ва­ци­он­ные характеристики.

Про­бле­ма заклю­ча­ет­ся в том, что мно­гие ком­па­нии не урав­но­ве­ши­ва­ют потреб­ность в про­дук­те и в то же вре­мя не осо­зна­ют, в чём нуж­да­ет­ся маркетинг.

Кон­цеп­ция продажи

Пред­по­ла­га­ет, что люди не будут поку­пать доста­точ­но про­дук­та, поэто­му нуж­но убе­дить их сде­лать это. Биз­нес, кото­рый решил исполь­зо­вать эту мар­ке­тин­го­вую кон­цеп­цию, дол­жен про­да­вать про­дук­ты и услу­ги, нахва­ли­вая их пре­иму­ще­ства, даже если они не нуж­ны потребителю.

Кон­цеп­ция маркетинга

Эта кон­цеп­ция фоку­си­ру­ет­ся на потреб­но­стях и жела­ни­ях кли­ен­та, на обес­пе­че­нии услуг и про­дук­ции луч­ше, чем у кон­ку­рен­тов. Кон­ку­рент­ное пре­иму­ще­ство — это клю­че­вой момент!

Кон­цеп­ция соци­аль­но­го маркетинга

Кон­цеп­ция обще­ствен­но­го мар­ке­тин­га явля­ет­ся наи­бо­лее про­грес­сив­ной и совре­мен­ной при­клад­ной мар­ке­тин­го­вой кон­цеп­ци­ей. Она заклю­ча­ет­ся в том, что нуж­но предо­став­лять­ся услу­ги и про­дук­ты, кото­рые помо­га­ют миру стать луч­ше. Эта кон­цеп­ция воз­ник­ла в свя­зи с убеж­де­ни­ем, что мар­ке­тинг и биз­нес долж­ны решать такие мас­штаб­ные про­бле­мы, с кото­ры­ми стал­ки­ва­ет­ся обще­ство, как ухуд­ше­ние состо­я­ния окру­жа­ю­щей сре­ды, нехват­ка ресур­сов, рост чис­лен­но­сти насе­ле­ния, бед­ность и соци­аль­ные потрясения.

Все эти мар­ке­тин­го­вые кон­цеп­ции могут помочь вам в дости­же­нии целей, в зави­си­мо­сти от того, пони­ма­е­те ли вы потреб­но­сти и жела­ния ваше­го целе­во­го рынка.

После того, как вы раз­ра­бо­та­ли свою мар­ке­тин­го­вую стра­те­гию, суще­ству­ет “фор­му­ла” из 7 пунк­тов, кото­рую вы долж­ны исполь­зо­вать для посто­ян­ной оцен­ки вашей дея­тель­но­сти. Эти пунк­ты: про­дукт, цена, про­дви­же­ние, место, упа­ков­ка, пози­ци­о­ни­ро­ва­ние и люди. Посколь­ку рынок, кли­ен­ты и потреб­но­сти меня­ют­ся, Вы долж­ны посто­ян­но пере­смат­ри­вать эти семь пунк­тов, что­бы убе­дить­ся, что нахо­ди­тесь на вер­ном пути и достичь мак­си­маль­ных результатов.

• Про­дукт. Явля­ет­ся ли ваш теку­щий про­дукт или услу­га, или соче­та­ние про­дук­тов и услуг, под­хо­дя­щи­ми для рын­ка и сего­дняш­них кли­ен­тов. Если нет, може­те ли Вы улуч­шить услу­гу или про­дукт, или поду­мать, нуж­ны ли вооб­ще эти услу­ги или про­дук­ты на теку­щем рынке.
• Цены. Выра­бо­тай­те при­выч­ку посто­ян­но изу­чать и пере­смат­ри­вать цены на това­ры и услу­ги, кото­рые вы про­да­ё­те, что­бы убе­дить­ся, что они всё еще соот­вет­ству­ют реа­ли­ям совре­мен­но­го рын­ка. Ино­гда необ­хо­ди­мо сни­зить цены, в дру­гих слу­ча­ях может быть целе­со­об­раз­но, под­нять цены. Если рен­та­бель­ность опре­де­лён­ных про­дук­тов или услуг не оправ­ды­ва­ет объ­ём уси­лий и ресур­сов, затра­чи­ва­е­мых на их про­из­вод­ство, то под­ни­мая цены, мож­но поте­рять часть сво­их кли­ен­тов, но остав­ший­ся про­цент при­но­сит боль­шую общую при­быль. Ино­гда необ­хо­ди­мо изме­нить усло­вия про­да­жи. Мож­но вклю­чить бес­плат­ные допол­ни­тель­ные това­ры, кото­рые сто­ят вам очень мало, но дела­ют ваши цены гораз­до более при­вле­ка­тель­ны­ми для ваших клиентов.
• Про­дви­же­ние. Вклю­ча­ет в себя все спо­со­бы, кото­ры­ми Вы рас­ска­зы­ва­е­те сво­им кли­ен­там о сво­их про­дук­тах или услу­гах, а затем про­да­ё­те. Неболь­шие изме­не­ния в том, как вы про­дви­га­е­те и про­да­ё­те свою про­дук­цию, могут при­ве­сти к рез­ким изме­не­ни­ям в ваших резуль­та­тах. Даже неболь­шие изме­не­ния в рекла­ме могут сра­зу же при­ве­сти к повы­ше­нию про­даж. Боль­шие и малые ком­па­нии во всех отрас­лях про­мыш­лен­но­сти посто­ян­но экс­пе­ри­мен­ти­ру­ют с раз­лич­ны­ми спо­со­ба­ми рекла­мы, про­дви­же­ния и про­да­жи сво­их про­дук­тов и услуг. Какой бы метод мар­ке­тин­га и про­даж Вы ни исполь­зо­ва­ли сего­дня, рано или позд­но он пере­ста­нет рабо­тать и при­дёт­ся раз­ра­ба­ты­вать новые под­хо­ды, пред­ло­же­ния и стра­те­гии в обла­сти про­даж, мар­ке­тин­га и рекламы.
• Раз­ме­ще­ние. Это отно­сит­ся к месту, где поку­па­тель встре­ча­ет­ся с про­дав­цом. Ино­гда сме­на места может при­ве­сти к быст­ро­му росту продаж.
• Упа­ков­ка. Помни­те, что люди фор­ми­ру­ют своё пер­вое впе­чат­ле­ние о Вас в тече­ние пер­вых 30 секунд после встре­чи с Вами или с каким-либо эле­мен­том Вашей ком­па­нии. Неболь­шие улуч­ше­ния в упа­ков­ке или внеш­нем виде ваше­го про­дук­та или услу­ги часто могут при­ве­сти к совер­шен­но иным реак­ци­ям со сто­ро­ны кли­ен­тов. Под упа­ков­кой пони­ма­ет­ся то, как Ваш про­дукт или услу­га выгля­дит со сто­ро­ны. Упа­ков­ка так­же отно­сит­ся к вашим сотруд­ни­кам и к тому, как они оде­ва­ют­ся. Это каса­ет­ся ваших офи­сов, залов ожи­да­ния, бро­шюр и каж­до­го визу­аль­но­го эле­мен­та ком­па­нии. Всё име­ет зна­че­ние, всё вли­я­ет на дове­рие кли­ен­тов к Вам.
• Пози­ци­о­ни­ро­ва­ние. Как люди дума­ют и гово­рят о вашей ком­па­нии? Какое пози­ци­о­ни­ро­ва­ние вы име­е­те на вашем рын­ке, с точ­ки зре­ния кон­крет­ных слов, кото­рые люди исполь­зу­ют, когда опи­сы­ва­ют вас и ваши услу­ги дру­гим? То, как вас видят и дума­ют ваши кли­ен­ты, явля­ет­ся реша­ю­щим фак­то­ром ваше­го успе­ха на кон­ку­рент­ном рын­ке. Тео­рия атри­бу­ции гово­рит о том, что боль­шин­ство кли­ен­тов дума­ют о Вас с точ­ки зре­ния одно­го атри­бу­та, поло­жи­тель­но­го или отри­ца­тель­но­го. Насколь­ко глу­бо­ко этот атри­бут уко­ре­нил­ся в созна­нии ваших кли­ен­тов и потен­ци­аль­ных кли­ен­тов, зави­сит, с какой готов­но­стью они купят ваш про­дукт или услу­гу и сколь­ко они заплатят.
• Люди. Кад­ры реша­ют всё. Ваша спо­соб­ность выби­рать, нани­мать, нани­мать и удер­жи­вать нуж­ных людей, с навы­ка­ми и спо­соб­но­стя­ми, явля­ет­ся более важ­ным, чем всё осталь­ное вме­сте взятое.

Используйте правильные маркетинговые каналы

Вы долж­ны свя­зать­ся с потре­би­те­ля­ми через пра­виль­ные мар­ке­тин­го­вые кана­лы. Важ­но ниче­го не пред­по­ла­гать, а про­во­дить иссле­до­ва­ния и опи­рать­ся на фак­ты. Посто­ян­но тести­руй­те такие вещи, как новые мар­ке­тин­го­вые кам­па­нии, рекла­му и цено­об­ра­зо­ва­ние. Спра­ши­вай­те у кли­ен­тов, как они о Вас узна­ли, что­бы пони­мать, какая рекла­ма рабо­та­ет, а от какой луч­ше отказаться.

Так­же нуж­но учи­ты­вать, что что-то какой-то мар­ке­тин­го­вый канал рабо­та­ет, но про­сто зани­ма­ет несколь­ко недель/месяцев, преж­де чем эффект будет заме­тен. Мар­ке­тинг — это инве­сти­ции в будущее.

Знайте свой рынок

Важ­но пони­мать и эффек­тив­но фор­му­ли­ро­вать то, что дела­ют кли­ен­ты и конкуренты.

Ана­ли­зи­руя кон­ку­рен­тов, Вы смо­же­те выде­лить своё уни­каль­ное кон­ку­рент­ное преимущество.

Ана­ли­зи­ро­вать нуж­но не один раз. Важ­но посто­ян­но быть в кур­се дея­тель­но­сти сво­их кон­ку­рен­тов и их возможностей.

Исполь­зуй­те дан­ные кли­ен­тов для при­ня­тия решений

Нали­чие базы дан­ных кли­ен­тов поз­во­ля­ет Вам видеть, кто ваши кли­ен­ты. Эта инфор­ма­ция очень важ­на. Каков минимальный/максимальный воз­раст кли­ен­тов? Кто чаще поль­зу­ет­ся услу­га­ми, муж­чи­ны или жен­щи­ны? Сколь­ко денег тра­тят? Како­вы запро­сы кли­ен­та? Нуж­но научить­ся соби­рать и ана­ли­зи­ро­вать дан­ные о кли­ен­тах с целью при­ня­тия луч­ших решений.

Кро­ме того, собрав номе­ра теле­фо­нов или адре­са элек­трон­ной почты ваших кли­ен­тов, Вы смо­же­те пери­о­ди­че­ски напо­ми­нать о сво­ей ком­па­нии, отправ­ляя напо­ми­на­ния об акци­ях и скид­ках, рекла­ми­рую новые услуги.

Интернет

Создай­те сайт

Сайт помо­жет про­дви­гать Ваш биз­нес быст­рее. Пере­чис­ли­те на сай­те все услу­ги сво­ей ком­па­нии, раз­ме­сти­те това­ры и опи­са­ния, опуб­ли­куй­те фото­га­ле­рею Ваших работ.

Вы долж­ны про­дви­гать сайт в сети и за ее пре­де­ла­ми. Адрес ваше­го веб­сай­та дол­жен быть напе­ча­тан на всех доку­мен­тах Вашей ком­па­нии; сче­тах-фак­ту­рах, визит­ках, фла­е­рах, вывес­ках ком­па­нии, авто­мо­би­ле и т.д.

Мно­гие люди про­сто не име­ют вре­ме­ни на поиск спе­ци­а­ли­ста, так что ваш сайт будет вашим “мол­ча­ли­вым про­дав­цом” и будет про­дви­гать ваш биз­нес в любое вре­мя суток.

Попол­няй­те сайт полез­ны­ми ста­тья­ми, фото­гра­фи­я­ми авто­мо­би­лей до и после детей­лин­га, раз­ме­щай­те спец­пред­ло­же­ния. Под­дер­жа­ние “вовле­чён­но­сти” Ваших кли­ен­тов в Ваш биз­нес сохра­нит их лояль­ность. Так­же, регу­ляр­ное обнов­ле­ние сай­та вли­я­ет на его про­дви­же­ние в поис­ко­вых системах.

Канал на YouTube

Авто­мо­биль­ное сооб­ще­ство явля­ет­ся огром­ным, и авто­мо­биль­ные видео явля­ют­ся одним из самых про­смат­ри­ва­е­мых жан­ров видео на YouTube, по дан­ным SocialBlade.com. Исполь­зуй­те это в сво­их инте­ре­сах, раз­ме­щая видео по детей­лин­гу, давай­те в них полез­ные сове­ты и объ­яс­няй­те тон­ко­сти детей­лин­га автомобилей.

Instagram

Это не новость, что Instagram явля­ет­ся отлич­ным спо­со­бом про­дви­же­ния биз­не­са. Это осо­бен­но акту­аль­но в отно­ше­нии детей­лин­га автомобилей.

Фору­мы

Посе­щай­те отрас­ле­вые фору­мы. Фору­мы могут быть отлич­ным местом, что­бы отве­тить на инте­ре­су­ю­щие потен­ци­аль­ных кли­ен­тов вопро­сы, что улуч­шит ваше интел­лек­ту­аль­ное лидер­ство в инду­стрии авто­де­тей­лин­га. Кро­ме того, это так­же помо­жет вам постро­ить сеть контактов.

Кон­текст­ная реклама

Созда­вай­те кам­па­нии в Google Adwords и Яндекс Директ. В зави­си­мо­сти от ваше­го реклам­но­го бюд­же­та, вы може­те выбрать под­хо­дя­щие клю­че­вые сло­ва. Этот помо­жет уве­ли­чить тра­фик на Вашем сай­те и при­ве­сти к Вам боль­ше клиентов.

Как ещё развивать бизнес по детейлингу автомобилей?

Визит­ки, фла­е­ры, листовки

Зака­жи­те визит­ки и фла­е­ры с фир­мен­ным лого­ти­пом и пере­чис­ле­ни­ем услуг.

Сде­лай­те листов­ку или бро­шю­ру с сове­та­ми по пра­виль­но­му ухо­ду за кузо­вом и сало­ном, а так­же пери­о­дич­но­стью капи­таль­ных чисток и поли­ро­вок, ука­зав свои кон­такт­ные данные.

 Спон­сор­ство

Спон­си­руй­те мест­ные меро­при­я­тия. Люди могут быть при­ят­но удив­ле­ны, уви­дев Ваше имя на меро­при­я­ти­ях, кото­рые важ­ны для сооб­ще­ства. Участ­вуй­те в бла­го­тво­ри­тель­ной дея­тель­но­сти. Орга­ни­зуй­те авто­мо­биль­ные встре­чи и или шоу.

Рефе­раль­ный маркетинг

Одним из наи­бо­лее рас­про­стра­нен­ных спо­со­бов, с помо­щью кото­ро­го потен­ци­аль­ные кли­ен­ты могут най­ти Вас, явля­ет­ся реко­мен­да­ция от уже суще­ству­ю­щих кли­ен­тов. Это так назы­ва­е­мое «сара­фан­ное радио». Это про­ис­хо­дит как есте­ствен­ным путём, когда кли­ент оста­ёт­ся дово­лен каче­ством услуг и сто­и­мо­стью, так и может сти­му­ли­ро­вать­ся раз­лич­ны­ми акци­я­ми «при­ве­ди дру­га, полу­чи скидку».

Луч­ший мар­ке­тинг — это хоро­шо сде­лан­ная рабо­та, доволь­ные кли­ен­ты! Как пока­зы­ва­ют иссле­до­ва­ния, недо­воль­ный кли­ент рас­ска­жет о сво­ём пло­хом опы­те боль­шим зна­ко­мым, чем доволь­ный. Делай­те рабо­ту каче­ствен­но, что­бы каж­дый доволь­ный кли­ент при­вёл к Вам новых клиентов.

Парт­нёр­ский маркетинг

Парт­нёр­ский мар­ке­тинг — это отлич­ная воз­мож­ность для вла­дель­цев биз­не­са сотруд­ни­чать и уве­ли­чить коли­че­ство потен­ци­аль­ных кли­ен­тов. Такой вид парт­нёр­ства будет рабо­тать, если Вы сотруд­ни­ча­е­те с мест­ны­ми не кон­ку­ри­ру­ю­щи­ми ком­па­ни­я­ми. Это могут быть авто­сер­ви­сы или тюнинг-ателье.

Поре­ко­мен­дуй­те Вашим кли­ен­там, кото­рые при­дут за детей­лин­гом, услу­ги Ваше­го парт­нё­ра. Вза­мен Ваш парт­нёр сде­ла­ет то же самое для Вас, и вско­ре Вы нач­нё­те заме­чать уве­ли­че­ние коли­че­ства потен­ци­аль­ных кли­ен­тов. Это мож­но так­же сти­му­ли­ро­вать скидками.

 Уча­стие в автошоу

Авто­шоу явля­ют­ся отлич­ным местом для встре­чи энту­зи­а­стов авто. Боль­шин­ство людей будут рады новой инфор­ма­ции, обзо­ру про­дук­тов и сове­там по ухо­ду за авто­мо­би­лем, кото­рые Вы може­те им дать. Люди, кото­рые посе­ща­ют авто­мо­биль­ные выстав­ки, явля­ют­ся фана­та­ми того, как их авто­мо­биль выгля­дит, поэто­му детей­линг с допол­ни­тель­ны­ми услу­га­ми име­ет пря­мое отно­ше­ние к подоб­ным мероприятиям.

Допол­ни­тель­ные услуги

Добав­ляй­те допол­ни­тель­ные услу­ги к детей­лин­гу авто­мо­би­лей. К при­ме­ру, это может быть бес­по­кра­соч­ное уда­ле­ние вмя­тин и уста­нов­ка защит­ной плён­ки на кузов. Не обя­за­тель­но всё долж­ны уметь Ваши масте­ра, мож­но дого­во­рить­ся с дру­ги­ми фир­ма­ми или инди­ви­ду­аль­ны­ми спе­ци­а­ли­ста­ми, кото­рые мог­ли бы при­хо­дить в вашу сту­дию, что­бы сде­лать допол­ни­тель­ную рабо­ту. Это мож­но делать даже в нера­бо­чее вечер­нее вре­мя или в выход­ные. Таким обра­зом, мож­но брать свой про­цент от допол­ни­тель­но­го зара­бот­ка. Так­же, при уста­нов­ки защит­ной плён­ки, Вы полу­чи­те про­цент с про­да­жи этой плён­ки. Каж­дый авто­мо­би­лист — потен­ци­аль­ный кан­ди­дат на уста­нов­ку защит­ной плён­ки. Мож­но про­дать 3M плён­ку доволь­но мно­гим людям, кото­рые при­шли толь­ко за детейлингом.

Бес­плат­ные услуги

Непло­хая идея — вре­мя от вре­ме­ни предо­став­лять бес­плат­ную услу­гу сво­им посто­ян­ным кли­ен­там или  даже всем кли­ен­там, что­бы при­влечь новых кли­ен­тов. Это может быть бес­плат­ная защит­ная обра­бот­ка обив­ки сало­на после его чист­ки, бес­плат­ная чист­ка ков­ро­во­го покры­тия и обив­ки при выпол­не­нии поли­ров­ки. Это зани­ма­ет корот­кий пери­од вре­ме­ни и сто­ит очень мало.

Собе­ри­те про­стой набор для ухо­да за кузо­вом или сало­ном авто, кото­рый мож­но раз­да­вать бес­плат­но после детейлинга.

Кро­ме выпол­не­ния услуг, про­да­вай­те продукцию

Когда Вы предо­став­ля­е­те услу­ги, у Вас огра­ни­чен­ная гео­гра­фи­че­ская тер­ри­то­рия, кото­рую вы може­те обслу­жи­вать. Когда вы про­да­е­те про­дукт, тео­ре­ти­че­ски любой чело­век на пла­не­те может купить его, если Вы про­да­ё­те его правильно.

Мно­гие из людей, чей авто­мо­биль был тща­тель­но отмыт и отпо­ли­ро­ван, обыч­но спра­ши­ва­ют, какие про­дук­ты исполь­зо­вать в даль­ней­шем для ухо­да за кузо­вом и сало­ном, в про­ме­жут­ке меж­ду капи­таль­ной чист­кой и поли­ров­кой. Это застав­ля­ет заду­мать­ся о том, как мож­но извлечь из это­го выго­ду. Дру­гая груп­па авто­мо­би­ли­стов, кото­рой мож­но про­да­вать това­ры для ухо­да за авто – это люби­те­ли мно­гое делать само­сто­я­тель­но. Эта груп­па тра­тит мно­го денег на про­дук­ты по ухо­ду за автомобилем.

Орга­ни­зо­вы­вай­те акции

Мож­но при­вле­кать кли­ен­тов, орга­ни­зо­вы­вая раз­лич­ные акции. К при­ме­ру, в зави­си­мо­сти от сезо­на, “спе­ци­аль­ный лет­ний детей­линг” или “защи­та Ваше­го авто­мо­би­ля на зиму”.

Огра­ни­че­ние сро­ков неко­то­рых пред­ло­же­ний уве­ли­чи­ва­ет спрос ваших това­ров и услуг.

Раз­ви­вай­тесь

Если вы хоти­те, что­бы ваш биз­нес раз­ви­вал­ся, Вам необ­хо­ди­мо раз­ви­вать­ся в первую оче­редь! Инве­сти­руй­те в себя: про­хо­ди­те тре­нин­ги по детей­лин­гу, мар­ке­тин­гу, бизнес-курсы.

Люди и мир меня­ет­ся, и мар­ке­тинг меня­ет­ся вме­сте с ними. Поэто­му при­ми­те во вни­ма­ние, что Вам необ­хо­ди­мо еже­год­но пере­смат­ри­вать свою мар­ке­тин­го­вую дея­тель­ность. Неко­то­рые вещи могут про­дол­жать рабо­тать, дру­гие — нет. Нуж­но все­гда учить­ся, про­бо­вать что-то новое.

Полу­чай­те сертификаты

Полу­чай­те сер­ти­фи­ка­ты от ком­па­ний про­из­во­ди­те­лей про­фес­си­о­наль­ной про­дук­ции для авто­де­тей­лин­га. Это сде­ла­ет Ваш биз­нес по авто­де­тей­лин­гу более надёж­ным в гла­зах клиентов.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Страхование бизнес-транспортных средств | III

Что такое страхование коммерческого транспорта?

Как владелец бизнеса, вам необходимо такое же страховое покрытие для автомобилей, грузовиков, фургонов или других транспортных средств, которые вы используете в своем бизнесе, как и для транспортных средств, используемых для личных поездок.

Политика

Your Businessowners Policy (BOP) не распространяется на транспортные средства, поэтому у вас должна быть отдельная политика.

В большинстве штатов от вас требуется приобрести страховку ответственности за телесные повреждения и материальный ущерб, которые могут возникнуть в результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего, когда вы или кто-либо из вашей организации управляете транспортным средством.Во многих штатах также требуется, чтобы у вас было страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов и / или страхование медицинских выплат (в некоторых штатах это называется личной защитой от травм (PIP)). Вы также можете приобрести страхование физического ущерба для транспортных средств, которыми владеет, арендует или арендует ваш бизнес.

Форма страхового покрытия автомобилей для бизнеса (BACF) — это наиболее часто используемый договор для страхования гражданской ответственности предприятий. Хотя форма относится только к «автомобилям», к автомобилям относятся автомобили, грузовики, прицепы, фургоны или другие транспортные средства, предназначенные для использования на дорогах общего пользования.

Каждое транспортное средство, которое вы используете в своем бизнесе, может быть отдельно «запланировано» или указано в вашей политике вместе с соответствующими покрытиями. Другими словами, вы можете выбрать разные покрытия для различных транспортных средств в зависимости от характеристик транспортного средства и требуемого покрытия.

Нужен ли мне бизнес-автополис?

Ваш страховой агент подробно спросит, как вы используете автомобили в своем бизнесе; кто их будет водить; независимо от того, владеете ли вы, арендуете или сдаете внаем; и будете ли вы и ваши сотрудники использовать собственные автомобили для вашего бизнеса.Ответы на эти вопросы укажут, какие типы покрытия вам нужны.

В целом, только BACF может обеспечить уровень защиты ответственности — рекомендуемый минимум 500 000 долларов — который необходим даже малому бизнесу для покрытия потенциальных убытков в серьезной аварии.

Будет ли мой личный автополис покрывать коммерческое использование?

Ваш личный автомобильный полис обеспечивает покрытие для использования вашего автомобиля в служебных целях. Точно так же личные правила ваших сотрудников в отношении автомобилей также распространяются на использование их транспортных средств в коммерческих целях.

Персональный автомобильный полис вряд ли обеспечит покрытие, однако, если рассматриваемое транспортное средство используется в основном в бизнесе. Он не будет обеспечивать покрытие любого транспортного средства, принадлежащего компании. Персональная политика в отношении автомобилей, будь то ваша или вашего сотрудника, может не иметь достаточного покрытия для защиты вашего бизнеса.

Например, представьте, что вы едете на машине на деловую встречу и ведете напряженный разговор по мобильному телефону с одним из торговых представителей. К тому времени, когда вы заметите, что фургон впереди вас остановился, чтобы повернуть налево, уже слишком поздно избегать столкновения.В аварии пострадали водитель и пятеро пассажиров. Они подают в суд на вас и вашу компанию.

Если у вас есть только личный автомобильный полис, ваш страховщик, вероятно, будет защищать вас лично и оплатить претензию — в пределах лимита полиса. Однако ваш личный страховщик автомобильного полиса не будет защищать или возмещать убытки от имени вашего бизнеса.

В случае очень серьезной аварии или аварии с большим количеством раненых вашего личного автополиса может быть недостаточно для покрытия ущерба. В этом случае потерпевшие, скорее всего, подадут иск о взыскании убытков с вашего бизнеса.

Если вы или ваши сотрудники управляете личным транспортным средством по делам и полагаетесь на вашу личную политику в отношении автомобилей, убедитесь, что у вас и у них есть достаточное покрытие ответственности для защиты вашего бизнеса в случае серьезной автомобильной аварии.

Не рассчитывайте полагаться на личную политику зонтика в отношении любых претензий, возникающих в связи с использованием транспортного средства в коммерческих целях. Как правило, личный зонт исключает все претензии, возникающие в ходе деловой деятельности.

Какие автомобили покрываются?

Объем действия автомобильной политики для бизнеса может быть широким или узким, в зависимости от вашего выбора.Например, он может быть написан для применения только к одному специально описанному автомобилю. Или, в качестве примера очень широкого охвата, полис может быть составлен для применения к указанным застрахованным обязательствам, возникающим в результате использования любого автомобиля.

В общем, у вас есть три варианта, какие машины вы выбираете для прикрытия.

• Автомобили, принадлежащие вашему бизнесу
• Все автомобили, которыми владеет, арендует или сдает в аренду ваша компания
• Все автомобили, используемые для бизнеса, в том числе те, которыми ваша компания не владеет, арендует или арендует

Большинству предприятий следует покупать третий тип, поскольку это единственное покрытие, которое защищает бизнес от ответственности, когда сотрудник или владелец управляет личным транспортным средством по делам.

Будьте уверены, что право застраховано на полисе

Договор страхования обычно требует, чтобы владелец транспортного средства был указан в полисе «Декларации» в качестве «основного застрахованного». Если вы управляете одним и тем же транспортным средством как по работе, так и для удовольствия, обязательно сообщите своему страховому агенту, кому принадлежит право собственности на транспортное средство, лично вам или вашей компании. Это позволит избежать проблем, если вам нужно будет подать иск или иск против вас.

Покрытие физического урона

Три типа страхового покрытия физического ущерба для автотранспортных средств: столкновения, комплексные и определенные риски.

• Страхование на случай столкновения — это ущерб, причиненный в результате столкновения крытого транспортного средства с любым предметом или его опрокидывания.
• Всеобъемлющее страхование — это самая широкая форма страхования авто физических повреждений, поскольку оно предусматривает убытки по любой причине, кроме столкновения и опрокидывания (застраховано в рамках страхового покрытия столкновения), а также некоторых исключений из политики, таких как износ, механическая поломка и военные действия. Среди причин ущерба, охватываемых комплексно, — наводнение, пожар, кража, разбитие стекла, падающие предметы, взрыв, землетрясение или столкновение с дикой птицей или животным.
• Покрытие установленных опасностей охватывает многие из тех же опасностей, что и комплексные, но поскольку оно охватывает только «названные» опасности — те, которые конкретно указаны в полисе, — оно имеет меньшую премию. Иногда это называется «пожар, кража и комбинированное дополнительное покрытие (CAC)».

Если у вашего предприятия большой парк транспортных средств, со временем страхование автопарка от физического ущерба может оказаться более дорогостоящим, чем удержание риска, то есть оплатить любой физический ущерб напрямую, а не за счет страховки.

Независимо от того, сколько транспортных средств имеет ваш бизнес, может быть экономически выгодно покрывать страхование физического ущерба только на более новых или более ценных транспортных средствах.

Что страховщик заплатит за физический ущерб?

Сумма, которую страховщик выплатит по претензии в связи с физическим повреждением автомобиля или кражей, зависит от рыночной стоимости, известной как фактическая денежная стоимость (ACV), транспортного средства на момент потери. Максимум, который будет выплачен, — это меньшая из величин из ACV или затрат на ремонт или замену транспортного средства на автомобиль аналогичного типа и качества.В случае полной потери ACV корректируется с учетом амортизации и физического состояния автомобиля. Таким образом, чем старше автомобиль и чем хуже его состояние, тем больше обесценилась его стоимость и тем меньше страховщик заплатит.

Страховая компания может выплатить вам сумму ущерба деньгами или, по своему выбору, может отремонтировать или заменить поврежденный или украденный автомобиль. В случае кражи он может вернуть вам украденный автомобиль с оплатой за любой ущерб, причиненный кражей.

Страхование ответственности

Часть ответственности BACF обязывает страховщика выплатить весь ущерб, который компания юридически обязана выплатить из-за телесных повреждений или имущественного ущерба, причиненного застрахованным транспортным средством, в пределах пределов полиса.

При возбуждении иска об ответственности за автомобиль против застрахованного предприятия, когда убыток покрывается полисом, страховщик обязан защитить предприятие или урегулировать судебный процесс. Решение об оспаривании или урегулировании дела полностью остается на усмотрение страховщика.

Обязанность страховщика по защите или урегулированию заканчивается, когда лимиты страхового полиса исчерпаны. В качестве примера представьте, что три человека пострадали в результате несчастного случая, в котором виноваты вы или один из ваших сотрудников.Лимит полиса исчерпан в судебных решениях или расчетах по первым двум заявителям. Это оставляет вашу компанию обязанной выплатить компенсацию напрямую, если решение будет вынесено в пользу третьего лица.

Штрафные убытки могут быть присуждены в случае грубой небрежности, такой как вождение в нетрезвом виде или неосторожное вождение. По закону ряда штатов BACF не может покрывать штрафные убытки, за которые вы можете нести ответственность. Даже в тех штатах, где разрешено покрытие штрафных убытков, ваша политика может их исключить.

Сколько страхового покрытия ответственности нужно моему бизнесу?

Многие страховщики рекомендуют лимит автомобильного покрытия для бизнеса в размере 1 000 000 долларов США при минимальном уровне 500 000 долларов США. Более высокий лимит не сильно увеличивает премию, учитывая объем дополнительной защиты, которую он обеспечивает.

Что такое комбинированный одинарный лимит (CSL)?

В отличие от полисов для личных автомобилей, которые имеют отдельные лимиты ответственности за телесные повреждения и материальный ущерб (раздельные лимиты), BACF обычно имеет комбинированный единый лимит (CSL).Это создает более высокие пределы как для покрытия телесных повреждений, так и для покрытия имущественного ущерба, в том числе пределы для каждого происшествия. Хотя вы можете приобрести другие лимиты, наиболее распространенные CSL для коммерческих автомобилей для малого бизнеса составляют 500 000 и 1 000 000 долларов.

Прикрывает ли деловой зонтик автомобили?

Если у вас есть зонтичная политика для бизнеса, она обеспечит защиту принадлежащих, взятых внаем и не находящихся в собственности автомобилей, если зонтик показывает политику автогражданской ответственности как основную политику, для которой он обеспечивает покрытие.

Какое покрытие мне нужно, если мои сотрудники используют автомобили компании для личных целей?

Некоторые предприятия разрешают сотрудникам ездить на автомобилях компании домой и использовать их в личных целях по вечерам или в выходные дни. До тех пор, пока эти автомобили указаны в вашей автомобильной политике вашего предприятия, а соответствующие «автомобильные символы покрытия» показаны на странице «Декларации», у вас есть страховое покрытие для собственных автомобилей, которые сотрудники забирают домой.

Правила

в отношении личных автомобилей сотрудников не распространяются на использование ими служебного автомобиля, за исключением случаев, когда автомобиль был специально взят в качестве временной замены для собственного автомобиля сотрудника, пока он недоступен.Кроме того, сотрудники, которые берут напрокат, арендуют или арендуют автомобили для личного пользования, не подпадают под действие политики своего работодателя в отношении коммерческих автомобилей.

Когда ваш служебный автомобиль одновременно является вашим личным автомобилем

Иногда сотрудники или руководители компании или другие лица, которым предоставляется автомобиль, принадлежащий компании, имеют только этот автомобиль. Они не владеют личным автомобилем и не имеют личной автомобильной страховки. BACF не распространяется на личное использование транспортного средства в этой ситуации.Чтобы восполнить этот пробел в покрытии, вам необходимо добавить Подтверждение страхового покрытия Drive Other Car в ваш BACF. Это обеспечивает страховку, пока указанное лицо или член его или ее семьи управляет автомобилем, взятым в долг у третьей стороны.

Какое покрытие мне нужно, если сотрудники управляют личными автомобилями по делам?

Если ваши сотрудники ездят на собственных автомобилях в деловых целях — например, для посещения клиентов — ваш бизнес может быть привлечен к ответственности за материальный ущерб и телесные повреждения, возникшие в результате дорожно-транспортного происшествия, в котором виноват сотрудник.

Иногда владельцы бизнеса не замечают этого. Рассмотрим эти сценарии:

• Ваш офис-менеджер останавливается у магазина канцелярских товаров, чтобы забрать кое-что для работы, возвращаясь с обеда.
• По дороге домой руководитель останавливается в офисе клиента, чтобы оставить образец продукции.
• Во время отпуска продавец на личном автомобиле делает короткую остановку, чтобы навестить покупателя.

Это все ситуации, когда предприятие может оказаться ответственным за автокатастрофу с ущербом, превышающим предел политики личного автополиса сотрудника.

Чтобы защитить свой бизнес от этих рисков, связанных с ответственностью, вы можете добавить в свой BACF документ «Подтверждение ответственности не принадлежащих владельцам автомобилей». Он обеспечивает покрытие, когда сотрудники управляют собственным транспортным средством по делам. Страховое покрытие BACF превышает пределы, предусмотренные личным страхованием автомобиля сотрудника. Если лимиты служащего низки — например, только для соблюдения пределов финансовой ответственности штата — тогда для бизнеса критически важно иметь эту не принадлежащую ему автоматическую защиту.

Вы несете ответственность, если позволите плохому водителю выехать на дорогу

Вы несете юридическую ответственность, когда позволяете кому-либо управлять одним из ваших транспортных средств.Если вы не предпримете разумных мер для определения того, что водитель имеет право управлять автомобилем, или если вы позволите водителю управлять автомобилем, у которого, как вы знаете, плохой водительский стаж, и этот человек стал причиной аварии, вы можете понести ответственность за халатное доверие. Любой ущерб, присужденный за небрежное доверие, будет сверх ответственности за сам несчастный случай.

Случай халатного доверия возникает, когда кто-то позволяет другому лицу использовать транспортное средство, зная или имея основания знать, что использование транспортного средства этим лицом создает риск причинения вреда другим.

Ваша организация отвечает за проверку квалификации водителя перед тем, как передать ему или ей автомобиль. Не доверяйте плохому водителю автомобиль — даже для быстрого поручения.

Сокращение премий

Лучший способ снизить страховые взносы BACF — избегать несчастных случаев. Следует подчеркнуть безопасность вождения. На водителей не следует оказывать такое давление, чтобы они чувствовали себя вынужденными вести машину небезопасно. Все автомобили должны содержаться в хорошем состоянии.

Спросите своего агента, есть ли у вашей страховой компании ресурсы по безопасности автомобилей для бизнеса, которые вы можете использовать, чтобы помочь вашей организации избежать несчастных случаев.Для получения дополнительной информации о снижении риска автокатастроф щелкните здесь.

Нужно ли мне добавлять все драйверы в мою автомобильную политику?

Автострахование для бизнеса может сбить с толку владельца компании, но важно, чтобы у вас было соответствующее страхование, чтобы защитить свои средства к существованию и ваших сотрудников. Объем вашей политики должен быть достаточно широким, чтобы смягчить возможные осложнения из-за нехватки защиты.

Кто считается застрахованным?

Чтобы понять, почему вам необходимо добавить все драйверы в автомобильный полис вашего предприятия, вы должны сначала понять, кто считается «застрахованным» сотрудником.

Форма страхового покрытия Business Auto определяет физических и юридических лиц, которые подпадают под действие страхового покрытия коммерческой автомобильной ответственности. Эти стороны описаны в параграфе «Кто является застрахованным?» Они разделены на три группы:

Вы: Вы застрахованный. «Вы» означает названное застрахованное лицо, физическое или юридическое лицо, указанное в декларациях.

Разрешенные пользователи: Любой другой, кто водит застрахованный автомобиль, которым вы владеете, берете напрокат или одалживаете с вашего разрешения, является застрахованным.Если вы даете кому-либо разрешение управлять автомобилем, которым вы владеете, арендуете или одалживаете, водитель считается застрахованным. Драйверы этой категории часто называют «разрешенными» пользователями.

Omnibus Insureds: Застрахованным также является любое лицо, несущее ответственность за ваше поведение или поведение разрешенного пользователя. Эта формулировка, которую часто называют сводной оговоркой, распространяется на любого водителя, который может быть привлечен к ответственности за аварию, вызванную указанным застрахованным или уполномоченным пользователем.

Вам, как названному застрахованному лицу, предоставляется самый широкий уровень защиты среди всех типов застрахованных, и вы имеете покрытие для каждого автомобиля, указанного в полисе.«Покрытые» автомобили зависят от обозначений покрываемых автомобилей, которые появляются в разделе «декларации» вашей политики. Например, если рядом с покрытием ответственности появляется символ 2 (собственные автомобили), вам покрываются претензии, возникающие в связи с использованием любого автомобиля, которым вы владеете. Аналогичным образом, если показаны символы 8 и 9 (взятые напрокат и не принадлежащие автомобилю), вам покрываются претензии, связанные с любым автомобилем, который вы арендуете, а также с любым автомобилем, которым вы пользуетесь , но не .

Имейте в виду, что вы, как названный застрахованный, застрахованы, даже если вы не управляете автомобилем в момент аварии.Это очень важно знать, поскольку работодатели несут субсидиарную ответственность за халатные действия своих сотрудников. Если против вас возбужден судебный процесс в результате автомобильной аварии по вине халатного сотрудника, претензия должна быть покрыта.

Добавление драйверов в политику

Внесение в список всех сотрудников, которые могут управлять автомобилем, позволяет страховой компании оценить риск и обеспечить гарантию по своему усмотрению. Если не добавить водителя, страховое покрытие может быть аннулировано. Страховщики хотят знать историю вождения тех, у кого есть доступ к транспортным средствам, что является одной из причин, по которой вы обязательно сообщите нам, когда у вас появятся дополнительные водители.

Если вы ведете бизнес, в котором вождение автомобиля является одной из обязанностей ваших сотрудников, например, таксист или подрядчик, обязательно ведите историю вождения для всех новых сотрудников. Водители с изменчивой историей повысят ваши ставки, и вы можете подумать о найме кого-то с лучшим послужным списком.

Однако мы знаем, что как владелец бизнеса вы заняты и можете забыть добавить драйвер. Не волнуйтесь — мы можем добавить дополнительные подтверждения к автомобильному полису вашего бизнеса, которые обеспечат покрытие.

Работники, управляющие собственным автотранспортом

Если служащий, который управляет собственным автомобилем, делает это для компании, вы должны добавить Подтверждение ответственности за автомобили, не являющиеся собственниками. Он обеспечивает покрытие, когда сотрудники управляют личными автомобилями в деловых целях. См. Следующие примеры, в которых ваша компания может нести ответственность, если сотрудник совершит несчастный случай:

• Продавец в отпуске делает короткую остановку, чтобы навестить покупателя.
• Ваш офис-менеджер заходит в магазин канцелярских товаров, возвращаясь с обеда.
• Руководитель останавливается в офисе клиента, чтобы оставить образец продукции по дороге домой.

В интересах компании приобрести корпоративный автомобильный полис, даже если сотрудники используют личные автомобили в деловых целях. У сотрудника может не быть достаточного покрытия личной ответственности для адекватной защиты бизнеса в случае серьезной аварии.

У вас есть еще вопросы?

Если вы ищете коммерческое автострахование или у вас уже есть страховое покрытие, но вы не уверены, что оно написано правильно или достаточно полно для ваших нужд, мы дадим вам нашу честную оценку, чтобы определить, достаточно ли вы застрахованы.

Позвоните в наш офис или нажмите на нашу страницу «Котировки», чтобы предоставить основную информацию.

NYC DOT — Автомобилисты и парковка

Информационные сообщения о дорожном движении

Предупреждение о COVID-19:

NYC предлагает второй вариант оплаты парковки на улице. Снизьте риск заражения для себя и наших сотрудников — используйте бесконтактные методы оплаты парковки.

• Приложение ParkNYC : оплата парковки из предварительно загруженного кошелька, без комиссии за транзакцию (кошелек минимум 25 долларов)
• Приложение ParkMobile : оплата индивидуальной парковки плюс $ 0.15 за транзакцию (кошелек или предварительная загрузка не требуются)

DOT еженедельно публикует информационные сообщения о дорожном движении, в которых указываются места строительства дорог и уличных событий, которые будут препятствовать нормальному движению транспорта.
Еженедельный информационный бюллетень
Информация о дорожном движении в выходные дни
Специальная информация о дорожном движении
Районы погрузки

В рамках общегородской программы улучшения дорожного движения Департамент транспорта Нью-Йорка составил список районов, в которых крупное уличное строительство или уличные мероприятия будут препятствовать нормальному движению транспорта.Посетите карту закрытых улиц Нью-Йорка

ParkNYC

ParkNYC — это простой и удобный способ оплаты парковки по счетчику с помощью мобильного телефона или веб-браузера.
Узнать больше о ParkNYC

Стоимость парковки

Получите информацию о стоимости парковки на улице.

Ограничение скорости в Нью-Йорке

В рамках инициативы мэра де Блазио Vision Zero Департамент транспорта штата Нью-Йорк с гордостью поддержал успешные усилия по снижению установленного по умолчанию ограничения скорости в Нью-Йорке с 30 до 25 миль в час.

Тридцать миль в час было и остается неприемлемым ограничением скорости для большинства жилых улиц. Под руководством и при поддержке законодательного собрания штата, губернатора и городского совета за законодательными изменениями 2014 года последовал самый безопасный год на улицах Нью-Йорка.

На момент внесения изменений в законодательство было понятно, что новый закон распространяется на улицы, на которых не установлены ограничения скорости. На многих более крупных улицах, в том числе на автомагистралях с ограниченным доступом или основных магистралях, по-прежнему действует ограничение скорости 30 миль в час и выше.Во время изменения ограничения скорости 7 ноября 2014 года DOT обязалось провести оценку этих мест в течение следующего года и внести соответствующие изменения в опубликованные ограничения скорости. При оценке этих коридоров, DOT рассмотрел историю аварий и общую географию, чтобы определить соответствующий предел скорости.

Эта первоначальная общегородская проверка вместе со значительными усилиями по повторному подписанию была завершена.

В рамках этого обзора DOT разместило более 4700 новых знаков ограничения скорости на скорости 25 миль в час — намного больше, чем первоначальная оценка в 3000.DOT также удалило около 2400 знаков ограничения скорости на 30 миль в час (осталось около 700). На данный момент более 5000 миль наших улиц — или 90% по пробегу — имеют ограничения скорости 25 миль в час или ниже, при этом около 12% или более 800 миль явно указаны для 25 миль в час.

Количество улиц Нью-Йорка с объявленным ограничением скорости 30 миль в час, предыдущим ограничением скорости по умолчанию, резко сократилось с 9% (около 600 миль) всех улиц до 3% (около 200 миль). Из оставшихся 200 миль примерно половина (96 миль) находится в Куинсе, а 25% (52 мили) — на Стейтен-Айленде.Мы считаем, что по этим коридорам, как правило, в менее густонаселенных районах города, автомобилисты, соблюдающие установленные ограничения скорости и другие правила дорожного движения, могут безопасно передвигаться.

DOT теперь предоставляет текущие опубликованные ограничения скорости в виде слоя в открытых данных и для публичного просмотра на веб-сайте Vision Zero View.

DOT всегда открыт для отзывов общественности и учитывает мнение общественности о опубликованных ограничениях скорости.

Скачать карты с указанными ограничениями скорости в Нью-Йорке
Открытые данные
Vision Zero View
Загрузите FAQ по 25 миль в час (pdf)
Загрузить информацию о мерах контроля за использованием камер контроля скорости в Нью-Йорке (pdf)

Парковка

Альтернативная боковая парковка

Получите альтернативный график парковки.

Правила парковки

Найдите информацию о правилах парковки и найдите правила парковки на улице.
Узнать больше о правилах парковки

Городские парковочные гаражи

DOT управляет муниципальными гаражами и стоянками во всех пяти районах города.
Узнать больше о муниципальных паркингах

Разрешения на парковку

DOT выдает разрешения на парковку для людей с ограниченными возможностями, священнослужителей, государственных учреждений и некоммерческих организаций.Узнайте о разрешениях для людей с ограниченными возможностями
Узнайте о разрешениях на парковку для священников
Переводы лицензий DOT Нью-Йорка, заявок на получение разрешений и регистраций

Некоммерческая организация (инвалидность)
Если вы представляете некоммерческую организацию, работающую в Нью-Йорке и обслуживающую сообщество людей с ограниченными возможностями, и вы хотите подать заявление на получение разрешения на парковку штата для людей с ограниченными возможностями (PPPD), подайте заявление на получение разрешения на парковку штата для людей с ограниченными возможностями. Инвалиды здесь

Разрешения на парковку для бизнеса (ABPP)

DOT также выдает разрешения на стоянку для бизнеса агентствам города, штата или федерального правительства, сотрудники которых должны парковаться при ведении служебных дел.

Разрешения ABPP со сроком действия до 1 февраля 2021 года были продлены и будут считаться действительными до 30 июня 2021 года.

Подать заявку на получение разрешения на парковку для бизнеса

Годовые разрешения на парковку на улице (AOSPP)

DOT выдает ежегодные разрешения на парковку на улице некоммерческим организациям. Разрешения позволяют транспортным средствам ограничиваться остановкой и привилегиями парковки в зонах погрузки и у паркоматов при выполнении миссии организации.

Разрешения AOSPP со сроком действия до 31 декабря 2020 года продлены и будут считаться действительными до 30 июня 2021 года.

Подать заявку на годовое разрешение на парковку на улице

Ремонт улицы

DOT публикует еженедельный график улиц, намеченных для фрезерования или шлифовки.
Ознакомьтесь с еженедельным графиком шлифовки

Ежедневная выбоина

Блог Daily Pothole отслеживает ежедневное количество засыпанных выбоин и заделанных дорожек, а также объясняет дорожные работы с помощью карт и фотографий.

DOT — национальный лидер в использовании переработанного асфальта, который превращает вчерашнее покрытие в сегодняшние улицы.В настоящее время агентство пилотирует использование теплого асфальта.
Узнать больше об экологически чистом мощении

Грузовые автомобили и коммерческий транспорт

Грузовики и коммерческие автомобили необходимы для города Нью-Йорка, ежедневно обеспечивая товары и услуги миллионам жителей Нью-Йорка. NYC DOT регулирует грузовые и коммерческие автомобили на улицах Нью-Йорка, включая правила классификации транспортных средств, ограничения по размеру и весу, маршруты грузовиков и коммерческую парковку.
Узнать больше о грузовиках и коммерческих автомобилях
Скачать карту маршрута для грузовых автомобилей Нью-Йорка
Узнайте о программе доставки в нерабочее время NYC DOT

Текущие проекты DOT

Узнайте о проектах в окрестностях города, направленных на сокращение трафика, сокращение времени в пути и безопасность пешеходов.

Советы по безопасности при путешествии по Нью-Йорку

Быть внимательным и безопасным водителем чрезвычайно важно для каждого, кто ходит по улице. Если вы за рулем или прогуливаетесь по окрестностям, сделайте безопасность своим главным приоритетом.
Советы по безопасности на улице
Узнайте о бесплатных мероприятиях и встречах по установке автокресел

Обеспечение безопасности рабочей зоны — главный приоритет Департамента транспорта Нью-Йорка. Безопасное вождение рядом с рабочими зонами спасает жизни.
Узнайте больше об этой проблеме и получите советы по безопасному вождению в рабочих зонах

.

Район медленных зон

Neighborhood Slow Zones — это программа на уровне сообщества, которая снижает ограничение скорости с 30 до 20 миль в час и добавляет меры безопасности в выбранной зоне, чтобы изменить поведение водителя.Конечная цель программы Neighborhood Slow Zone — снизить частоту и серьезность аварий. Медленные зоны также стремятся повысить качество жизни за счет уменьшения проезжей части и шума транспорта в жилых кварталах.
Узнайте больше о медленных зонах соседства

Дорожки с высокой посещаемостью

Полосы для высоконагруженных транспортных средств (HOV) в Нью-Йорке обеспечивают более быстрый вариант для водителей с пассажирами. Автомобилисты должны соблюдать опубликованные правила относительно необходимого количества пассажиров и часов работы.Автобусы, транспортные средства Access-A-Ride и мотоциклы также могут использовать эти полосы в соответствии с разделом 4-07 (k) Правил дорожного движения г. Нью-Йорка.
Скачать Правила дорожного движения в Нью-Йорке (pdf)

Правила и обеспечение соблюдения автобусных переулков

Bus Rapid Transit в Нью-Йорке включает выделенные полосы только для автобусов. Транспортные средства могут выезжать на активную полосу движения автобуса только для того, чтобы быстро поднять или высадить пассажиров или повернуть направо. Нарушения автобусной полосы — 115 долларов и более.
Узнать больше о камерах на автобусной полосе
Если вы получили сообщение о нарушении камеры на полосе движения автобуса, вы можете просмотреть видеозапись, использованную для определения нарушения

.

Стоянки помощи такси

ТОЧКА обозначает места расположения разгрузочных стендов для водителей такси и наемных машин.Такси и аренда автомобилей регулируются Комиссией по такси и лимузинам

.

Нью-Йоркское шоссе и правила дорожного движения

Ознакомьтесь с официальными городскими правилами в отношении светофоров, пешеходов, ограничений на поворотах, ограничений скорости, парковки, остановки и стоянки, правил для автобусов, такси и автомобилей, взятых напрокат, маршрутов для грузовиков, правил, касающихся бульваров и парков, ограничений для транспортных средств. размеры и вес, а также другая информация.

Шоссе на усыновление

Программа Adopt-A-Highway — это не подлежащий налогообложению способ продать свой бизнес или организацию тысячам людей в день, отдавая при этом свою пользу своему сообществу.

NYC Connected Vehicle Pilot

NYC — одна из трех пилотных площадок для развертывания Connected Vehicle (CV), выбранных USDOT для демонстрации преимуществ технологии CV. Технология CV — это новый инструмент, который поможет Нью-Йорку достичь своих целей Vision Zero по устранению смертей, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, и снижению травм, связанных с авариями, а также повреждений как транспортных средств, так и инфраструктуры. Развертывание в Нью-Йорке сосредоточено на 14 приложениях безопасности, которые предоставляют водителям оповещения, чтобы водитель мог принять меры, чтобы избежать аварии или снизить серьезность травм или повреждения транспортных средств и инфраструктуры.Узнайте больше на www.cvp.nyc

Стратегический план

DOT ITS является частью стратегического плана всего Агентства и руководствуется видением города и миссией DOT по улучшению качества жизни граждан. Одно направление — внедрение интеллектуальных транспортных систем, поддерживающих работу и техническое обслуживание движения, что было весьма успешной частью этого набора стратегий на протяжении последних 15 лет. Во-вторых, ускорение изменения возможностей технологий для лучшего планирования и управления программами и проектами ИТС в будущем для достижения наших целей.Таким образом, развертывание NYCDOT ITS сегодня включает в себя преобразующие изменения ITS на горизонте, такие как программа подключенных транспортных средств, расширение Advanced Traffic Control, Integrated Corridor Management, Data Mining — все это требует принятия решений и определения приоритетов наших потребностей и внедрения технологий. Поэтому стратегический план NYCDOT ITS имеет важное значение для успешной реализации программы ITS.

Дней оповещения о сетке

Каждый год во время курортного сезона Департамент транспорта (DOT) определяет дни оповещения о сети как одни из самых загруженных дней в году.Узнать больше о Gridlock Alert Days

Программа каршеринга

Carshare предоставляет по требованию доступ к транспортному средству для краткосрочного использования, обычно поминутно, час или день.

Нью-Йорк проводит общегородскую пилотную кампанию по выделению парковочных мест для автомобилей каршеринга. Нью-Йорк расширит программу, позволяя компаниям, занимающимся каршерингом, предлагать новые помещения в районах, недостаточно обслуживаемых каршерингом.

парковочных места расположены на муниципальных стоянках и на улицах в отдельных микрорайонах.Узнайте больше на nyc.gov/carshare.

Пилотная программа электромобилей

Нью-Йорк запускает общегородскую пилотную программу по предоставлению 120 уличных парковочных мест для электромобилей (электромобилей), где электромобили смогут подключаться для низкоскоростной зарядки (уровень 2). Узнайте больше на nyc.gov/PlugNYC.

Преобразование направления улицы

Расследование предложений по изменению направления улиц обычно инициируется Департаментом транспорта города Нью-Йорка в ответ на запрос совета местного сообщества, но также может быть результатом запросов других городских агентств или сотрудников Департамента транспорта города Нью-Йорка.Все другие запросы (например, от граждан) передаются в совет местного сообщества для получения письма поддержки для проведения расследования изменения направления улицы.
Процесс преобразования направления улиц и рекомендации (pdf)

Список запросов на изменение направления улицы в Департамент транспорта г. Нью-Йорка с 1 июля 2019 г. по 30 июня 2020 г. (pdf)

Район погрузочной зоны

Программа Neighborhood Loading Zone (NLZ) направлена ​​на сокращение двойной парковки на узких жилых улицах за счет предоставления места у обочины для доставки, посадки / высадки пассажиров и погрузки.

Местонахождение района загрузки зоны и информация о программе

Страховая группа автомобилистов | Okta

Вон со старым

В страховой отрасли слияния и поглощения — это всего лишь часть ведения бизнеса. Но то, что слияния и поглощения являются обычным явлением, не означает, что они просты, особенно когда речь идет об управлении унаследованной инфраструктурой нескольких компаний. Это именно та проблема, с которой столкнулась компания Motorists Insurance, когда обратилась за помощью в Okta.

Группа по страхованию автомобилистов — это коллектив 16 различных страховых компаний. Это совместная компания, принадлежащая страхователям, управляемая независимыми страховыми агентами и действующая из отдельных офисов от штата Мэн до Небраски и Флориды.

Группа предоставляет страховые полисы более чем 700 000 индивидуальных держателей полисов, часто на десятилетия. Вместо того, чтобы продавать напрямую потребителям, ее бизнесом занимаются независимые агенты, поэтому обеспечение их удовлетворенности и продуктивности является ключом к успеху компании.

Автомобилисты поняли, что унаследованная инфраструктура вызывает трения у агентов. Компания выросла за счет объединения более дюжины региональных страховых компаний, и в результате автомобилисты оказались в лоскутном одеяле унаследованных систем. К этим частям присоединились коммерческие линии и рабочие процессы, заставляющие агентов преодолевать полосу препятствий всякий раз, когда они пытались выполнить свою работу.

Открывая новое направление

Разрозненная инфраструктура не давала агентам автомобилистов выбора, кроме как вести несколько учетных записей или использовать общие учетные записи на уровне агентства.Это приводило к долгим и утомительным рабочим дням, когда агенты заходили на порталы и выходили из них каждый раз, когда им нужно было получить доступ к информации, принадлежащей каждой из 16 различных компаний, входящих в коллектив автомобилистов. Инфраструктура автомобилистов не имела единого интерфейса, который давал бы агентам легкий и беспрепятственный доступ ко всем 16 компаниям.

На кону стояло нечто большее, чем покупка агентов. Чрезмерно сложная инфраструктура также представляла угрозу безопасности; все эти учетные записи агентов вызвали разрастание паролей и проблемы с управлением паролями.

По мере роста беспорядков среди агентов Тони ДеАнджело, AVP по информационной безопасности, понял, что автомобилистам потребуется решение для сквозной идентификации, доступа и управления, чтобы облегчить проблемы безопасности и улучшить взаимодействие с агентами.

«Нам нужно было решение, которое могло бы поддерживать гибридную среду — такую, которую было бы проще администрировать, — говорит ДеАнджело. — Решение должно было быть ориентированным на клиента и инновационным, а не просто навесной системой для расширения унаследованных платформ. Мы действительно хотели выбрать новое направление.”

Ставить Окта у руля

По мере того, как команда ДеАнджело совершала покупки, они поняли, что Okta Identity Cloud может эффективно поддерживать их гибридную среду. Они сделали рывок, реструктурируя ИТ-сеть автомобилистов, выбрав Okta в качестве IAM-решения для сотрудников и агентов.

Первоначально эти идентификаторы и учетные записи агентов были размещены в нескольких каталогах. Universal Directory позволил объединить совокупность учетных записей каждого агента в единую личность «составного агента».

Внесение этого изменения позволит агентам легко получать доступ к ресурсам в облаке Motorists и локальных приложениях путем аутентификации на едином портале. Процесс аутентификации обеспечивается продуктами Okta API. Решение для управления идентификацией и доступом клиентов (CIAM) обеспечивает удобство работы пользователей за счет простой и безопасной интеграции ряда приложений.

Собираем детали

После внедрения Okta автомобилисты подключились к сети интеграции Okta, которая поставляет готовые соединители для более чем 5 500 приложений.Компания начала с Guidewire, поместив облачный страховой продукт в ядро ​​своей инфраструктуры. Guidewire — это ключевое приложение, помогающее управлять политиками, счетами и претензиями. После того, как этот продукт был развернут, автомобилисты добавили другие интеграции, поскольку целевые группы компании оценивали продукты и определяли решения.

«В то время как другие наши усилия по интеграции продолжались, мы все еще могли использовать Okta», — говорит ДеАнджело. «Когда части стали доступны, мы собрали пазл.”

Завершенная головоломка представляет собой серию интеграций, которые аккуратно сочетаются друг с другом за кулисами, предоставляя агентам плавный и цельный пользовательский интерфейс на поверхности. Интеграция Okta Integration Network не требует какой-либо настройки, поэтому настроить ее было несложно.

Масштабируемое решение позволяет автомобилистам легко интегрировать облачные решения, такие как Microsoft Office 365 и Workday, а также локальные инструменты и системы бэк-офиса. Теперь агенты могут получить доступ к необходимым им инструментам через один и тот же портал, независимо от того, где они размещены.Для этого автомобилисты настроили интеграцию с F5, что позволило им использовать безопасность SAML для своих локальных приложений и предоставить единую точку доступа для своих агентов.

«Эта интеграция позволила нам быстро реализовать эти решения. Объединение F5 и Okta было одной из наших самых больших побед во всем процессе трансформации бизнеса », — говорит ДеАнджело.

Работа с агентами также стала намного более интуитивной, поскольку MuleSoft предлагает правильные решения, помогающие агентам управлять бизнесом и вести бизнес.«Интеграция Okta с MuleSoft позволяет агентам автомобилистов беспрепятственно интегрироваться с API на сервере. Это включает в себя наши основные бизнес-направления, такие как центр приема заявок, бизнес-центр, центр политики и биллинговый центр », — говорит ДеАнджело.

Безопасность выигрыша

С целью повышения безопасности автомобилисты также внесли изменения, которые значительно улучшили видимость, применив новый подход к управлению доступом, ориентированный на людей, а не на продукты. «Теперь мы знаем, что делает этот человек, и действия, которые он за этим делает, независимо от того, обращаются ли они к платформе CRM, используют Guidewire или подключаются к приложениям в масштабах всего предприятия», — говорит ДеАнджело.

Все это возможно благодаря интеграции с SailPoint, которая обеспечивает автомобилистам управление идентификацией, централизованное управление локальным выделением и отключением, чтобы гарантировать, что уполномоченные агенты и сотрудники агентства имеют доступ к активам, которые им необходимы для эффективного обслуживания держателей полисов. Продукт также позволяет автомобилистам централизованно управлять тем, кто и к чему имеет доступ, в соответствии с бизнес-правилами, ролями, контекстом и рисками, с четкими путями для рабочих процессов, утверждений и исключений.

Благодаря совместной работе удостоверения Okta и управления и обеспечения SailPoint, автомобилисты теперь могут с уверенностью и легкостью демонстрировать соответствие требованиям. Okta становится решением для идентификации, которое позволяет клиентам легко создавать лучшие в своем классе продукты, которые им подходят.

Между тем ИТ-отдел может предоставлять и поддерживать безопасный доступ и предоставление приложений в соответствии с установленными бизнес-политиками, которые обеспечивают соблюдение требований и ведут журнал аудита доступа для каждой личности в организации.

Автомобилисты теперь могут гарантировать соблюдение корпоративных политик и правил с помощью удобных для пользователя сертификатов доступа и автоматизированных средств управления политиками, включая отчетность о нарушениях при разделении обязанностей.

«Наша старая унаследованная система была локальным гигантом. Это был совершенно другой опыт работы с Okta; он был гораздо более инновационным, он больше соответствовал постоянному совершенствованию. Это просто сработало », — говорит ДеАнджело. «Okta — один из тех инструментов, которые быстро превращают безопасность в инструмент бизнеса.Мы смогли быстро продвинуться на рынок. Нам удалось быстро интегрировать приложения ».

В результате рабочий процесс автомобилистов стал намного проще для всех участников.

Вперед

Этот новый подход изменил корпоративную культуру автомобилистов. Сегодня автомобилисты рассматриваются своей сетью независимых агентов как одна компания, предоставляющая единый динамический набор страховых продуктов и услуг в одном простом и удобном интерфейсе.

Опрошенные агенты сообщают о значительном увеличении удовлетворенности, в том числе снижении разочарования по поводу управления учетными записями и меньшем количестве обращений в ИТ-отдел за поддержкой.Технологии превратились из проблемы в решение, повышающее ценность бизнеса и способствующее эффективным рабочим процессам.

Motorists теперь реализовали свое корпоративное видение постоянного улучшения и интегрировали новые функции, такие как Adaptive MFA, дальнейшее усиление безопасности, улучшение работы агентов и обеспечение более глубокого уровня самообслуживания для страхователей.

Okta определенно стала ядром среды автомобилистов, поскольку компания ищет новых партнеров, новых поставщиков и новые решения.Способность интегрироваться с Okta и использовать это направление и этот беспроблемный опыт очень важна для автомобилистов.

Успех для автомобилистов означает продолжение этого пути и продолжение интеграции нового подхода к управлению доступом к удостоверениям с этим стратегическим согласованием Okta, SailPoint, Mulesoft и F5.

«Это действительно современный ИТ-подход, обеспечивающий бесперебойную работу всех наших клиентов, как внутренних, так и внешних», — говорит ДеАнджело. «Затем, имея такую ​​видимость, мы действительно сможем гарантировать, что мы обеспечиваем этот доступ безопасным образом.”

ДеАнджело говорит, что основная причина, по которой он порекомендовал бы Okta, проста. «Он выполняет то, что обещает, и выполняет», — говорит он. «Это действительно был самый преобразующий инструмент, который у нас был в сфере безопасности, который позиционировал нас как помощников».

О Группе страхования автомобилистов

Motorists Insurance Group, Inc. через свои дочерние компании предоставляет продукты личного, коммерческого страхования и страхования жизни. Автомобилисты предлагают страхование имущества и страхование от несчастных случаев, а также брокерские услуги.Компания предоставляет свои продукты через сеть агентов.

Коммерческое автострахование: что это такое и сколько стоит?

Если вы водите машину для бизнеса, например для доставки посылок или пассажиров, то вам, вероятно, понадобится коммерческое автострахование. Это потому, что ваша личная автостраховка специально исключает покрытие вашего автомобиля, пока вы используете его на работе.

Иногда бывает сложно провести грань между личным использованием автомобиля по сравнению с использованием в бизнесе, и определения, предоставляемые страховыми компаниями, не всегда ясны.

Вот главное, о чем следует помнить: если вы вообще используете свой автомобиль в деловых целях, скорее всего, вам понадобится коммерческое автострахование.

Что такое коммерческое автострахование?

Коммерческое автострахование — это форма автострахования, которая включает специальные покрытия, предназначенные для коммерческого использования.

Хотя многие покрытия, включенные в коммерческое автострахование, аналогичны покрытиям в личном полисе, пределы покрытия, как правило, намного выше, чтобы соответствовать более высоким юридическим рискам, часто связанным с частным предприятием.

Эксперт по финансам и страхованию Лаура Адамс говорит:

«Если вы владелец бизнеса и владеете или арендуете автомобиль на имя своей компании, у вас должно быть коммерческое автострахование, чтобы защитить вашу компанию и всех сотрудников, которые водят за вас. . »

«Кроме того, если вы используете личный автомобиль в деловых целях, вам, вероятно, понадобится полис для коммерческих автомобилей. Проблема в том, что если вы попали в аварию во время ведения дел, кроме поездки в офис, ваш личный автополис может не распространяться на вас.”

В чем разница между коммерческим и личным автострахованием?

На первый взгляд личные и коммерческие автополисы выглядят одинаково. Оба включают ответственность за телесные повреждения и материальный ущерб, комплексное страхование и страхование столкновений, а также различные варианты, такие как помощь на дороге, в зависимости от перевозчика.

Однако различия между личным и коммерческим автострахованием важны и могут спасти вас от выплаты тысяч долларов убытков из-за неадекватного или неприменимого автострахования.

Личное автострахование

Личное автострахование распространяется только на вас, если вы управляете автомобилем по личным причинам. Эта страховка покроет вас во время поездки на работу и с работы, а также во время обеденного перерыва.

Если вы ведете машину по часам, ваша личная политика не применяется. Поэтому, если вы попадете в аварию во время вождения по работе, у вас не будет никакой страховки, если у вас нет коммерческого автострахования.

Эксперт по финансам и страхованию Лаура Адамс говорит:

«Если вы работаете не по найму и не уверены, влияет ли ваша работа на ваше автострахование, обязательно поговорите со своим страховщиком.Лучше получить правильное покрытие сейчас, чем отклонять иск позже, когда будет уже слишком поздно ».

Страхование коммерческих автомобилей

Страхование коммерческих автомобилей покрывает вас в течение любого периода времени, в течение которого вы управляете автомобилем по работе. Эти виды полисов имеют несколько важных отличий от личного автострахования.

Согласно коммерческой политике, лимиты ответственности обычно устанавливаются в более высоких размерах. Личные автомобильные полисы обычно составляют максимум 500 тысяч долларов, в то время как вы можете получить до 1 миллиона долларов покрытия по коммерческим полисам.Даже без коммерческого автострахования владельцам бизнеса следует подумать о покупке зонтичной страховки, если они соответствуют требованиям, для защиты личных активов в случае судебного иска.

Еще одно большое отличие состоит в том, что коммерческие полисы предлагают большее покрытие для расходных материалов и оборудования, а также обеспечивают покрытие для доставки и / или транспортировки товаров и / или людей. Это покрытие пригодится, когда вы доставляете товары для бизнеса, и оно недоступно при личном автостраховании.

Коммерческое автострахование также предусматривает страхование транспортных средств, не являющихся собственниками.Это покрытие используется, когда сотрудникам необходимо управлять собственным транспортным средством или арендованным транспортным средством во время работы. Поскольку сотрудник использует автомобиль, не принадлежащий компании, ему потребуется специальная страховка для вождения.

Более высокие пределы покрытия

Личное автострахование	Коммерческое автострахование
Требуется для личного вождения	Требуется для вождения по работе
Более низкие пределы покрытия
Как правило, нет страхового покрытия для оборудования	Покрытие для расходных материалов и оборудования
Покрытие для других автомобилей и водителей может быть исключено	Включает ограниченное покрытие для не принадлежащих ему автомобилей и других водителей

Кому нужно коммерческое автострахование?

Коммерческое автострахование требуется всем, кто водит по служебным делам.Если вы доставляете что-нибудь или кого-то, вам это абсолютно необходимо. В личном автостраховании специально исключаются так называемые «ливрейные» автомобили. Найдите любого водителя-доставщика пиццы, который попал в автомобильную аварию, и он, скорее всего, скажет вам, что его личная автостраховка не помогла.

Кроме того, если автомобиль зарегистрирован на имя компании, у вас должна быть коммерческая страховка. Исключением является то, что если вы являетесь индивидуальным предпринимателем, вы все равно можете иметь личное автострахование, ЕСЛИ вы управляете транспортным средством не для служебных целей.Если у вас когда-либо есть сотрудники, которые управляют транспортным средством, принадлежащим вашей компании или вам, их личное автострахование НЕ покрывает их — оно должно быть застраховано вами. Также существуют различия в том, на сколько автомобилей вы можете поставить личный полис по сравнению с коммерческим полисом.

Что покрывает коммерческое автострахование?

Коммерческое автострахование включает многие из тех же стандартных покрытий, что и личное автострахование. Эти покрытия включают страхование ответственности за телесные повреждения и материальный ущерб, страхование столкновений, полное страхование, медицинские выплаты и страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов.

Помимо этого стандартного покрытия, коммерческое автострахование предлагает несколько уникальных покрытий, которые обычно нельзя найти в личном автостраховании. Эти уникальные покрытия включают:

• Страхование для лиц, не являющихся владельцами — Большинство полисов коммерческого автострахования обеспечивают такое покрытие. Он распространяется на сотрудников, управляющих автомобилями, арендованными или взятыми напрокат, а не принадлежащими компании.
• Оборудование и материалы — Некоторые коммерческие компании по автострахованию в некоторых случаях включают защиту от повреждения оборудования и расходных материалов в застрахованном автомобиле.
• Ответственность за погрузку и разгрузку — Некоторые коммерческие компании автострахования включают покрытие ответственности, возникающей в результате погрузки и разгрузки застрахованного транспортного средства.

Сколько стоит коммерческое автострахование?

Стоимость страховки очень индивидуальна, поэтому для каждого полиса будет свой страховой взнос. Но коммерческое автострахование обычно дороже, чем личное автострахование.

Причина в том, что коммерческое автострахование имеет гораздо более высокие пределы покрытия, чем те, которые вы найдете в личном полисе.Лимиты покрытия для коммерческого автострахования обычно составляют от 500 000 долларов США до 1 миллиона долларов США.

Согласно Nationwide, вот несколько факторов, которые влияют на цену коммерческого автострахования:

• Марка, модель и год
• Стоимость нового транспортного средства
• Вес транспортного средства (для грузовиков)
• История вождения для всех потенциальных водителей
• Как компания будет использовать автомобиль
• История претензий по автострахованию
• Количество коммерческих автомобилей, которые будут застрахованы по полису

Нужна ли водителям Uber коммерческое страхование автомобилей?

У каждой службы каршеринга есть свои правила страхования водителей, но обычно вам не нужно беспокоиться о коммерческом автостраховании, если вы работаете водителем в компании, занимающейся каршерингом.

Uber, например, предоставляет коммерческое автострахование для их водителей. Согласно веб-сайту компании:

«Uber поддерживает автострахование, предназначенное для совместного использования пассажиров от вашего имени, когда вы едете на нашей платформе. Если вы не путешествуете с Uber, вам следует позаботиться о своей личной автостраховке. Многие индивидуальные автостраховщики предлагают одобрение страхования поездок, которые включают дополнительное покрытие для водителей поездок, но это не обязательно для вас, чтобы регистрироваться для вождения с Uber.”

В случае сомнений обязательно ознакомьтесь с политикой компании в отношении страхования, чтобы быть уверенным, что покрывается страховкой и что вам может потребоваться получить отдельно.

Еда на вынос

• Личное автострахование не покроет вас, если вы ведете машину по работе
• Коммерческое автострахование необходимо для коммерческих водителей
• Пределы покрытия в коммерческих полисах выше, чем в личных
• Коммерческие автомобили страхование также обеспечивает уникальное страхование для предприятий.

Не ожидайте, что ваш личный полис покроет вас, если вам нужно ехать на работу.Прежде чем соглашаться на работу, которая включает в себя вождение, сначала проверьте, нужна ли вам коммерческая страховка. Компания может предоставлять коммерческое страхование, но это никогда не бывает. Если есть какие-либо сомнения, не стесняйтесь обращаться к своему автостраховщику и узнать, что они предлагают.

автомобилистов предложат предприятиям услуги по реагированию на нарушения безопасности

Компания взаимного страхования автомобилистов

предоставит всем своим коммерческим клиентам в пяти штатах услугу реагирования на нарушения безопасности без дополнительных затрат.Услуга, которая может помочь предприятиям реагировать на требования об уведомлении клиентов в случае нарушения безопасности в результате таких ситуаций, как украденный ноутбук, будет добавлена ​​ко всем счетам страхования бизнеса автомобилистов в начале 2008 года.

Motorists — одна из первых страховых компаний, предлагающих такую ​​услугу коммерческим клиентам на Среднем Западе.

Эта услуга поможет компаниям, застрахованным с помощью автомобилистов, уведомить клиентов, когда номера кредитных карт, информация о банковском счете, номера социального страхования и другая личная информация, имеющаяся у компании, потеряна, украдена или непреднамеренно опубликована.Причина может быть результатом «взлома» компьютерной системы, кражи файлов или портативного компьютера, процедурных или связанных с мошенничеством.

Помимо службы реагирования на нарушения безопасности, программа автомобилистов будет включать следующие услуги для владельцев бизнеса, должностных лиц, директоров и сотрудников коммерческих клиентов:

• ускорение замены документов, утерянных во время путешествия, таких как паспорта, визы, водительские права
• защита финансовых, кредитных и идентификационных данных во время переезда; замена документов, утерянных при переезде, таких как свидетельства о рождении или карточки социального страхования
• помощь пациентам, ставшим жертвами кражи личных данных в результате мошенничества с медицинской информацией
• службы аварийного восстановления для жертв стихийных бедствий, таких как ураган, торнадо или пожар
• имущество удостоверение личности защищает услуги по разрешению кражи личных данных, аналогичные тем, которые предлагаются для клиентов полиса домовладельцев-автомобилистов

«Автомобилисты лидируют в предоставлении этой важной услуги нашим коммерческим клиентам, — сказал Джон Дж.Бишоп, председатель, президент и генеральный директор Группы страхования автомобилистов. «Служба поможет людям, пострадавшим от нарушения безопасности бизнеса, и поможет нашим клиентам соблюдать законы об уведомлении».

Страхование для незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов

Хотя страхование автогражданской ответственности является обязательным в большинстве штатов, по данным Совета по исследованиям в области страхования, около 13,0% водителей транспортных средств не застрахованы.Это означает, что если вы получили травму в автокатастрофе, ответственность за которую несет другой водитель, вероятность того, что у водителя нет страховки, составляет один из восьми. Если виновный водитель не застрахован, вам придется полагаться на свою страховку (или свой кошелек), чтобы оплачивать медицинские счета. Страхование незастрахованных автомобилистов было создано для решения этой проблемы.

UM по сравнению с UIM

Страхование незастрахованных автомобилистов (UM) защищает вашу компанию от дорожно-транспортных происшествий, вызванных водителями, не имеющими страховки ответственности.В некоторых штатах страхование единой системы обмена сообщениями также применяется, если у виновного водителя есть страховка, но лимит меньше обязательной суммы. Страхование недостаточно застрахованного автомобилиста (UIM) применяется, если у виновного водителя есть страховка, но лимит недостаточен для покрытия ваших потерь. Покрытие UIM доступно не во всех штатах.

Страхование UIM важно, потому что многие водители приобретают минимальную сумму страхования ответственности, требуемую законом. Этот предел часто бывает низким. В некоторых штатах требуется всего 15 000 долларов на человека и 30 000 долларов за несчастный случай за телесные повреждения.Если вы получили травму в автокатастрофе и виновный водитель приобрел минимально необходимую сумму, лимита может быть недостаточно для покрытия ваших медицинских расходов. Если у вас нет покрытия UIM, вам, возможно, придется оплачивать эти расходы самостоятельно.

Многие автовладельцы приобретают минимально необходимый лимит страхования автогражданской ответственности. Этот предел может быть очень низким.

Законы различаются в зависимости от штата

Требования UM и UIM варьируются от штата к штату. Эти покрытия являются обязательными в некоторых штатах, но могут быть отклонены в письменной форме в других.Некоторые штаты требуют, чтобы страховщики предлагали лимит UM / UIM, эквивалентный пределу ответственности по полису. Страхователь может иметь возможность отклонить этот лимит и выбрать более низкий. В большинстве штатов предел UM / UIM не может превышать лимит автоматической ответственности.

Покрытие единой системы обмена сообщениями может быть добавлено к автомобильной политике для бизнеса через одобрение. Если UIM доступен, он может быть предоставлен вместе с UM или написан с отдельным подтверждением. Каждый штат разработал свои собственные одобрения UM и UIM, которые публикуются ISO.

Уникальное покрытие

UM и UIM — это покрытия ответственности, которые возмещают убытки застрахованному , а не третьей стороне. Страхование UM покрывает суммы, которые застрахованный имеет законное право на возмещение убытков от владельца или оператора незастрахованного транспортного средства. То есть он покрывает убытки, которые ответственная сторона (или ее страховщик) выплатила бы, если бы она приобрела страховку автогражданской ответственности.

Изначально законы UM касались только телесных повреждений, но некоторые штаты расширили свои законодательные акты также и на материальный ущерб.Предел, предусмотренный для покрытия UMPD, как правило, низкий, например 3500 долларов США. Как правило, UMPD не распространяется на любое транспортное средство, застрахованное от столкновения.

Суммарные лимиты

Более чем в половине штатов США разрешено наложение ограничений единой системы обмена сообщениями. Стекирование применяется, когда несколько транспортных средств застрахованы по UM или UIM. Если разрешены составные лимиты, держатель полиса может объединить лимиты единой системы обмена сообщениями / единой системы обмена сообщениями для всех автомобилей, охватываемых единой системой обмена сообщениями / единой системой обмена сообщениями, и применить этот комбинированный лимит к одной машине.

Например, предположим, что у вас есть два автомобиля, каждый из которых покрывается единой системой обмена сообщениями с комбинированным единым лимитом в 300 000 долларов.Вы управляете одним из автомобилей, когда вы получили травму в результате аварии, вызванной незастрахованным водителем. Доступный для вас лимит единой системы обмена сообщениями составит 600 000 долларов США.

В некоторых штатах разрешается штабелирование только в том случае, если несколько транспортных средств застрахованы по разным полисам. Другие разрешают штабелирование, если автомобили застрахованы по той же политике. Некоторые штаты разрешают страховщикам исключать укладку в свои автомобильные полисы.

Кто прикрыт

Покрытие единой системы обмена сообщениями может быть добавлено к коммерческой автоматической политике, но она предназначена для личных автоматических политик.Раздел, озаглавленный «Кто является застрахованным», обычно включает вас (указанного застрахованного) и любого постоянного члена семьи. Если ваш бизнес является индивидуальным предпринимателем, вы и члены вашей семьи застрахованы, пока вы являетесь пешеходом, а также управляете автомобилем или находитесь в крытом автомобиле. Если ваш бизнес не является индивидуальным предпринимателем, ссылка на «членов семьи» не применяется.

Покрытие UM также распространяется на всех пассажиров (кроме членов семьи) застрахованного автомобиля и на всех, кто имеет право на возмещение ущерба от имени застрахованного.Например, предположим, что пассажир крытого автомобиля погиб в аварии по вине незастрахованного водителя. Супруг (а) умершего может иметь право на возмещение ущерба в рамках страхового покрытия UM от имени умершего.

Требуется ли бизнесу покрытие UM?

Стоит ли покупать покрытие UM / UIM для своего бизнеса? Перед принятием такого решения следует подумать о нескольких вещах. Во-первых, вы должны знать об исключении компенсации работникам, которое появляется во многих одобрениях единой системы обмена сообщениями. Исключение применяется к любому ущербу, за который застрахованный имеет право получать выплаты в соответствии с законом о компенсации работникам.То есть, если ваш сотрудник получит травму на работе в автокатастрофе, в связи с которой он имеет право на получение компенсационного пособия, ваше страховое покрытие UM будет превышать эти льготы и не будет дублировать их.

Страхование

UM не будет дублировать льготы, которые травмированный работник имеет право получить в соответствии с законом о компенсации работникам.

Второе соображение — это стоимость. Ваш агент или брокер может получить котировки для различных лимитов. Наконец, вам следует подумать о других ресурсах, которые у вас могут быть (помимо страхования единой системы обмена сообщениями) для оплаты физических травм или материального ущерба в результате автомобильных аварий, вызванных незастрахованными водителями.Некоторые примеры перечислены ниже. Ваш агент может помочь вам решить, стоит ли вам покупать покрытие UM / UIM или полагаться на другую страховку для покрытия убытков.

• Компенсация работникам
• Страхование коммерческой недвижимости
• Покрытие автофизических повреждений
• Покрытие автоматических медицинских платежей
• Медицинская страховка
• Страхование от несчастных случаев
• Самострахование
• Денежные резервы
• Покрытие единой системы обмена сообщениями сотрудника
• Ваше личное покрытие единой системы обмена сообщениями

.