Что такое двигатель прогресса: «Двигатели прогресса» Текст научной статьи по специальности «Философия, этика, религиоведение»

Культура – двигатель прогресса

Жители Челябинска – о положении дел в культурно-досуговой сфере

Осень в Челябинске – это не только начало учебного года, но и открытие нового театрального сезона и то время года, когда в культурно-досуговой сфере города происходят наиболее значимые события. Опрошенные социологами Челябинского филиала РАНХиГС жители Челябинска считают, что его по праву можно назвать городом, в котором сосредоточено множество объектов культурно-досуговой сферы, где отчётливо видно влияние разных культурных традиций и новаций, а также есть возможности для реализации различных моделей досугового и социокультурного поведения.

Культурно-досуговая сфера нашего города на современном этапе его развития становится одной из значимых. И это очень важно, поскольку от направленности и уровня развития культурно-досуговой сферы Челябинска зависит возможность и степень социокультурной интеграции городского сообщества и его самоидентификация.

Специалисты лаборатории прикладной политологии и социологии Челябинского филиала РАНХиГС, в ходе инициативного социологического опроса изучили, как оценивают челябинцы отдельные аспекты, характеризующие качество социальной инфраструктуры и социального обслуживания населения в городе Челябинске. В числе прочих направлений, горожанам предложили оценить состояние и качество культурно-досуговой сферы Челябинска. Отметим, что ответы на вопрос даны в процентах от числа опрошенных. Характеристики проведённого опроса даны ниже.

Как Вы оцениваете следующие аспекты и направления, характеризующие качество социальной инфраструктуры и социального обслуживания населения в городе Челябинске:

КУЛЬТУРНО-ДОСУГОВАЯ СФЕРА

скорее хорошо	69,6
скорее плохо	18,4
затрудняюсь ответить	12,0

Весьма характерно, что опрос показал – большинство опрошенных нами челябинцев (69,7%) склонны оценивать положение дел в культурно-досуговую сфере показателем «скорее хорошо». Так чаще отвечают горожане со средним уровнем материальной обеспеченности, выбирающие оценочную позицию «живём нормально, но приходится экономить».

Горожан, уверенных в том, что ситуация в культурно-досуговой сфере Челябинска характеризуется оценкой «скорее плохо», гораздо меньше – 18,4%. Такая позиция более свойственна для жителей города в возрасте от 31 до 50 лет, имеющих общее среднее, специальное и неполное высшее образование, а также крайне низкий уровень материальной обеспеченности, что выражается в выборе ими для характеристики собственного материального положения варианта ответа «живём за гранью бедности, денег не хватает даже на питание».

Примерно каждый восьмой опрошенный горожанин (12%) затруднился ответить на заданный социологами вопрос. Среди них чаще представлены мужчины, жители города в возрасте старше 50 лет, также те горожане, кто выбрал для характеристики своего материального положения оценочные позиции, свидетельствующие о низком уровне материальной обеспеченности. Возможно, они не имели контактов с тем, что в вопросе обозначено словосочетанием «культурно-досуговая сфера».

Отмечается вполне логичная зависимость оценки состояния культурно-досуговой сферы города и уровня удовлетворенности собственной жизнью: среди тех, кто говорит о том, что в культурно-досуговой сфере Челябинска скорее всё хорошо, гораздо больше горожан, которые полностью или скорее удовлетворены собственной жизнью. А в группе тех, кто оценил положение дел в культурно-досуговой сфере вариантом ответа «скорее плохо» или вообще затруднился оценить этот аспект городской жизни, больше челябинцев, говорящих, что они не удовлетворены своей жизнью в целом.

Подводя итог, отметим, что Челябинск как город – это достаточно неоднородная по своему социальному составу, уровню жизни населения и степени комфортности территория. Различия в уровне жизни населения можно зафиксировать не только в городе, но и в каждом районе и поэтому возможность проведения культурного досуга у разных групп населения очень сильно отличаются друг от друга.

Вместе с тем, стоит вспомнить о том, какой резонанс в своё время вызвала статья министра культуры Владимира Мединского с заголовком «Кто не кормит свою культуру, будет кормить чужую армию». И это – прямое доказательство того, что властям города необходимо постоянно уделять внимание культурно-досуговой сфере Челябинска и обеспечивать её стабильное развитие.

Метод исследования: инициативный опрос населения города Челябинска старше 18 лет методом личного формализованного интервью

Заказчик исследования: Челябинский филиал РАНХиГС (инициативное, оплачено из собственных средств)

География опроса: город Челябинск

Время проведения опроса: 26 – 31 мая 2017 г.

Объем выборочной совокупности: 700 респондентов

Статистическая погрешность данных: +4%

Подготовка данных для СМИ: Дарья Аверьянова

Креатив как двигатель прогресса — Ассоциация анимационного кино России

В Технопарке Инновационного центра «Сколково» состоялся двухдневный форум IPQuorum 2021: Tech for content.

Программа была разделена на две части: в первый день общая тема «Технологии созидания» предполагала разговор больше о творческой составляющей креативных продуктов: будь то кино или анимационный фильм, электронная музыка, contemporary art или новые медиа

Тема второго дня «Технологии для рынков: Рост и устойчивость» объединила представителей креативных индустрий, продюсеров, бизнесменов, маркетологов – всех, кто занимается продажами, экспортом и продвижением контента.

В новой реальности, старт которой так резко и неожиданно дала пандемия коронавируса, технологии стали не просто средством, дополнением или инструментом работы, но неотъемлемой частью культуры, бизнеса, образования, повседневной жизни. Поэтому важно войти в цифровую эпоху с четким пониманием тех позитивных изменений и возможностей, которые она дает всем участникам экономики и культуры.

На крепкой связи культуры и экономики основаны креативные индустрии, представители которых стремятся превратить смелые идеи в реальные бизнес-модели.

О важности такого превращения говорили участники IPQuorum 2021, на своих примерах показывая, как могут сосуществовать творчество и коммерческий успех – в том числе с помощью цифровых технологий.

Начался двухдневный марафон дискуссией «Поставщики счастья, или экономика эмоций», посвященной восприятию контента новым поколением. Что вызывает эмоции у современных детей и молодежи? Каких героев они примут в свой мир? Какая картинка им «зайдет»? На эти и другие вопросы отвечали участники первой сессии. У каждого из них есть примеры того самого взаимодействия творчества и коммерческого успеха, зрелищности и смысла, образования и развлечения. Управляющий директор ГК «Рики» Марк Завадский рассказал, как «Смешарики» идут в ногу со временем, ведут ТикТок, создают песни для сериала с популярными артистами, проводят конкурсы для зрителей. Вовлеченность – важная черта современного зрителя, с помощью гаджетов получившего возможность создавать собственный контент. Задача «поставщиков эмоций» — вырастить из потребителя творца.

Председатель правления киностудии «Союзмультфильм», генеральный директор Киностудии им. Горького Юлиана Слащева говорила о том, что счастье и эмоции станут эффективным двигателем экономики, если их правильно «упаковать» в соответствии с требованиями XXI века.

«В настоящее время я хочу наладить производство научно-образовательного контента для подростков, выпускать линейки уровня BBC и Discovery. Проекты на грани образования –инфотейнмент для зрителей 10+. Сейчас подобного контента для подростков у нас практически нет, понятно, что экономический эффект будет не сразу, но кто-то должен этим заниматься», — считает Юлиана Слащева.

Ключевым событием первого дня была сессия «Интеллектуальные права на объекты, созданные «в цифре» с участием министра культуры РФ Ольги Любимовой. Это была попытка не противопоставить, но сопоставить технологии и искусство. По словам Ольги Любимовой, 2020 год изменил отношение творческих людей к цифровым технологиям. Для них это уже не угроза, но возможности, и что самое главное – способ сделать контент доступным для самой широкой аудитории. Портал «Культура.РФ» в период карантина набрал порядка 70 млн просмотров, при чем выросло количество детских и семейных посещений. Продолжая заданную тему, участники говорили о том, что скорость распространения контента ставит во главу угла понятие интеллектуальной собственности, без которого креативная экономика невозможна. Действительно, когда основным источником потребления контента становятся онлайн-платформы, необходимость законодательной защиты авторских прав встает особенно остро.

Вообще, тема защиты авторских прав в интернете постоянно так или иначе звучала в дискуссиях на разную тему. Так, в конференц-зале о правовом аспекте креативного предпринимательства рассказывала глава юридического департамента «Маша и Медведь» Надежда Курдюкова. С проблемой незаконного использования сегодня сталкивается практически каждый хорошо продаваемый бренд, а как известно, «Маша и Медведь» — один из самых популярных и узнаваемых российских брендов в мире.

На дискуссии «Музеи в цифровую эпоху», где спикером выступил в том числе генеральный продюсер анимационного бюро Great Frame Олег Рой, обсуждали вопросы цифровых копий музейных экспонатов. По мнению Олега Роя, здесь тоже можно открыть массу возможностей, придумывать новые форматы, использовать VR-технологии.

Радует, что участники форума больше говорили о возможностях онлайн-формата, но не ограничениях, связанных с карантинными мерами.

Никто не видит в онлайне угрозу, напротив, стимул для развития и своего рода трамплин для мирового успеха.

«Content is King» называлась сессия, в которой заместитель генерального продюсера по развитию анимационного бизнеса Red Carpet Studio Наталья Иванова-Достоевская рассказывала про успех сериала «Космический Доктор Кот». Это тот самый случай, когда оригинальная идея предвосхитила события и внезапно стала актуальной повесткой. И это тоже к вопросу о социальной ответственности контента, который, как было заявлено в теме, и есть король.

Цифровые технологии открыли российским производителям дорогу на глобальный рынок, что ярче всего продемонстрировала российская анимация.

Исполнительный директор Ассоциации анимационного кино Ирина Мастусова в своей презентации «Российская анимация: мягкая сила и крепкий контент» отразила, без преувеличения, феноменальные успехи отрасли за последние годы: от рекордных миллиардных просмотров мультсериала «Маша и Медведь» до первого места мультфильма «Ганзель, Гретель и Агентство Магии» в рейтинге платформы Netflix Originals.

Ирина Мастусова. Фото: Филипп Мануилов. Предоставлено пресс-службой IPQuorum

Сегодня  цифровой креатив поможет России занять лидерские позиции на мировом рынке, стать той самой «мягкой силой», которая укрепляет международные связи. Поэтому развитие креативной экономики сейчас одна из приоритетных задач государства. Об этом говорили участники завершающей дискуссии форума «Время творить». Как стимулировать рынки креативных индустрий». Все условия для «креативной индустриализации» (термин Игоря Намаконова) создаются в Москве и в некоторых регионах во многом благодаря деятельности специализированных организаций, которые объединяют игроков рынка и способствуют общим успехам.

В финале хотелось сказать «Вместе мы – сила», но добавить «мягкая сила», которая в XXI веке самая действенная.

Во время церемонии закрытия IPQuorum 2021 заместитель начальника Управления президента РФ по общественным проектам Александр Журавский сказал, что двухдневный форум можно считать стартом Российской креативной недели – главного федерального события в сфере креативных индустрий, которое состоится в июле 2021 года

Санкции как двигатель прогресса: как преодолеваются трудности импортозамещения

Самолет МС-21-300

© Пресс-служба корпорации «Иркут»/ТАСС

Новые санкции США, если они будут введены, могут затормозить один из самых амбициозных и перспективных проектов — «магистральный самолет XXI века», МС-21. Самолет сейчас проходит испытания и в следующем году должен пойти в серию. Это обещает глава Минпромторга Денис Мантуров. По словам министра, уже «сверстаны заказы на 170 машин», при этом первым и основным заказчиком станет госперевозчик «Аэрофлот», который получит не менее 50 таких лайнеров. Но из-за новых санкций, о возможности которых сообщают СМИ, эти планы теперь могут «поплыть», ведь американские двигатели и бортовое оборудование западного производства для нас тогда станут недоступными. Из-за уже введенных ранее санкций Россия перестала получать из Соединенных Штатов и Японии композитные материалы, необходимые для производства крыльев нового самолета.

Выход на внешний рынок

Авиапром, наверное, одна из самых критически зависимых от Запада областей российской экономики. В начале нулевых эту тенденцию заложило КБ Сухого, когда решилось на создание среднемагистрального пассажирского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 — машины неоригинальной по сути, но четко вписывающейся в имеющуюся рыночную нишу. Главные мировые производители авиатехники Boeing и Airbus не имели в своем арсенале самолетов такой размерности, что и давало шанс на то, что SSJ будет востребован внутренними и внешними заказчиками.  

Уверенность в этом подкреплялась и тем, что все оборудование — двигатели, гидравлика, авионика и многое другое — было взято с «рынка». «Сухой» фактически проектировал только фюзеляж и интегрировал в него иностранные компоненты. Процесс шел под контролем того же Boeing, специалисты которого сертифицировали каждый этап разработки. Почему по такой схеме пошел глава компании Михаил Погосян, в общем-то, понятно. На момент начала работы над лайнером это была единственная возможность построить пассажирский самолет, который можно будет безболезненно и быстро сертифицировать по западным нормам летной безопасности, а значит, и выйти на внешний рынок.

На эту тему

Тот же Ту-334, который постоянно приводят в качестве альтернативы продукту «Сухого», с этой задачей бы не справился. Сертифицировать по западным нормам «советскую» машину было бы невозможно. По шумности, экономичности и еще ряду параметров она уже не соответствовала времени. Хотя бы даже тем, что в ее кабине находилось три человека. А у любого западного самолета их двое.

Но что в итоге? Поднятый в 2008-м самолет в 2020 году все еще на 70% состоит из иностранных комплектующих. В том числе и летает на французском двигателе. Наш перспективный мотор ПД-8, по словам первого замглавы госкорпорации «Ростех» Владимира Артякова, для самолета SSJ-100 и самолета-амфибии Бе-200 в лучшем случае получит сертификат в 2023 году. Так что «Сухой» находится в двойственном положении: и под санкции может «залететь», и из-за них же не пройти сертификацию по нормам летной безопасности Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA).

Разработчики МС-21 — корпорация «Иркут» — тоже не изобретали велосипед. В 1990-е, 2000-е, да и сейчас предприятие выживало за счет производства истребителей Су-30. В настоящий момент это самый массовый серийно производимый боевой самолет в мире. По данным открытых источников, на начало 2018 года было произведено более 680 таких машин. Их эксплуатируют в Алжире, Армении, Китае, Индии и России. Но руководство иркутского завода прагматично понимало, что спрос на боевую технику когда-нибудь закончится и нужен новый вектор развития. Им и стал проект МС-21. При этом производитель, так же как и компания «Сухой», понимал, что основные узлы самолета должны быть импортными, иначе на внешний рынок не попасть. Поэтому оплатил разработку компании Pratt&Whitney нового и «самого инновационного» на тот момент двигателя PW1400. Закупил американские композиты для производства «самого эффективного» крыла, ну и так «по мелочи» докупил разного оборудования.

Двигатель ПД-14 для самолета МС-21 на III Международном форуме двигателестроения «МФД-2018»

© Ладислав Карпов/ТАСС

Самолет — прекрасен, но вот летать в ближайшее время едва ли сможет. Даже когда на него будет установлен отечественный двигатель ПД-14. Машина с этим мотором как раз сейчас должна начать испытания. Ведь теперь нужно импортозаместить американские композитные материалы для «нового» крыла и, возможно, если очередной пакет санкций против компании-производителя будет введен, решить вопрос с авионикой. И все это заново проверить и сертифицировать. На что уйдет немало времени.

Успехи в двигателестроении

Импортозамещение — краеугольный камень нашей промышленности сейчас. Ведь в нулевые годы чиновники от промышленности часто делали ставку на сотрудничество с Западом. Мы планировали купить итальянские колесные танки «Центавр» концерна Iveco. Флот уверенно заказал два французских больших десантных вертолетоносца типа «Мистраль». Тогдашний глава корпорации «Иркут» Алексей Федоров на выставке Farnborough International Airshow в Англии обещал, что самолет-амфибия Бе-200 получит двигатели Rolls-Royce.

Танки попросту не подошли по характеристикам для эксплуатации в условиях русской зимы. На морозе у них замерзали все жидкости, а движение по целине ограничивалось полуметровым слоем снега, который итальянец не мог преодолеть. В 2014 году французы отказались поставить нам уже готовые «Мистрали» из-за американских санкций. Свои аналоги мы смогли заложить на заводе «Залив» в Крыму только в этом году. Бе-200 выпускаются с украинскими двигателями.

На эту тему

Однако разрыв отношений с Украиной после 2014 года мы все-таки в целом компенсировали. АО «ОДК «Климов», часть Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Ростех), в этом году запустило в серию производство авиационных двигателей семейства моторов ТВЗ-117 и ВК-2500 на сумму $1,5 млрд. Они были необходимы для боевых и транспортных вертолетов Ка-31, Ка-32, Ка-52, Ми-8 разных модификаций, Ми-24, Ми-28Н, Ка-52 и Ми-35. В настоящий момент завод готов производить до 500 таких моторов в год. Еще десять лет назад степень локализации производства такой техники в России была всего 10%. И это при том, что «Климов» был научной базой — разработчиком моделей двигателей для серийного украинского завода «Мотор Сич», где в советское время и производились все вертолетные двигатели.

На этой недели о своем успехе отчиталось и «ОДК-Сатурн» из Рыбинска. Благодаря его усилиям Россия наконец-таки получила возможность строительства серии фрегатов проекта 22350 типа «Адмирал Горшков» — современных боевых кораблей океанской зоны, выпуск которых был фактически заморожен из-за прекращения поставок украинских газотурбинных силовых установок. Двигатель М55Р успешно прошел квалификационные и приемо-сдаточные испытания. Его планируется установить на третий корабль серии «Адмирал Исаков». В итоге мы избавимся от зависимости от продукции николаевского предприятия «Зоря» — «Машпроект» и сможем уже без оглядки на санкции строить свои корабли. Причем не только 22350-го проекта, но и другие.

Пуск гиперзвуковой крылатой ракеты «Циркон» с головного фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков», октябрь 2020 года

© Пресс-служба Минобороны РФ/ТАСС

Важность этого события состоит в том, что именно корабли проекта 22350 должны будут представлять страну в дальней океанской зоне. Наши основные носители дальнобойных крылатых ракет «Калибр» — «Буяны» и «Каракурты» — имеют ограниченную автономность плавания. Фрегаты типа «Горшкова» с новыми газотурбинными установками будут куда эффективнее. Тем более что их планируют строить по новому проекту. Для него приготовлена литера М. В двух словах это означает, что вместо 16 универсальных пусковых установок 3С-14 обновленные корабли получат 24. С их помощью можно будет запускать как дальнобойные крылатые ракеты «Калибр», противокорабельные сверхзвуковые «Оникс», так и гиперзвуковые «Циркон».

Военные моряки планируют получить не менее 10–12 таких кораблей. Это позволит эффективно выполнять задачи, прописанные в новой морской доктрине, одним из символов которой стало решение об открытии военно-морской базы в Судане, предоставляющей России доступ в Индийский океан.

Насосы для АПЛ

Импортозамещение — длительный и непростой процесс. Объединенной двигателестроительной корпорации пришлось потратить десять лет на то, чтобы создать замену украинским изделиями. Точно так же, как потребовалось время на то, чтобы заменить насосные установки на наших новейших атомных подводных лодках 955-го проекта типа «Борей» и 885-го проекта типа «Ясень». Ранее все советские и российские лодки оснащались продукцией молдавского научно-технического центра «Гидротехника». В конструкции каждой лодки десятки насосов, фактически — это сердце и кровеносная система АПЛ. Они обеспечивают циркуляцию жидкости в реакторе, всплытие и погружение, наполнение водой торпедных аппаратов перед выстрелом, охлаждение систем и оборудования субмарин. Шум их работы — главный демаскирующий признак атомной подводной лодки. Именно его и слышат гидроакустические станции противника.

Новые российские изделия бесшумны. Все насосы отвечают четвертой категории требований к виброгидравлической технике. Это высшая категория продукции. В мире такие вещи производит всего несколько фирм. Их характеристики считаются сверхсекретными, так как именно они определяют физический портрет каждой конкретной подводной лодки. Зная эти параметры, ее можно легко обнаружить на фоне естественных шумов океана.

Пандемии — двигатель прогресса | Строительная газета

Пандемии — двигатель прогресса

26.08.20

kpln.ru

Как меняется парадигма жилищного строительства на фоне глобальных перемен

Каким может быть российское жилье в будущем и как коронавирус уже сейчас меняет современную парадигму жилищного строительства — «Стройгазете» рассказал партнер и главный архитектор бюро «Крупный план» Сергей НИКЕШКИН.

«СГ»: Сергей, как пандемия влияет на проектирование жилья?

С.Н.: В некотором роде, пандемии — двигатель прогресса, в том числе и в архитектуре и градостроительстве. Коренным образом изменили городскую среду эпидемии чумы и холеры: каменные дома и широкие улицы, новые парки и сады, инженерные системы.

Например, в Париже расширялись улицы, возводились новые площади — чтобы дать простор и воздух вместо тесных переулков. Знаменитая набережная Темзы в Лондоне своим возникновением обязана эпидемии холеры — под ней проложили коллекторную канализационную систему. В Нью-Йорке после эпидемии той же холеры был заложен Центральный парк.

Или возьмем туберкулез. Известно, что его распространение повлияло на эстетику модернизма с его лаконичностью, чистыми линиями и строгими цветами, гладкими поверхностями, широкими балконами и большими окнами. Собственно говоря, отсутствие скученности, свежий воздух и хорошая инсоляция — все это и сегодня остается актуальным в проектировании, в том числе с точки зрения эпидемиологии.

Малоэтажная застройка, соразмерная человеку, не только более комфортна, чем многоэтажные дома с высокой плотностью, но и более безопасна, когда речь идет о вирусах. Балконы, террасы, эксплуатируемая кровля, озелененные патио, благоустроенные бульвары и скверы на территории жилых комплексов — это возможность совершать безопасные прогулки. Грамотный подход к инсоляции позволяет варьировать остекление проекта в зависимости от степени освещенности — с северной стороны больше, с южной — меньше, подобный подход мы применяли для одного из наших проектов. В целом, сегодня мы можем в чем-то переосмыслить градостроительные принципы, с тем чтобы наши города были более устойчивыми, здоровыми и вдохновляющими.

«СГ»: А что конкретно можно изменить?

С.Н.: Если говорить о масштабных вещах, то это в целом комплексный гуманистический подход к градостроительству, который уже развивается сегодня в России. Условно говоря, все сложнее представить жилой проект, который не учитывает исторический, архитектурный, социальный контекст, местоположение. Понятно, что небольшой клубный дом в центре и масштабный комплекс на окраине будут выглядеть по-разному, но этот принцип будет учитываться и в том, и в другом случае.

Архитектура может оказывать качественное влияние на среду, и этим можно и нужно пользоваться. Прилегающие к проекту территории тоже могут нуждаться в развитии, не стоит об этом забывать. Например, мы сейчас работаем над проектом комплексного развития прибрежной территории реки Воронеж. На берегу, где планируется застройка, река разливается водохранилищем, это очень живописное место, которое, к сожалению, сегодня находится в достаточно запущенном состоянии. Наш проект — часть перспективного развития этих территорий, создания новой точки притяжения на карте Воронежа. Помимо масштабной жилой застройки, он предусматривает благоустройство прибрежного участка с максимальным сохранением существующего озеленения, пристанью и пирсами, прогулочными и велосипедными дорожками и так далее. Этот многофункциональный проект, органично сочетающий разные функции: жилую, коммерческую, рекреационную.

«СГ»: Кстати, многофункциональность останется актуальной, на ваш взгляд?

С.Н.: Безусловно. Формат mixed-use очень популярен в мегаполисах мира. В целом и в России даже до пандемии немало жилых проектов имели хотя бы элементы многофункциональности — это, например, коммерческие первые этажи зданий, в которых располагаются магазины, кафе, аптеки, салоны красоты, отделения банков. Например, в Санкт-Петербурге строится масштабный комплекс New Time, где стрит-ретейл на первых этажах домов формирует живое пространство городской улицы. Во многих наших проектах первые этажи используются еще шире — здесь могут быть медицинские, спортивные, развлекательные и образовательные центры, выставочные залы и лектории, гибкие офисы и коворкинги.

«СГ»: То есть офисы у дома сегодня востребованы?

С.Н.: Это новая тенденция, которая, с моей точки зрения, получит более широкое распространение в ближайшее время. Сегмент небольших встроенных офисов в жилых домах, кстати, практически не пострадал от пандемии, спрос на них остается стабильно высоким, как утверждают эксперты рынка. Поэтому очевидно, что дома формата mixed-use с коммерческими площадями будут очень востребованы и в будущем. В целом, возможность автономного существования — очень важная опция современного жилья. Коронавирус может стать катализатором децентрализации городов, которая уже происходит сейчас. Создание и укрепление локальных центров способствует оздоровлению городской ткани.

«СГ»: Могут ли жилые дома стать более защищенными от инфекций?

С.Н.: В идеале наши дома должны быть здоровой средой, укрепляющей иммунитет. Современные инженерные системы, фильтрующие и обеззараживающие воздух и воду, применяются в домах высокого класса. Вероятно, они могут получить и более широкое распространение. В отделке зданий все чаще используются самоочищающиеся материалы и покрытия, например, медь. Что касается планировочных решений, то здесь предпочтение отдается гибкости и разнообразию, возможности разделить разные функциональные зоны на свое усмотрение. Важнейшее значение приобретает наличие в квартире летней зоны — балкона, лоджии или террасы, где можно обустроить комфортное место для отдыха на свежем воздухе.

Отсутствие скученности, свежий воздух и хорошая инсоляция — все это и сегодня остается актуальным в проектировании, в том числе с точки зрения эпидемиологии

Изменения – двигатель прогресса / Государственное учреждение дополнительного профессионального образования Ямало-Ненецкого автономного округа «Институт управления Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа»

«Хочешь изменить мир – меняйся сам», — эта фраза в наши дни стала настоящей формулой успеха. Современный мир с его стремительным прогрессом, научно-техническими открытиями научил нас жить в режиме непрерывного самосовершенствования и саморазвития, искать новые идеи и решения, думать и действовать на шаг вперёд и, самое главное, осознанно управлять всеми процессами, происходящими в нашей жизни.

Именно этой теме был посвящён вебинар «Внедрение изменений в организации: в чём причина основных ошибок и как их избежать», организованный Институтом управления Правительства ЯНАО в рамках образовательной площадки «Оnline-школа» проекта «Смотреть. Читать. Развивать». На мероприятии присутствовало 104 участника.

Что такое матрица перемен и как изменения могут отразиться на карьерном росте, способствовать взаимодействию руководителя с членами команды, привести к разного уровня результатам и дальнейшему развитию организаций – все это было рассмотрено на конкретных примерах в ходе разборов кейсов.

Используя системный подход, а также личный опыт, эксперт в области управления изменениями Олег Замышляев предложил механизм по выявлению причин изменений, пошагового внедрения их в работу организаций с использованием потенциала команды, внутренних и внешних ресурсов, учёта всех возможных рисков.

Доступное изложение материала, подробная презентация, а также практические задания обеспечили вовлеченность аудитории в работу на вебинаре, освоение информации и возможность применения полученных знаний в дальнейшем.

«Сопротивляясь переменам, мы неизбежно приходим к ним благодаря внешним условиям», — отметил спикер. Об этом необходимо помнить всегда и реагировать на вызовы времени оперативно и осознанно.

Новое видео на вебинар с Олегом Замышляевым на нашем ютуб-канале по ссылке: https://youtu.be/ee-TRezpjGU

Урбанизация — двигатель прогресса, но и источник проблем

РИ: До вступления в должность Исполнительного директора ООН-Хабитат Вы занимались реализацией проектов, направленных на улучшение качества жизни в одном из городов Малайзии. Какие факторы влияют на качество жизни человека в городах и как измерить это качество? 

MШ: Одним из важнейших факторов, обусловливающих улучшение качества жизни людей в городах, является лидерский потенциал мэра или губернатора.  Второй фактор, который делает город живее и жизнеспособнее, связан с особенностями городской политики и инструментов, используемых в процессе принятия решений. Последнее, но не менее важное условие, заключается в наличии целостного подхода к организации управления городским хозяйством, что предполагает  в том числе привлечение финансирования, необходимого для реализации проектов, которые, как нам представляется, могут способствовать улучшению качества городской жизни. 

РИ: Над чем работает ООН-Хабитат и какая связь существует между деятельностью организации и Целями устойчивого развития?

MШ: ООН-Хабитат — это программа Объединенных Наций по населенным пунктам. Населенные пункты включают в себя города, регионы и городские и сельские районы.  Как вы знаете, уже к 2050 году две трети населения планеты будет жить в городах. Города являются двигателями прогресса – городская жизнь одновременно предлагает и решение некоторых проблем, и создает новые проблемы, поскольку города являются виновниками загрязнения окружающей среды и выбросов газов. В ООН-Хабитат мы считаем, что необходимо обеспечить более высокий уровень жизни для всех без исключения. Никто не должен оказаться за бортом. Ни одно городское пространство не должно остаться один на один с проблемами, с которыми мучительно борется современный мир. В этом состоит наша цель. Мы сосредотачиваем наши усилия на реализации данной стратегии с тем, чтобы на местах она смогла обрести практическую форму, будь то в виде разработки нормативной базы или осуществления конкретного проекта. 

РИ: Какие инициативы ООН-Хабитат планирует реализовать совместно с Россией в ближайшее время? 

MШ: На встречах с мэром и министром строительства и жилищно-коммунального хозяйства мы обсудили несколько инициатив. Конечно, первое, что хотелось бы сделать, это поблагодарить мэра Москвы за приглашение на Московский урбанистический форум. Мы обсудили пути укрепления сотрудничества с руководством города Москвы. Первый из таких путей – использовать передовой опыт, имеющийся у правительства Москвы. В ходе беседы с министром строительства мы обсудили перспективы расширения сотрудничества с правительством Российской Федерации, направленного на разработку национальной урбанистической политики или создание национального урбанистического форума на региональном уровне, с участием стран СНГ.  Последнее, что хотелось бы сказать: мой визит в Москву — это возможность пригласить правительства России и Москвы участвовать во Всемирном урбанистическом форуме в феврале 2020 года, который пройдет в Абу-Даби. Некоторые аспекты еще обсуждаются в данный момент, но у нас был хороший диалог и отличные встречи, и мы имеем замечательные результаты. 

Образование – двигатель прогресса

26 ноября 2019

О качественных изменениях в системе образования поговорили за «круглым столом» с представителями школьных СМИ.

26 ноября председатель комитета общего и профессионального образования Ленинградской области Сергей Тарасов встретился с обучающимися муниципальных образовательных организаций – представителями школьных средств массовой информации.

Молодым людям выпала уникальная возможность узнать об основных целях, мероприятиях и первых результатах реализации национального проекта «Образование», а также задать волнующие вопросы.  

«Нам важно, чтобы сегодня вы не только узнали о работе, которая ведётся в рамках реализации национального проекта «Образование», но и приняли активное участие в дискуссии – задавали вопросы, выступали с предложениями. Это позволит нам повысить эффективность деятельности в сфере образования в Ленинградской области, направить силы в нужуное русло», – отметил Тарасов.

Поскольку на встрече присутствовали представители любознательной молодёжи, желающие докопаться до сути вещей, – нетривиальных вопросов оказалось много. По каждому был дан исчерпывающий ответ.

На встрече обсудили вопросы развития дополнительного образования, повышения качества условий труда учителей, информационной (психологической) безопасности молодёжи, создания необходимых условий для обучения детей с ограниченными возможностями здоровья, открытия детских садов и школ. Поговорили об инновационных возможностях, которые становятся доступными для современного человека и должны быть постепенно внедрены в сферу образования, а также о предусмотренной на региональном уровне системе поощрения талантливой молодёжи – участников различных чемпионатов. 

В «круглом столе», который прошёл в ГБУ ДО «Центр Ладога», приняло участие порядка 100 человек. 

Справка

Национальный проект «Образование» – инициатива, направленная на обеспечение глобальной конкурентоспособности российского образования и вхождение Российской Федерации в число 10 ведущих стран мира по качеству общего образования.

В Ленинградской области в рамках Приоритетного национального проекта «Образование» реализуются 10 региональных проектов: «Современная школа», «Успех каждого ребёнка», «Поддержка семей, имеющих детей», «Цифровая образовательная среда», «Учитель будущего», «Молодые профессионалы», «Новые возможности для каждого», «Социальная активность», «Экспорт образования», «Социальные лифты для каждого». Ещё один проект: «Создание занятости женщин – создание условий дошкольного образования для детей в возрасте до трёх лет» реализуется в рамках нацпроекта «Демография» по отрасли «Образование». 

 

Ссылки по теме:

Сюжет ЛенТВ24 «Глава комитета образования провел пресс-конференцию для школьных СМИ»

Двигатель прогресса

Вы помните аксиому о том, что информация — это «масло» новой экономики? Что ж, как оказалось, нефть по-прежнему является нефтью новой экономики. В мире, который изменили программное обеспечение и телекоммуникации, центральная роль ископаемого топлива не уменьшилась. Но если команда из 350 человек в General Motors добьется своего, мир в будущем будет использовать меньше ископаемого топлива. И будущее наступит в 2004 году, когда появятся автомобили с гибридным бензиново-электрическим двигателем.

Другие автомобильные компании, особенно Honda и Toyota, продают небольшие автомобили с гибридным двигателем людям, которые готовы отказаться от места и мощности. Но подразделение передовых технологий GM считает, что гибридные двигатели никогда не будут чем-то большим, чем аномалия, если они не будут установлены в автомобили, которые любят водить американцы: грузовики и внедорожники-монстры. «Мы не можем делать бизнес на первых последователях», — говорит Джон Хепке, 33-летний ветеран GM, который руководит проектированием силовых установок в подразделении. «Кроме того, чем больше гибридов мы устанавливаем в автомобили, которыми люди действительно хотят управлять, тем больше мы делаем для защиты окружающей среды и расхода топлива.

Хепке усвоила урок на собственном горьком опыте. В 1990 году GM сделала одну из первых зеленых ставок на компактный двухместный электромобиль под названием EV-1. Хепке была инженером проекта. Но после миллиарда долларов EV-1 так и не стал успешным. Легко понять почему: у EV-1 была дальность полета 80 миль, место для двух человек и не было места для продуктов.

Но EV-1 был технологической находкой для системы ParadiGM, ставкой GM на электрическую трансмиссию в сочетании с 42-вольтовой батареей и стандартным двигателем внутреннего сгорания.Вождение автомобиля с гибридным двигателем не требует от водителя специальных знаний или поведения. На самом деле водители и не подозревают, что едут на гибриде, за исключением пары интересных вещей, которые случаются, когда вы останавливаетесь или ускоряетесь. Когда вы полностью останавливаетесь, бензиновый двигатель выключается — значит, вы не используете бензин и не выделяете выхлопных газов, а двигатель не производит шумового загрязнения. Нажмите на газ, и вы выключитесь — используя мощность штатного двигателя. И в отличие от электромобилей прошлого, которые нужно было подключать к сети, аккумуляторы постоянно заряжаются от работы транспортного средства.

Двигатель прогресса — BusinessWest

Scuderi Group продолжает искать новый прорыв

Прототип двигателя Scuderi с раздельным циклом.

Изменить мир непросто. Но семья Скудери никогда не ожидала, что это произойдет.

«Нашим самым большим препятствием, по сути, было заставить двигатель работать. Это потребовало много инженерных усилий », — сказал Билл Ренн, директор по маркетингу Scuderi Group, компании из Уэст-Спрингфилда, которая в течение последнего десятилетия пыталась произвести революцию в области энергоэффективных автомобильных технологий.

«Впервые мы его зажгли 25 июня 2009 года; именно тогда мы впервые запустили и запустили прототип, — продолжил Ренн. «И это действительно был самый большой вопрос, ведущий к тому моменту: будет ли это работать? Что ж, это не только работает, но и работает намного лучше, чем кто-либо думал изначально ».

Обещание двигателя с разделенным циклом Scuderi, как его называют, состоит в том, что он может значительно повысить эффективность машины — двигателя внутреннего сгорания, — который, как известно, был устойчив к таким усилиям за более чем 130 лет с тех пор, как был изобретенный.

Все началось в голове Кармело Скудери, который разработал эту концепцию незадолго до своей смерти в 2002 году. Его сыновья — Сал, Стивен и Анджело — потратили годы, оттачивая идею, собрав миллионы долларов на финансирование исследований и подготовка к выходу на рынок конечного продукта. В создании прототипа им помогал Юго-Западный исследовательский институт в Сан-Антонио, штат Техас, и с тех пор они открыли офисы в автомобильных очагах Германии и Японии, что сделало бренд Scuderi международным.

Но количество ажиотажа вокруг двигателя вызывает недоумение, когда он, наконец, появится в рыночном транспортном средстве. К чему Ринн призывает к терпению, полностью осознавая сложность усилий Scuderis.

«Любой, кто не скептически относится к этому двигателю, не понимает сложности двигателя внутреннего сгорания», — сказал он BusinessWest. «Это не похоже на попытки построить новую офисную мебель и продать ее; это очень научные процессы, над которыми мы работаем.”

Но он игнорирует любое мнение о том, что автомобильная промышленность или энергетика препятствуют развитию более энергоэффективной машины. «К нам не приходили мужчины в темно-синих костюмах, которые просили нас уйти», — сказал он со смехом. «Но привлекательность менялась от континента к континенту и продолжает меняться».

Устойчивость к изменениям

Первый четырехтактный поршневой двигатель был разработан в 1876 году и остается основной конструкцией двигателей сегодня. И, несмотря на бесчисленные изменения в автомобильной технологии за последние сто лет, эффективность этой конструкции двигателя осталась практически неизменной.В частности, он работает с КПД около 33%, что означает, что только одна треть энергии в каждом галлоне топлива используется для питания машины, а остальная часть теряется из-за трения и тепла.

Группа Скудери считает, что их модель может наконец изменить это уравнение. Они отмечают, что сердцем двигателя внутреннего сгорания является поршень, соединенный с коленчатым валом, который движется вверх и вниз в цилиндре за счет тактов впуска, сжатия, мощности и выпуска. В типичном четырехтактном двигателе мощность извлекается из процесса сгорания в этих четырех отдельных тактах поршня в каждом отдельном цилиндре.

Двигатель с разделенным циклом Scuderi меняет сердце обычного двигателя, разделяя четыре такта этого цикла на парную комбинацию одного цилиндра сжатия и одного силового цилиндра. Газ сжимается в цилиндре сжатия и передается в силовой цилиндр через газовый канал.

Газовый канал включает в себя набор клапанов с уникальной синхронизацией, которые поддерживают предварительно нагнетаемое давление на всех четырех тактах цикла. Вскоре после того, как поршень в силовом цилиндре достигает своего верхнего, центрального положения, газ быстро передается в силовой цилиндр и запускается (или сгорает) для создания рабочего хода.

Благодаря разделению тактов цикла на пару специализированных компрессионных и силовых цилиндров, конструкция каждого цилиндра может быть независимо оптимизирована для выполнения отдельных задач сжатия и мощности.

Стивен Скудери информирует японские СМИ о двигателе с раздельным циклом Scuderi.

Компания Scuderis назвала двигатель «революционной технологией», что означает, что он может встряхнуть отрасль. Ренн сказал, что до сих пор семья довольна работой двигателя.

«Чтобы представить это в перспективе, мы находимся на пороге нового термодинамического процесса, нового способа создания горения, который никогда не был открыт раньше», — сказал он. «Мы открываем новые интересные факты о потенциальной способности двигателя делать определенные вещи и о том, какую мощность он может производить».

После завершения прототипа, по словам Ренна, «мы потратили много времени на сбор статистических данных и измерений, а также на моделирование того, как двигатель будет работать в типичных автомобилях. В одном тесте использовался типичный европейский автомобиль эконом-класса — это одни из самых эффективных автомобилей в мире — и с двигателем Scuderi автомобиль прошел типичный ездовой цикл в различных режимах движения.Мы обнаружили, что там, где обычно у этих автомобилей было бы 52 мили на галлон, у двигателя Scuderi было больше 65. Что касается выбросов, мы выбрасывали 85 граммов CO2 на километр, по сравнению с обычным двигателем с 104 граммами на километр. ”

Помимо базовой концепции, компания получает дополнительную экономию энергии за счет инновации, которую она называет воздушным гибридом, в которой она накапливает энергию в виде сжатого воздуха во время торможения и подает ее в цилиндр сгорания при разгоне автомобиля.Электрические гибриды также используют тормозную силу для хранения энергии, но в батарее, и Scuderi Group отмечает, что батареи дороги, тяжелы и изнашиваются, и их опасно утилизировать.

Сал Скудери недавно сообщил Wall Street Journal, что компания приближается к лицензированию своей технологии для производства, но получить оценку автомобильного клиента сложно. «Вы не сможете хоть немного превзойти [существующие двигатели]. Их нужно много победить ».

Процитированный Ренн тест может подпадать под категорию «немного», но «с тех пор данные стали еще лучше», — сказал он BusinessWest.«С тех пор мы внесли изменения в наши клапанные системы и обнаружили, что можем управлять ими еще больше, увеличивая мощность, а также снижая сгорание топлива. Это было чрезвычайно захватывающее открытие ».

Следующий этап

Вренн сказал, что семье Скудери нравится фраза, которую часто приписывают Махатме Ганди: «Сначала они игнорируют вас, затем высмеивают вас, затем они сражаются с вами, а затем вы побеждаете».

«Мы определенно проходим через эти этапы прямо сейчас, и мы поворачиваем за угол, где это становится более приемлемым», — сказал он.»Это было действительно интересно».

Например, «наш двигатель находит применение в других отраслях», — отметил он. «Я думаю, что все связывают нас с автомобильной промышленностью. Да, это автомобильный двигатель, но сейчас нас рассматривают как решение не только для автомобильной промышленности, но и как решение для генераторов энергии, решений для хранения энергии сжатым воздухом и распределенного энергоснабжения ».

Он сказал, что Scuderi Group вела переговоры с несколькими производителями в более чем одной отрасли и может быть близка к лицензионной сделке, хотя он пока не может сообщить подробностей.Но он сказал, что вера семьи в мечту отца никогда не поколебалась.

«Поскольку новые открытия открыли новые возможности для успеха, мы еще больше взволнованы этим», — сказал Ренн, добавив, что одной из самых интригующих частей процесса было открытие концепции для инженеров всех мастей.

«Семья давно решила начать продвигать эту технологию, но в то же время, когда она разрабатывалась, мы хотели привлечь к себе инженерное сообщество», — пояснил он.«Мы всегда знали, что как только над движком начнет работать большее инженерное сообщество по всему миру, они откроют для себя несколько новых вещей и сделают его лучше. Мы думаем, что это увлекательно и здорово ».

Другими словами, самая большая новость, связанная с двигателем Scuderi с раздельным циклом, — это еще далеко идущие пути, и эта семья путешествующих по всему миру наслаждается поездкой.

С

Джозефом Беднаром можно связаться по телефону [адрес электронной почты]

.

Сообщение навигации

Похожие сообщения

Перегрев двигателя прогресса

А как насчет изъянов и эксцессов индивидуализма? Мы можем начать с его описания того, кто мы есть.Во-первых, очевидно, что простейший индивидуалистический импульс, голос в нашей голове, говорящий нам добиваться того, чего мы хотим здесь и сейчас, часто не соответствует нашему собственному более широкому представлению о том, что значит быть успешным человеком. Бесчисленные исследования в области социальной психологии и поведенческой экономики показали, что наши краткосрочные суждения не только часто ошибочны, иррациональны и противоречивы, но и не приводят к тому, что мы становимся теми людьми, о которых говорим после более глубокого размышления, которым мы хотим быть.

Это не просто личные идиосинкразии, а систематические когнитивные предубеждения, которые отражают проблемы согласования современного и быстро меняющегося мира с использованием мозга, который развился в те долгие и относительно неизменные эпохи доисторических времен, когда индивидуалистическое воображение не имело большого значения или не имело никакого значения.Например, мы склонны больше ценить немедленные ощутимые прибыли и убытки, чем более долгосрочные, более постепенные и существенные изменения в нашу пользу.

Перед лицом очевидности нашей иррациональности сторонники индивидуализма могут возразить, что такие личные результаты не исключают возможности того, что неограниченный индивидуализм работает на агрегированном уровне. Не имеет значения, почему мы делаем выбор, и даже неважно, если некоторые из нас делают неправильный выбор, потому что в целом наш совокупный выбор приводит к лучшим результатам.

Опровержение этого аргумента было дано несколько лет назад в предложении Авнера в книге The Challenge of Affluence . Он исследовал, почему после определенного момента более высокие доходы и связанный с ними рост индивидуального выбора становятся более слабыми, связанными с большим совокупным счастьем. Для Оффера объяснение кроется в социальных последствиях того, что он называет «близорукостью»: психологической неспособности отличить краткосрочное удовлетворение от наших долгосрочных интересов. Оффер разработал идею «инструментов приверженности»: социальных норм и институтов, таких как брак на протяжении всей жизни, ограничения кредита и религиозных обрядов, которые были разработаны для противодействия человеческим слабостям.Но десятилетия беспрецедентного массового изобилия и индивидуалистической идеологии потребительства заставили нас отказаться от этих приемов, ведущих к более высокому уровню разводов и долгов, а также к более глубокому чувству пустоты.

Offer’s — одно из целого ряда исследований, изучающих ослабленную корреляцию между достатком и благополучием в более богатых странах. Исследования показывают, что общества, в которых доминирует индивидуализм, могут хуже справляться с долгосрочными проблемами, отчасти из-за того, что уделяется приоритетное внимание настоящему.Джаред Финнеган обнаружил, что страны, «институциональные формы которых […] поощряют конкуренцию», имеют значительно меньшую вероятность создания стабильной, прочной и эффективной климатической политики, чем страны, для которых характерны «переговоры, торги и консенсус».

Индивидуалистический акцент на силе и суверенитете личных предпочтений следует умерить вдвойне. Во-первых, нам нужно различать неразумные и мудрые инстинктивные предпочтения. Во-вторых, нам нужны социальные устройства, которые помогут нам делать правильный выбор.Индивидуалистическое мировоззрение недооценивает первую проблему и сопротивляется надежным решениям второй.

В основе этих проблем лежит более глубокая социологическая и спорная биологическая ошибка в индивидуалистическом мировоззрении; это просто неправильно относительно того, что значит быть человеком и находиться среди других людей. Очевидно, что то, кем мы являемся, по большей части не является тем, кем мы выбрали или выбрали быть. Наши гены, наше воспитание и наш социальный контекст определяют наши характеристики и жизненные шансы в такой же степени, как и выбор, который мы делаем сознательно.Чтобы утверждать иное, игнорируются столетия работы в области естествознания, социологии и психологии, и потребовалось бы отрицать существование фундаментальных концепций, таких как бессознательное.

Жесткая граница, которая, как мы склонны думать, отделяет нас от внешнего мира, на самом деле нечеткая и пористая. И история человечества, и многочисленные исследовательские эксперименты показали, в какой степени наши отношения и поведение определяются нашим социальным контекстом. «Ни один человек — не остров»; мы не отдельные сущности, выделенные на социальном фоне, а узлы, плавающие в сложной сети социальных сил.

Социальные движения отражают сложное и непредсказуемое взаимодействие личных решений. Как утверждает социальный аналитик и бывший советник Белого дома Касс Санстейн, такие движения часто включают событие или действие, которое начинает высвобождать сдерживаемый социальный спрос. По мере того, как выражают себя наиболее желающие стать пионерами, они снижают барьеры для следующей волны людей, требующих перемен, и так далее. Но переломный момент не является неизбежным. Отсутствие общественного мнения, плохое руководство внутри движения и эффективное сопротивление со стороны истеблишмента — все это может привести к потере импульса и ответной реакции.Как и Роза Паркс, отказ которой в 1955 году уступить свое место в автобусе в Монтгомери вызвал движение за гражданские права, есть и Ян Палах, чье публичное самосожжение в Праге в 1969 году в знак протеста против советского вторжения в Чехословакию было смелым. но бесполезно.

Это поднимает вопрос о том, как меняется общество. Индивидуалистический взгляд на историю будет иметь тенденцию прослеживать экономические, социальные и технологические сдвиги до роли героев и первопроходцев. В действительности значение известных личностей, будь то Эмили Панкхерст, Мартин Лютер Кинг или Альберт Эйнштейн, трудно отличить от исторических обстоятельств, в которых они внесли свой вклад.Изменения часто менее единичны, чем можно было бы ожидать. Как правило, мы склоняемся к теориям истории «великих людей». Например, историки науки и инноваций показали, что большинство великих достижений, приписываемых отдельным людям, на самом деле были небольшими скачками воображения или удачей. Это поставило их немного впереди более широкой волны открытий, которые почти наверняка так или иначе бы приземлились.

Другие недостатки индивидуализма касаются его моральной и политической философии.Каждая из форм координации имеет тенденцию отдавать предпочтение определенным типам моральных требований и, в равной степени, предлагать объяснения для игнорирования других подобных требований. Иногда индивидуализм изображается аморальным, но его мировоззрение укрепляет такие важные ценности, как автономия и терпимость. Но в современных либеральных обществах этические оговорки индивидуализма также являются наиболее действенными и распространенными. Идея свободного рынка о скрытой руке позволяет замаскировать преследование личных интересов как социальный вклад, в то время как отдавая предпочтение индивидуальному суждению, способствует моральному релятивизму, в котором мы все можем выбрать собственное мнение о добре и зле.

В индивидуалистическом раю ни один человек не сможет оказывать устойчивую власть над другим. Проблема в том, что использование индивидуалистических средств не приводит к этим индивидуалистическим целям. На практике две философские идеи, из которых индивидуализм черпает свой интеллектуальный и моральный авторитет, — автономия (свобода) и универсализм (права) — систематически противоречат друг другу. Последствия абсолютной автономии и отсутствия ограничений давно признаны. Как предупреждал Исайя Берлин, «свобода для щуки — смерть для пескарей».

Как мы можем согласовать идеи универсальных прав и достоинства человека с реальными последствиями общества, основанного на индивидуалистической форме координации? Необузданная свобода, благодаря сочетанию генетических способностей, удачи, усилий и рыночной динамики, неизбежно ведет к миру, в котором одни люди имеют больше полезных прав и больше реальных возможностей, чем другие.

Индивидуалисты пытаются решить эту проблему по-разному. Один из них — принять идею негативной свободы (свободы от ограничений со стороны других), но отвергнуть идею позитивной свободы (способность проявлять независимость).С такой точки зрения соблюдение правопорядка законно, но перераспределение проблематично. Но это различие не выдерживает тщательного изучения в реальном мире и не отражает здравого смысла представления людей об основных правах на социальное обеспечение как основу значимого социального гражданства.

% PDF-1.5
%
7 0 obj>
эндобдж

xref
7 75
0000000016 00000 н.
0000002129 00000 н.
0000001796 00000 н.
0000002188 00000 п.
0000002423 00000 н.
0000002659 00000 н.
0000002741 00000 н.
0000003362 00000 н.
0000004528 00000 н.
0000004691 00000 н.
0000004895 00000 н.
0000005218 00000 н.
0000005330 00000 н.
0000005448 00000 н.
0000005539 00000 н.
0000005783 00000 н.
0000005817 00000 н.
0000005869 00000 н.
0000005979 00000 н.
0000006070 00000 п.
0000006160 00000 н.
0000006251 00000 н.
0000006487 00000 н.
0000006871 00000 н.
0000012034 00000 п.
0000012398 00000 п.
0000013276 00000 п.
0000013526 00000 п.
0000013618 00000 п.
0000013898 00000 п.
0000014390 00000 п.
0000014795 00000 п.
0000022916 00000 п.
0000023550 00000 п.
0000023603 00000 п.
0000023887 00000 п.
0000024240 00000 п.
0000024432 00000 п.
0000024532 00000 п.
0000024817 00000 п.
0000026203 00000 п.
0000026887 00000 п.
0000027350 00000 п.
0000034434 00000 п.
0000034828 00000 п.
0000035141 00000 п.
0000036128 00000 п.
0000036980 00000 п.
0000037162 00000 п.
0000037536 00000 п.
0000041559 00000 п.
0000042184 00000 п.
0000042501 00000 п.
0000043412 00000 п.
0000044275 00000 п.
0000044641 00000 п.
0000048253 00000 п.
0000048674 00000 п.
0000049075 00000 п.
0000052061 00000 п.
0000052441 00000 п.
0000052704 00000 п.
0000053328 00000 п.
0000053949 00000 п.
0000054233 00000 п.
0000055132 00000 п.
0000055467 00000 п.
0000055765 00000 п.
0000055816 00000 п.
0000056708 00000 п.
0000057557 00000 п.
0000057931 00000 п.
0000058068 00000 п.
0000058258 00000 п.
0000058568 00000 п.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF

9 0 obj> поток
xb«f«g`g`S« @

‘The Europeanans’ Review: Engines of Progress

Историю культуры часто пишут так, как будто она ограничена национальными границами, и каждая страна претендует на отдельный социальный и интеллектуальный образ жизни.Обеспокоенный этой тенденцией, Орландо Файджес, известный историк России, задумался о том, не являются ли силы транснациональной интеграции, по крайней мере, столь же решающими, как те, которые разъединяют культуры. В своем новом исследовании «Европейцы» он стремится «подойти к Европе как к пространству культурных трансферов, переводов и обменов, пересекающих национальные границы, из которого возникнет« европейская культура »- международный синтез художественных форм, идей и стилей. чтобы отличить Европу от остального мира.Как однажды сказал Кеннет Кларк, почти все великие достижения цивилизации. . . были в периоды крайнего интернационализма ». С этой точки зрения, не только нет ничего зловещего в присвоении художественных форм у других этнических групп, но и такое межкультурное заимствование является преобладающим путем, с антропологической точки зрения, того, что художественное выражение развивается и видоизменяется.

Г-н Фигес выбрал переплетенные жизни трех европейцев, чтобы проиллюстрировать рост этой космополитической чувствительности в 19 веке.Это Полина Виардо, урожденная Гарсия (1821-1910), одна из лучших певиц и музыкантов того времени, родившаяся в Париже в семье испанцев; ее гораздо более старший муж, Луи Виардо (1800–1883), французский театральный менеджер, ученый, журналист, коллекционер произведений искусства и переводчик; и Иван Тургенев, русский писатель (1818–1883), который на протяжении десятилетий был преданным поклонником и постоянным любовником Полины. Эти трое почти постоянно путешествовали по Европе, хотя и не всегда вместе, и хотя характер их связи часто менялся — отчасти потому, что брак Луи и Полины был не любовным браком, а скорее своего рода защитным механизмом для молодого меццо. -сопрано — их погружение в иностранные культуры никогда не теряло своей страстной силы.Г-на Файджеса не интересуют интимные аспекты этого треугольника, которые, кроме того, рассматривались в другом месте. Его больше всего беспокоит связь между деньгами и искусством, потому что вознаграждение художника — наряду с точным указанием авторства и защитой авторских прав — фактически было предпосылкой для расширения области панъевропейской культуры.

Недавно взглянув на свой экземпляр «Illusions Perdues» («Утраченные иллюзии»), шедевра Бальзака 1843 года о борьбе молодого провинциала за то, чтобы закрепиться в парижской журналистике и литературном творчестве, я обнаружил, что поля мои почерком усеяны плотными арифметическими обозначениями: Ясно, что эту историю нельзя было понять без хорошего понимания того, кто кому и чем был обязан.Эта текущая бухгалтерская книга, это постоянное превращение художественных усилий в беззастенчивую бухгалтерию составляет основу работы г-на Файджеса. То, что ему удалось сделать это так ясно и увлекательно, само по себе примечательное достижение, но оно также многое проливает на саму природу искусства и общества в Европе 19-го века.

Его монументальная работа является результатом тщательных и обширных исследований, в основном в архивных источниках и на нескольких языках. Автор обладает замечательной способностью удерживать в памяти огромное количество фактического материала и, кроме того, связывать его в связный рассказ.Биографическое повествование вплетено в подробный отчет о преобразованиях технологий, нравов и законов, которые создали новый космополитизм.

Главным из них было быстрое строительство железных дорог, так что только во Франции, например, между 1850 и 1870 годами было проложено более 8000 миль путей. Поездки по железной дороге давали людям время и комфорт для чтения газет и художественной литературы, что они могли закупиться в десятках книжных киосков на станциях, созданных такими торговцами, как W.Х. Смит. «Поезд, — отмечает г-н Фигес, — был более плавным, чем конный экипаж на ухабистой дороге, что позволяло пассажирам легче читать книгу». Грамотность резко возросла, и ротационный пресс, изобретенный в 1843 году, облегчил производство огромного количества печатной продукции, распространение которой в глубь провинции, в свою очередь, было обусловлено разветвленной сетью поездов. Раньше большинство писателей, если они не были независимо богатыми, упорно трудились только для того, чтобы выжить, но рост продаж заставил их заставить их требовать большей оплаты.В случае с Тургеневым дело обстоит несколько иначе: он успел проработать рантье до своего первого успеха, получая часть земельного дохода своей семьи от матери в России; однако даже после его прорыва его произведения были широко пиратскими, искаженными царской цензурой и грубо неверно переведенными. Несмотря на растущее общественное обожание, особенно в России, ему никогда не платили щедро.

300 миллионов двигателей роста

Сноски и цитаты доступны в версиях PDF и Scribd.

Разделы отчета

Введение и резюме

«Итак, задача нашего поколения — возродить истинный двигатель экономического роста Америки — растущий, процветающий средний класс».
— Президент Барак Обама, обращение к стране, 2013 год

Если есть одна единственная проблема, которая занимает мысли американцев, независимо от политической принадлежности, географического региона, работы, рода занятий или возраста, то это то, как улучшить экономические перспективы нашей страны.

В этом отчете излагается обширный план экономического прогресса. Это план, который включает в себя инвестиции и реформы. Это план, который предлагает делать больше некоторых вещей, но, что важно, это план делать больше вещей хорошо.

Представленная здесь повестка дня основана на том, что, как мы знаем, способствует росту и процветанию экономики и что, как мы знаем, является ключом к хорошей работе и хорошему качеству жизни, в том числе:

• Хорошо образованный, безопасный и растущий средний класс, который поддерживает высокий спрос, предпринимательство, инновации и производительность
• Увеличение частных и государственных инвестиций более стратегически направлено
• Справедливые правила игры для бизнеса и работников как внутри страны, так и за рубежом
• Лидерство в науке и технологиях
• Эффективные институты и управление

Политика, которую мы предлагаем, является важным шагом к пересмотру долгосрочных экономических перспектив нашей страны и к возрождению американской мечты о лучшей жизни для каждого следующего поколения.

Чтобы иметь сильную и растущую экономику, нам нужен сильный и растущий средний класс.

Экономический рост — сложный процесс, подпитываемый множеством факторов. Когда мы намереваемся создать самую крупную и динамичную экономику, которую когда-либо видел мир, не существует единой политики, на которую мы могли бы положиться для решения наших экономических проблем. Скорее, нам нужен набор политик, которые работают вместе, чтобы повысить нашу конкурентоспособность и решить наши экономические проблемы. Таким образом, отправная точка нашей стратегии многогранна и начинается с понимания того, что люди — их работа, их изобретательность, их готовность идти на риск, а также их желание и способность построить лучшую жизнь для себя и своих семей — вот что является причиной экономика расти.В Соединенных Штатах у нас есть 300 миллионов таких двигателей роста. Чтобы добиться успеха, экономическая повестка дня страны должна укреплять ее людей. Он должен их обучать, обучать и вознаграждать их финансовой безопасностью. Это суть среднего плана экономического роста. Другими словами, как поясняется во вставке ниже, чтобы иметь сильную и растущую экономику, нам нужен сильный и растущий средний класс.

Но хотя сильные и талантливые люди являются наиболее важной составляющей нашего экономического успеха, они не могут внести свой вклад в полной мере, если экономическая среда, в которой они работают, не предоставляет возможностей.Чтобы люди могли построить динамичную экономику, они должны работать в стране, приверженной технологическому прогрессу, легкодоступному капиталу, качественной общественной инфраструктуре, справедливым условиям конкуренции и стратегии успеха в мировой экономике. Они должны жить в стране с процветающим бизнесом, большим и малым, который находится в авангарде всего нового и является самым эффективным в мире.

Короче говоря, для устойчивой экономики нужны сильные люди, работающие и живущие в адаптивной экономической среде, способствующей их успеху.

Где мы находимся

Наш выход из Великой рецессии был мучительно медленным. Исторически сложилось так, что нам удавалось вывести мост из рецессии и найти другую сторону такой же или лучше, чем мы начали. Но по мере того, как мы выходим из этой рецессии, мы оказываемся в третьем ряду «восстановления безработицы», в котором безработица остается высокой, намного превышающей восстановление роста и прибылей.

Небольшой стимул, принятый при президенте Джордже У.Буш в 2008 году и более крупный пакет, принятый при президенте Бараке Обаме в 2009 году, плюс принятые с тех пор более мелкие меры, восстановили уровень спроса в экономике, который создал много рабочих мест и предотвратил потерю других. К сожалению, жесткая бюджетная экономия, введенная Законом о бюджетном контроле 2011 года, и другие налоговые изменения, кульминацией которых стали так называемые налогово-бюджетные обрывы в 2012 году и широкомасштабное сокращение расходов, обусловленное секвестрацией, уже наносят ущерб экономическому росту в 2013 году. на сумму почти 300 миллиардов долларов.

Учитывая, что экономика США выросла всего на 2,5 процента в первом квартале 2013 года, первый краткий раздел этого отчета «Создание рабочих мест сейчас» предлагает меры, которые, по нашему мнению, дадут экономике немедленный импульс и должны быть реализованы. как можно скорее. Но прочную экономику нельзя построить только с помощью краткосрочных мер, поэтому мы делаем акцент в этом отчете на предложениях долгосрочной политики. Адаптация к экономической среде, которая заметно отличается от того, что было раньше, не может быть достигнута за год или два или, если на то пошло, с помощью единого экономического плана, предложенного в определенный момент времени.

Возникает вопрос: что изменилось, что побуждает нас к новой политике и подходам? Трансформация мировой экономики и роль Америки в ней многогранны. Безусловно, большая глобальная взаимосвязанность и особенно большая международная торговля товарами и услугами являются важными частями этой трансформации. В настоящее время Соединенные Штаты сталкиваются с большей конкуренцией с большего числа направлений.

В некоторой степени это было неизбежно. Страны более бедные, чем богатые, такие как Соединенные Штаты, могут иметь больший потенциал для быстрого роста, а остальной мир может извлечь выгоду, извлекая уроки из инноваций, происходящих из Соединенных Штатов.Сначала это произошло с Европой и Японией в течение десятилетий после Второй мировой войны, а теперь это происходит с бывшими коммунистическими странами и другими странами, которые повернули в сторону экономического развития.

Рост конкуренции — это не плохо: гонка может выявить в нас все самое лучшее. Но мы должны улучшить нашу игру, если мы не хотим, чтобы нас превзошли другие, которые лучше адаптируются к реалиям экономической конкуренции 21 века.

Между тем есть новый, менее неизбежный вызов.Мы все чаще видим, как страны проводят агрессивную националистическую экономическую политику, которая может работать на них в краткосрочной перспективе, но подрывает нормы международного экономического партнерства. Такая практика снижает мировой экономический рост и наносит прямой вред тем странам, которые стремятся играть по правилам.

Однако экономические отношения между странами — это всего лишь одно из изменений, влияющих на американскую экономику. Другой — разработка новых технологий и процессов, которые революционизируют производство.Цехи современных высокоинновационных высокотехнологичных производственных компаний совсем не похожи на трудоемкие сборочные конвейеры прошлого. Технологические достижения в производстве повышают производительность и ускоряют рост, но они также требуют новых стратегий для достижения успеха на сегодняшнем все более конкурентном глобальном рынке.

Еще одно фундаментальное изменение экономического ландшафта — это изменение климата. Его издержки для предприятий, семей и правительства часто скрыты, но они становятся все меньше.И решения открывают огромные новые экономические возможности.

Торговля, производство и изменение климата — не единственные области экономики, которые резко изменились за последнее поколение или около того. С 1950-х годов финансовая отрасль утроила свою долю в экономике, и эта тенденция несет в себе как преимущества, так и риски. Информационные технологии сильно изменили отрасли — от издательской до розничной, и в результате часто может означать снижение занятости. Другие страны также увеличивают свою долю на мировом потребительском рынке и играют все более важную роль в определении стилей и тенденций, что означает усиление конкуренции со всего мира за товары и услуги.

Экономический рост сталкивается и с другими препятствиями, такими как замедление роста рабочей силы в США и замедление роста производительности. Фактически, к 2023 году Бюджетное управление Конгресса прогнозирует, что рост в США снизится до 2,2 процента, что намного меньше долгосрочного исторического роста США, составляющего в среднем 3 процента в год.

Куда пойти

Правильное управление этими меняющимися обстоятельствами может привести к тому, что американская и мировая экономика будет иметь достаточное количество хороших рабочих мест с большим процветанием для всех.Это далеко не первый раз, когда мы испытываем беспокойство по поводу неопределенного экономического будущего, даже если в конце концов оно сработало. Во время Великой депрессии мало кто мог представить себе послевоенный экономический бум, вызванный массовой индустриализацией во время Второй мировой войны и последовавшими за ней огромными государственными инвестициями в инфраструктуру и образование. В 1970-х и 1980-х годах, когда нефтяной кризис, инфляция и японский импорт, казалось, наводнили американский рынок, было трудно представить себе низкую инфляцию и высокую занятость 1990-х годов.

Основы крупнейшей экономики в мире по-прежнему прочны, и нет причин, по которым мы не можем построить экономику, которая извлекает выгоду из наших сильных сторон и позволяет большему количеству американцев участвовать, раскрывая свои таланты. В этом отчете описывается набор предложений по целому ряду областей, от образования до инноваций и инфраструктуры, которые можно предпринять уже сейчас и которые станут важным шагом на пути к нам.

Мы делим нашу политику на две категории: те, которые укрепляют американский народ и дают им возможность добиваться успеха, и те, которые создают экономическую и деловую среду, которая использует эти таланты и вознаграждает их.Политики, описанные в этом отчете, многочисленны и различаются по своему охвату, взаимодействуют и накапливаются, чтобы сформировать план, который будет стимулировать экономический рост США и создавать хорошие рабочие места, которые лежат в основе всеобщего процветания.

Ниже мы кратко излагаем ключевые проблемы, которые мы стремимся решить, подход, который мы применяем к их решению, и примеры политики, которую мы предлагаем. Остальная часть этого отчета предлагает более подробный анализ проблем и полный спектр рекомендуемых политик.

Сильный средний класс — залог экономического роста

Политика в этом отчете основана на понимании экономики, известной как экономика среднего звена.Эта концепция была объяснена экономистами CAP Хизер Боуши и Адамом Хершем в их статье «Американский средний класс, неравенство доходов и сила нашей экономики». Отчет показывает, что рост и укрепление среднего класса является причиной, а не только результатом более сильной экономики в целом. В нем также приводятся данные, показывающие, что общество равных возможностей, в котором талантливые люди могут использовать свои навыки, несовместимо или совместимо с обществом с высоким уровнем неравенства.

Несмотря на все разногласия между политиками, экономисты в целом сходятся во мнении об ингредиентах, обеспечивающих рост экономики: человеческий капитал, спрос, сильные институты и управление, инновации и финансовый капитал.Хотя все они важны, с конца 1970-х годов некоторые политики подчеркивали только одно: финансовый капитал. Этот фокус породил экономику со стороны предложения и веру в то, что, если правительство вложит свои ресурсы в богатых «создателей рабочих мест», благосостояние для всех пойдет дождем.

Но этого не произошло, потому что у поставщиков было обратное: сильный средний класс является движущей силой экономического роста, а не просто его результатом. Когда кто-то изучает факторы, которые создают растущую экономику, сила среднего класса для них критически важна.

Рассмотрим роль среднего класса в этих ключевых факторах роста:

• Человеческий капитал: Сильный средний класс лучше самообразовывается, требует и получает лучшее образование для своих детей, и этот процесс улучшает человеческий капитал экономики. Например, исследования в США показывают, что штаты, где средний класс получает более высокую долю от общего дохода, также имеют более высокие результаты тестов. То же верно и в отношении международных сравнений.
• Спрос: Сильный средний класс создает стабильный источник спроса на товары и услуги.Это побуждает компании вводить новшества, инвестировать и нанимать. Если вы хотите повысить спрос, вам следует сосредоточиться на развитии среднего класса, поскольку он является источником большей части потребления в экономике.
• Институты и управление: Сильный средний класс требует инклюзивных и заслуживающих доверия институтов, а также того, чтобы правительства были более отзывчивыми и подотчетными. Это побуждает правительства вкладывать средства в те виды общественных благ, которые делают экономику сильнее.
• Инновации: Сильный средний класс порождает предпринимателей и новаторов.Большинство наших предпринимателей и изобретателей принадлежат к среднему классу. В этом есть смысл: крепкие семьи среднего класса обладают навыками и финансовой стабильностью, необходимыми для успешного принятия риска.

Учитывая, что средний класс является ключом к экономическому росту, и учитывая растущее давление, оказываемое на средний класс за последние 30 лет из-за стагнации роста заработной платы и роста затрат, тогда возникает вопрос, какая политика будет способствовать росту и укреплению среднего класса? Многие политики, представленные в этом отчете, являются ответом на этот вызов.

Укрепление американского народа

Чтобы реализовать наш потенциал, нам нужно, чтобы наша экономика подпитывалась всеми из 300 миллионов двигателей роста Америки.

Что бы ни принесло будущее, мы знаем, что сила американского народа будет иметь решающее значение для нашего успеха. Проще говоря, в условиях гиперскорости сегодняшней экономики умение управлять изменениями является критически важным навыком. Нам нужно дать нашим людям возможность разрабатывать технологии, которые принесут богатство и успех. Американцы должны быть потребителями, которые вдохновляют на инновации и являются постоянным источником спроса.Они должны быть предпринимателями и производительными работниками в отраслях настоящего и будущего. Короче говоря, для реализации нашего потенциала нам необходимо, чтобы наша экономика подпитывалась всеми 300 миллионами двигателей роста Америки.

Политика, изложенная в этом разделе отчета, предназначена для усиления отдельных американцев путем наращивания их человеческого капитала и улучшения их возможностей для внесения вклада в экономический рост.

Сделать Соединенные Штаты первыми в сфере образования

американцев отстают в образовании, и эта тенденция ограничивает нашу способность строить хорошую жизнь и сильную экономику.В то время как наши лучшие школы конкурируют с лучшими в мире, наши средние школы — нет, а наши худшие школы сильно отстают. Эта ситуация угрожает экономической мобильности и среднему классу Америки. Лишь треть восьмиклассников успевает на уровне учебного заведения или выше, а две пятых поступающих в колледж не готовы к курсу на уровне колледжа. Наши ученики занимают 14-е место в мире по чтению, 17-е по естествознанию и 25-е по математике. Соединенные Штаты занимают 16-е место в мире по доле населения в возрасте от 25 до 34 лет, имеющего высшее образование, по сравнению с третьим местом в 1997 году.

В раздробленном мире американского управления образованием дошкольного возраста ключом к изменениям является усиление и целевое федеральное финансирование для расширения доступа к дошкольному образованию, улучшения преподавания в классе, открытия и внедрения передовых образовательных практик и адекватных ресурсов. для всех школ. На уровне послесреднего образования наш план состоит в том, чтобы использовать потребительскую способность более информированных учащихся и их семей, чтобы требовать улучшенного, актуального и более доступного послесреднего образования; создавать более гибкие и рентабельные пути получения степени или свидетельства о высшем образовании; и облегчить финансовое бремя студентов и выпускников.Эта политика поможет вернуть американских школьников K-12 на уровень своего класса, а Соединенные Штаты поддержат список в колледжах и других высших учебных заведениях, чтобы мы могли производить квалифицированных и производительных работников, необходимых для роста постоянно меняющейся экономики.

Наши предложения по обучению включают:

• Создание федерально-государственной программы, которая существенно увеличит прием 3- и 4-летних детей в качественные дошкольные учреждения
• Перепрограммирование и увеличение федерального финансирования штатов для более точного направления средств туда, где они будут иметь наибольшее значение, и для продвижения новых передовых подходов в улучшении преподавания и поощрения науки, технологий, инженерии и математики, или STEM, образования
• Требование от колледжей публиковать публичные объявления, аналогичные этикеткам питания, которые предоставляют четкую и доступную информацию о затратах, качестве и потенциальном доходе выпускников
• Обеспечение переносимости зачетных единиц и предоставление зачетов для обучения вне класса для экономии средств и облегчения пути к получению степени
• Обучение 1 миллиона студентов в рамках партнерских отношений между колледжами и отраслью, еще один миллион — в рамках производственной практики и еще один миллион — в рамках программ карьерного роста

Повышение стандартов на рабочем месте

Слабая политика в области заработной платы и льгот и низкие гарантии на рабочем месте угрожают качеству U.С. Джобс. Многие работодатели не предоставляют своим сотрудникам оплачиваемые больничные или отпуск по семейным обстоятельствам и отпуск по болезни. Величина минимальной заработной платы снизилась за последние 40 лет. Членство в профсоюзах сократилось до менее 12 процентов рабочей силы. И около 60 процентов новых пенсионеров из среднего класса рискуют пережить сбережения, которые они накопили за свою трудовую жизнь.

Для создания большего количества рабочих мест, а также для укрепления и роста среднего класса при значительном сокращении бедности мы предлагаем гарантированный оплачиваемый отпуск и больничные, лучшую защиту в случае увольнений, более высокую минимальную заработную плату, лучшие формы пенсионных накоплений и защиту права рабочих на вступление в профсоюзы.Такая политика повышает производительность, снижает текучесть кадров и обеспечивает среднему классу стабильность, необходимую для принятия рисков и ускорения роста.

Наша политика по повышению стандартов на рабочем месте включает:

• Создание и предоставление работникам доступа к БЕЗОПАСНЫМ пенсионным планам, гибриду между традиционным пенсионным планом и планом 401 (k), который обладает многими достоинствами обоих планов
• Создание программы социального обеспечения, предусматривающей частичное замещение заработной платы до 12 недель для поддержки работников, которым необходимо взять отпуск для ухода за новым ребенком или тяжелобольным членом семьи
• Требование соответствующих выходных пособий для всех сотрудников компаний, которые предлагают «золотые парашюты» своим высшим руководителям при увольнении
• Повышение минимальной заработной платы и индексация ее до половины средней заработной платы
• Предоставление работникам возможности вступать в профсоюзы путем принятия Закона о свободном выборе сотрудников и предоставления права вступать в профсоюзы гражданским правом

Реализовать иммиграционный потенциал

В Соединенных Штатах проживает более 11 миллионов иммигрантов без документов, которые живут в экономической тени и не могут полностью реализовать свой потенциал.Легализация этих 11 миллионов человек добавит к валовому внутреннему продукту США 832 миллиарда долларов за 10 лет, поскольку иммигранты будут иметь доступ к лучшим рабочим местам, зарабатывать более высокую заработную плату и тратить эти более высокие заработки, создавая повышенный спрос на товары и услуги во всей экономике.

В то же время наша сломанная иммиграционная система не позволяет многим честолюбивым американцам, которые могут принести большую пользу экономике, приехать в США. Пришло время решить проблему статуса амбициозных американцев, уже находящихся в Соединенных Штатах, и создать рациональный путь к гражданству для новых американцев — такой, который уравняет правила игры для всех рабочих, повысит заработную плату, а также вырастет и укрепит американский средний класс.

Наша иммиграционная политика включает следующее:

• Урегулирование статуса 11,1 миллиона начинающих американцев, находящихся в настоящее время в США, путем предоставления пути к гражданству
• Улучшение доступа к постоянным визам для иностранных выпускников университетов США со степенями STEM
• Создание дискреционного пула виз, который можно гибко распределять на основе определения широко определенных национальных интересов

Улучшение экономической среды

Даже наиболее образованным и сильным американцам будет трудно построить новую и процветающую американскую экономику, если экономическая и деловая среда не способствует успеху.Независимо от того, насколько мощный двигатель вы поставите в машину, ему все равно нужны хорошие дороги для движения; в этом случае хорошие дороги превращаются в такие вещи, как инфраструктура и капитал. Им нужны институты и корпорации, приверженные научному обучению и технологическим прорывам. Им нужны честные правила игры, чтобы Соединенные Штаты не оказались в невыгодном положении с точки зрения глобальной конкурентоспособности и чтобы лучшие идеи и лучшие инвестиции побеждали. Им нужно жить в стране, у которой есть стратегия обеспечения того, чтобы ее бизнесы лидировали в мире и создавали рабочие места здесь, у себя дома.

Политика, изложенная в этом разделе отчета, предназначена для улучшения американской экономической среды.

Создание механизмов адаптивной национальной экономической стратегии

Федеральное правительство имеет множество агентств, политик и программ, которые задействуют бизнес и промышленность. Но особый характер отношений, отсутствие руководящей философии, сложность системы и неадекватность информации о работе США.экономия приводит к неэффективности и упущенным возможностям. Наш план состоит в реструктуризации того, как правительство проводит экономическую политику, чтобы оно могло более стратегически взаимодействовать с отраслями, чтобы использовать возможности для повышения конкурентоспособности США.

Наша политика, направленная на более активное вовлечение предприятий в нашу национальную экономическую стратегию, включает следующее:

• Реорганизация федеральных агентств по торговле и бизнесу в единый департамент, ориентированный на конкурентоспособность
• Создание общего приложения для многих федеральных программ, направленных на помощь предприятиям, предпринимателям и рабочим, стремящимся получить новые технические навыки
• Прямое взаимодействие с предприятиями в построении экономики для продвижения зарождающихся развивающихся секторов, реагирования на вызовы международной конкурентоспособности и сохранения жизнеспособных отраслей, сталкивающихся с решаемыми проблемами

Свинец в чистой и эффективной энергии

Соединенные Штаты зависят от импортируемой из-за рубежа нефти, подвержены неустойчивым ценам на энергоносители и начинают сталкиваться с высокими издержками, связанными с изменением климата.Каждое из этих давлений тормозит экономический рост. В 2012 году примерно 6 процентов нашей электроэнергии было произведено из возобновляемых источников, а Соединенные Штаты импортировали нефти на 313 миллиардов долларов. Наша страна должна воспользоваться многомиллионными возможностями чистой энергии за счет стимулирования спроса, обеспечения эффективного финансирования, создания эффективной инфраструктуры передачи и приоритезации эффективности. Наша цель состоит в том, чтобы Соединенные Штаты имели чистые, устойчивые и экономичные источники энергии — в четыре раза увеличив использование возобновляемых источников энергии в период с 2008 по 2020 год и сократив импорт нефти вдвое — чтобы стимулировать экономический рост.

Наша энергетическая политика включает следующее:

• Введение налога на выбросы углерода в размере 25 долларов США за тонну для всех крупных загрязнителей, начиная с электростанций
• Запуск комплексной программы инвестиций в экологически чистую энергию
• Запуск трех программ по устранению отходов: Home Star, Building Star и Rural Star

Содействие научным и технологическим исследованиям и разработкам

Соединенные Штаты теряют позиции во многих движущих силах инноваций, которые будут определять технологическое лидерство в 21 веке.Пришло время удвоить ключевые инвестиции в науку и технологии и использовать экономический потенциал ведущих исследовательских центров для стимулирования инноваций и экономического роста. Цель состоит в том, чтобы увеличить объем государственных и частных инвестиций в исследования и разработки и обеспечить эффективное расходование этих долларов с целью получения наилучшего результата для экономики США.

Наша политика в области науки и технологий включает следующее:

• Увеличение государственных инвестиций в исследования путем удвоения бюджетов Управления науки Министерства энергетики, Национального института стандартов и технологий и Национального научного фонда, а также поощрение увеличения частных инвестиций за счет увеличения налогового кредита на исследования
• Согласование лучших федеральных лабораторий и исследовательских программ с национальными экономическими целями
• Инвестирование в грандиозные задачи с гибкими, амбициозными и доступными призами Frontier

Баланс торговли

Соединенные Штаты импортировали 5 долларов.На 6 трлн больше, чем было экспортировано за последние 10 лет. Несмотря на поставку ряда недорогих потребительских товаров, этот растущий торговый дефицит привел к замедлению роста и уменьшению количества рабочих мест в Соединенных Штатах. Отчасти этот торговый дефицит является результатом того, что другие страны не играют по согласованным правилам и нормам. Чтобы решить эту проблему, нам необходимо более агрессивно обеспечивать соблюдение торговых законов и норм, чтобы обеспечить равные условия, на которых американские предприятия и американские рабочие могут конкурировать. Нам также необходимо более активно продвигать экспорт и прямые иностранные инвестиции.Наша цель — сбалансировать нашу торговлю к 2022 году за счет повышения конкурентоспособности страны в целом с помощью политики, описанной в этом отчете, путем сокращения импорта нефти и принятия политики, описанной в разделе о торговле.

Наша торговая политика включает следующее:

• Создание процесса автоматизации — четко прописанная цепочка принудительных действий в случае явных торговых нарушений, отслеживаемых Национальной базой данных по соблюдению правил торговли
• Принятие триггера несогласованности валют, который будет отмечать страны, у которых есть несогласованность валютных курсов с Соединенными Штатами, и обеспечение соблюдения сроков для компенсационных тарифов в случае неспособности решить проблему
• Укрепление и разъяснение международного права в отношении государственных предприятий для обеспечения более справедливой конкуренции с поддерживаемыми государством иностранными конкурентами
• Повышение потенциала торговых правоохранительных органов

Восстановить нашу инфраструктуру

Дороги, мосты, общественный транспорт, передача энергии и коммуникации составляют основу хорошо функционирующей экономики, но американская инфраструктура недавно получила оценку «D +» Американского общества инженеров-строителей.Страна нуждается в согласованной инфраструктурной стратегии, расширении частного финансирования государственных проектов и увеличении государственных инвестиций.

Наша политика в отношении инфраструктуры включает следующее:

• Создание Национального совета по инфраструктуре для лучшего согласования ограниченных инфраструктурных ресурсов с наиболее насущными потребностями страны
• Создание Национального банка инфраструктуры для поощрения частного финансирования государственных инфраструктурных проектов, приносящих доход за счет платы за проезд и других сборов с пользователей
• Обеспечение того, чтобы будущие инвестиции в инфраструктуру учитывали воздействие экстремальных погодных условий, повышения уровня моря и других воздействий изменения климата

Восстановить краеугольный камень корпуса

Жилье составляет одну пятую часть США.С. экономики, и она критически пересекается со многими другими секторами. Финансовая отрасль финансирует домовладение, строительная отрасль строит жилье, производители в США производят большую часть того, что идет на строительство и меблировку домов, а собственный капитал обеспечивает источник финансирования для создания малого бизнеса, а также высшего образования. Самое главное, стабильные, безопасные и доступные дома и сообщества имеют решающее значение для всех американцев, а также для укрепления и роста нашего среднего класса.Мы предлагаем комплекс мер по созданию более ответственной и устойчивой системы финансирования жилья, которая обслуживает все сообщества, поддерживает домовладение и поощряет развитие доступного арендного жилья.

Наша жилищная политика включает следующее:

• Замена Fannie Mae и Freddie Mac частными компаниями, которые покупают жилищные ссуды, выпускают ценные бумаги и взимают комиссию, покрывающую стоимость частной гарантии, а также поддержку правительства в случае катастрофических убытков
• Содействие безопасному и устойчивому кредитованию путем предотвращения хищнической практики и согласования стимулов среди заемщиков, создателей ипотечных кредитов, секьюритизаторов и обслуживающих организаций
• Предотвращение ненужных потерь права выкупа за счет эффективного снижения убытков, программ рефинансирования и реформы практики обслуживания ипотечных кредитов
• Расширение доступности доступного арендного жилья и разработка новых подходов к арендному жилью, которые стабилизируют сообщества и помогают семьям накопить сбережения

Обеспечение доступности капитала для роста

Динамичные рынки капитала, которые стимулируют инвестиции и расширение бизнеса, имеют решающее значение для роста.Недавний финансовый кризис выявил слабые места, которые необходимо устранить в нашей системе регулирования. Закон Додда-Франка был разработан для устранения этих недостатков, поэтому надлежащее выполнение этого закона является главным приоритетом для стабильного экономического роста. Мы предлагаем дополнительные политики для поддержки динамичных рынков капитала.

Наша политика на рынке капитала включает следующее:

• Сдерживание дестабилизирующих элементов высокочастотной торговли с помощью налога на финансовые операции
• Поддержка кредитования малого бизнеса через целевые государственные программы, такие как Фонд развития финансовых институтов сообществ, Государственная кредитная инициатива для малого бизнеса, Фонд кредитования малого бизнеса и налоговый кредит для новых рынков

Выработка ответственной налоговой и бюджетной политики, способствующей росту

В настоящее время федеральный бюджет несбалансирован.Мы не получаем достаточных доходов для оплаты счетов правительства, не говоря уже о том, чтобы делать инвестиции, необходимые для долгосрочного экономического благополучия. В налоговом кодексе слишком много налоговых льгот, которые изжили свою прежнюю полезность и стали в некотором смысле неподходящими для экономики 21 века. Что касается расходов, то есть программы, которые не позволяют эффективно использовать доллары налогоплательщиков и экономить за счет повышения эффективности.

Наша бюджетная и налоговая политика включает следующее:

• Введение комплексной реформы налогообложения доходов физических лиц
• Снижение федеральных расходов на здравоохранение за счет проведения реформ, которые повысят конкуренцию, увеличат прозрачность, улучшат оказание медицинской помощи и сократят административные расходы
• Разработка основы для ключевых компонентов реформы корпоративного налога на прибыль

Важность устойчивого, всеобщего роста

Целью многих политик, описанных в этом отчете, является обеспечение устойчивого экономического роста в Соединенных Штатах.Иногда рост как цель политики получает плохую репутацию. Экологи справедливо отмечают, что без роста окружающая среда была бы менее загрязненной, и изменение климата не представляло бы угрозы. Другие отмечают, что рост за счет качества жизни — это пиррова достижение. И рост, при котором выгоды сосредоточены среди очень небольшого числа людей, вряд ли является целью, о которой большинство из нас заботится.

С другой стороны, экономический рост создает рабочие места и улучшает качество жизни.Пример тому — опыт последних четырех лет. Рынок труда был слабым: миллионы американцев не могли найти работу, а миллионы других были заняты неполной занятостью. Неслучайно слабое восстановление рынка труда сопровождалось недостаточным экономическим ростом.

Явный конфликт между экономическим ростом и другими целями также не предопределен. Наш план, например, разработан для обеспечения роста, который является экологически устойчивым, потому что, помимо других соображений, экологически деградированный мир связан с огромными расходами, которые вредны для экономики по любым меркам.

Как показывает большинство экономических исследований, цель широкого распределения выгод роста напрямую связана с целью максимизации совокупного уровня роста. Если все преимущества роста пойдут наверх, рост остановится — мы видели, как развивалась эта история. Это неустойчивая модель, обреченная на провал. Итак, хотя мы могли бы сказать, что поддерживаем политику, обеспечивающую широкое распространение преимуществ роста, потому что мы заботимся о всеобщем благополучии, нам даже не нужно до этого доходить.Мы поддерживаем широкое распространение преимуществ роста, потому что в противном случае не будет никакого роста, которым можно было бы поделиться.

Заключение

Никто не знает ответов на все вопросы и не может точно предсказать, какой будет лучшая экономическая политика через пять или десять лет. Экономические реалии постоянно меняются, и политика должна не отставать. Но хотя будущее всегда будет содержать неизвестное, предлагаемая нами политика основана как на экономической теории, так и на эмпирическом анализе.Они построят более сильную экономику и предоставят средства для адаптации к меняющимся временам.

Соединенные Штаты находятся на важном этапе. Мы можем действовать так же, как и в последние годы, с ростом неравенства доходов, стагнацией роста, падением доходов среднего класса, кризисом, усугубляющимся кризисом — всеми обстоятельствами, которые совпали с ростом философского взгляда, противостоящего любым публичным попыткам решения проблемы. общие экономические проблемы и фатализм в отношении будущего Америки. Или мы можем выбрать необходимые инвестиции и реформировать те аспекты нашей экономики, которые не соответствуют стандартам 21 века.Нам просто нужно согласиться на это.

Energy — двигатель прогресса

Развитие человечества неразрывно связано с количеством энергии, которое мы способны генерировать и потреблять. Краткая история потребления энергии человеком в пяти главах.

Кристиан Генрих Апрель 2017

Шаги к цивилизации

Использование огня и первый энергетический кризис: древесина становится дефицитным ресурсом

Около 1.5 миллионов лет назад Homo erectus обнаружил, насколько полезным может быть огонь. Но всего 32000 лет назад Homo sapiens изобрел «зажигалку», заставляющую летать искры, ударяя камни друг о друга. Возможность разжечь огонь позволяет людям распространяться в более холодные регионы, такие как Северная Европа или даже Сибирь. Впоследствии «изобретение» сельского хозяйства позволяет странствующим охотникам и собирателям осесть, потому что еда как источник энергии теперь всегда в пределах досягаемости. Следующий шаг следует за приручением животных в качестве источника пищи и тяги.Благодаря оригинальному принципу колеса люди могут преодолевать большие расстояния и перевозить все больше и больше товаров — процветает бартер. В то же время в дома вкладывается энергия. Деревянные и каменные дома защищают от непогоды. Огонь играет свою роль в изгнании холода, а также обеспечивает свет, необходимый для победы над ночью. Огонь делает возможным и другой прогресс. Его тепло используется для плавки железа, что дает людям больше металлических инструментов и компонентов, от кос до спиц в запряженных лошадьми телегах и таких машин, как ветряные и водяные мельницы.Все это экономит энергию в других областях, а также создает новые ее источники. Однако древесины, основного топлива для огня, становится все меньше и меньше, не в последнюю очередь потому, что это важный строительный материал: для одного океанского корабля нужно вырубить до 3000 дубов. Есть признаки того, что такая ситуация не может продолжаться…

С 17 по 20 века почти каждый дом и многие улицы в крупных городах Европы освещались лампами, сжигающими китовый жир.Его получают путем варки рубленого жира, и огромный спрос на него делает китобойный промысел прибыльным бизнесом. Около 1840 года 900 китобойных судов вышли в Мировой океан, убив до 10 000 китов в высокоурожайные годы. Благодаря первой успешной переработке нефти, которая имеет такие же свойства, как и китовый жир, в 1855 году китобойный промысел почти прекратился в последующие годы. Только использование китового жира для производства маргарина и нитроглицерина заставляет снова расти спрос и снова начинать охоту на этих морских гигантов.

Черное золото

паровой двигатель и ископаемые источники энергии

В доиндустриальные времена грязный, вонючий уголь все еще оставался временной мерой, служившей заменой, когда дрова и древесный уголь были в дефиците. Но есть одно изобретение, которое привело к взрыву его использования начиная с 18 века: паровая машина.С его помощью тепло может быть впервые преобразовано в кинетическую энергию, а это означает, что его можно использовать для управления всем, что раньше могло перемещаться только ветром, водой или силой мышц. От ткацкого станка в текстильном производстве до транспортного средства в виде паровоза — он коренным образом меняет повседневную жизнь людей. Уголь оказался особенно идеальным сырьем для этих целей, поскольку у него очень высокая удельная энергия и его легко транспортировать. Уголь, как и нефть и газ, которые все чаще используются с 20-го века, является одним из ископаемых источников энергии, которые были сформированы в древние геологические времена, в случае угля из растительных остатков в ходе длительного процесса, который длился от 250 до 350 миллионов человек. много лет назад.Использование ископаемых источников энергии продвигает людей в новую эру. Машины выполняют механическую работу за них и создают новые промышленные производственные процессы. Мобильность существенно расширяется за счет железнодорожного транспорта, за которым следуют автомобили и самолеты.

… чем базальная скорость метаболизма в среднем потребляется каждым человеком в индустриальных обществах. Этот взрыв потребления энергии начался с промышленной революции, обусловленной изобретением паровой машины.Основная часть энергии по-прежнему производится из ископаемого топлива.

Более высокий уровень жизни, более высокая производительность, большее потребление энергии на душу населения, несмотря на меньший физический труд — отлично! Индустриальная революция только что усвоена, когда жаждущие прогресса начинают смотреть на следующий шаг краем глаза. Разве необходимость заправлять паровой двигатель углем там, где требуется энергия, не является слишком громоздкой? Так что тот факт, что следующий квантовый скачок стоит на повестке дня во второй половине XIX века, очень кстати.Преобразование пара — как, впрочем, и гидроэнергии — в электричество и его транспортировка по кабелям решает множество проблем. Электричество можно вырабатывать на центральных электростанциях, а затем распределять. Он вызывает нулевые выбросы — по крайней мере, в точках потребления — и удовлетворяет практически любые требования, от отопления до механического вождения и освещения, одним нажатием кнопки. Кроме того, благодаря новым изобретениям электричество вскоре станет незаменимым, будь то телефон, радиоприемник или стиральная машина.Единственная загвоздка в том, что с увеличением количества пользователей и использования растет и потребление энергии. В 1950 году только десять процентов ископаемого топлива использовалось для производства электроэнергии — 50 лет спустя этот процент увеличится до 40.

Электрифицировано и подключено к сети

электричество как наибольшее

универсальная энергия

Могущественно опасная стихия атомных электростанций

Вскоре только ископаемое топливо и гидроэнергетика вряд ли смогут покрыть спрос на энергию и электричество.Кроме того, становится очевидным тот факт, что горение угля на протяжении десятилетий оставляет неприятные следы в атмосфере. По крайней мере, с точки зрения качества воздуха новая технология обещает доставить чистую энергию: ядерное деление, при котором атомные ядра расщепляются, а энергия, выделяемая в процессе, преобразуется в электричество на электростанции. В 1954 году первая гражданская атомная электростанция была введена в эксплуатацию в России, а 35 лет спустя 438 реакторных блоков производят электроэнергию из ядерной энергии по всему миру.Не в последнюю очередь ядерная катастрофа на Чернобыльской АЭС в 1986 году и авария на Фукусиме в 2011 году показывают, что это ненадежное будущее для производства энергии. Не решена и проблема образующихся ядерных отходов (см. Ниже).

К концу 2010 года во всем мире накопилось около 300 000 метрических тонн (330 693 коротких тонны) высокорадиоактивных отходов, требующих безопасного хранения в течение как минимум нескольких сотен тысяч лет из-за длительного периода полураспада.Однако постоянного хранилища высокорадиоактивных отходов пока нет нигде в мире, поскольку ни одно место на сегодняшний день не отвечает строгим требованиям к хранению. В результате мы столкнулись с нерешенной проблемой, которая буквально несет в себе все более тяжелый вес, поскольку год за годом добавляются 12 000 метрических тонн (13 277 коротких тонн).

Назад к ветру и солнцу

Рост возобновляемых источников энергии

Никогда прежде люди не производили и не потребляли столько энергии, как сегодня.Итак, что нас ждет в будущем? Три вещи становятся все более очевидными. Первое: потребление энергии будет продолжать расти. Один только Интернет потребляет около десяти тераватт-часов в год, что на треть больше, чем годовая базовая скорость метаболизма всех людей вместе взятых. Во-вторых: у центральных энергоносителей прошлых десятилетий и веков, ископаемого топлива и ядерной энергии, нет будущего — они либо слишком грязны, либо слишком опасны. В-третьих: следовательно, будущее энергетики, вероятно, будет за возобновляемыми источниками энергии, в первую очередь ветряной и солнечной энергией.Оба исходят от Солнца, поскольку ветер — это результат разницы температур в воздухе. Итак, люди возвращаются к тому, с чего начали. Однако с учетом современных технологий это не шаг назад, а шаг вперед.

Путешествие во времени к источникам энергии

Ученые предполагают, что возраст самого важного источника энергии Земли составляет 4,57 миллиарда лет: Солнца.Ожидается, что звезда будет «гореть» еще 5 миллиардов лет. В ядре Солнца 5 миллионов метрических тонн (5,5 коротких тонн) водорода превращаются в гелий в секунду, создавая температуру ядра до невероятных 15 миллионов ° C (27 миллионов ° F) (камера сгорания ракеты 4200 ° C / 7592 ° F. ).

Удары молнии и извержения вулканов приносят на Землю огонь. Когда именно древние люди начали использовать огонь для своих целей, ученые горячо обсуждают.Относительно безопасное предположение состоит в том, что Homo erectus в Африке использовал костровые ямы ок. 1,5 миллиона лет до нашей эры. И даже до того, как Homo sapiens успевает разжечь свой собственный огонь (примерно 32 000 лет до нашей эры), горячее пламя используется для закаливания (примерно 70 000 лет до нашей эры).

Археологические раскопки предполагают, что люди использовали животный жир в лампах для освещения еще в среднем каменном веке (10 000–8300 до н. Э.). Предполагается, что китайцы были первыми, кто начал использовать нефть для этой цели примерно во время Рождества Христова.

Сила воды и ветра использовалась людьми в качестве источника энергии около 4000 лет, причем ветряные мельницы считаются немного старше водяных. Это первые машины, которые могут двигаться без использования энергии человека или животных.

Греческий ученый Фалес трет кусочки янтаря друг о друга, чтобы создать статическое электричество. Янтарь по-гречески называется «электрон».Однако пройдет более 1000 лет, прежде чем будет использовано электричество. А может и нет? С «Багдадской батареей» (керамический горшок с железным стержнем и медным цилиндром) напряжение 0,5 могло быть произведено уже приблизительно. 100 г. до н. Э. Однако, действительно ли горшок использовался в качестве батареи, вопрос спорный.

Двигатель Герона (он же эолипил) считается одним из первых паровых двигателей. Он назван в честь Герона Александрийского, хотя предполагается, что эолипил уже был известен жрецам Древнего Египта.В своих трудах «Пневматика» Херон, в дополнение к его двигателю, описывает тепловые двигатели для практического использования в виде автоматических храмовых дверей.

В Англии кокс впервые производится из коксующихся углей. При температуре 1000 ° C (1832 ° F) в отсутствие воздуха летучие компоненты угля извлекаются, что приводит к плавлению твердого углерода и остаточной золы. Топливная ценность кокса (23–31 МДж / кг или 20–31 МДж / 2.2 фунта) примерно в четыре раза выше, чем у необработанного угля (печное топливо примерно 43 МДж / кг или 43 МДж / 2,2 фунта). Кокс оставался самым важным источником энергии в мире до окончания Второй мировой войны.

Британец Джеймс Ватт подает патент на паровые двигатели, хотя и не изобрел их, потому что еще в 1712 году Томас Ньюкомен конструирует первый пригодный для использования паровой двигатель. Однако его КПД составлял всего 0,5%, а у двигателя Ватта — 3%.

В немецком городе Витце 1 июля был успешно завершен первый современный проект бурения нефтяных скважин. Всего несколько недель спустя Эдвин Л. Дрейк в Пенсильвании (США) обнаружил обширное месторождение. Эксперт по нефти Уильям Брайс позже назовет этот воскресный день на берегу Ойл-Крик около Титусвилля искрой, которая катапультировала нефтяную промышленность в будущее.

Вернер фон Сименс представляет динамо-электрический принцип.Используя генераторы, на которых он основан, подача электроэнергии может быть усилена и ускорена по сравнению с обычно используемыми ранее батареями. Возникшая в результате электрификация впервые не позволяет отделить электрическую нагрузку от первичного источника. Такие изобретения, как трансформатор, лампочка и электропоезд, следуют стремительно.

20 декабря электрический ток, вырабатываемый ядерной энергетикой, впервые проходит по линии.Он поставляется американским исследовательским реактором EBR-I и вызывает загорание четырех лампочек. Первая в мире крупномасштабная атомная электростанция — это подмосковный Обнинский реактор, введенный в эксплуатацию в 1954 году.

В Осло (N) введена в эксплуатацию первая в мире осмотическая электростанция. Он использует разницу в содержании солей между пресной и морской водой для извлечения энергии и производства электроэнергии. Во всем мире эта технология может быть использована для выработки 625 ТВтч энергии (3% мирового спроса на электроэнергию).В долгосрочной перспективе Норвегия-новатор планирует покрыть 10% своей потребности в электроэнергии за счет осмоса.

Журналист-фрилансер Кристиан Генрих в настоящее время готовится к марафону. С тех пор, как он провел исследование для этой статьи, мысль о роскоши, которой он предавался, время от времени приходит ему в голову во время бега — человек из раннего каменного века вряд ли взял бы на себя такое физическое усилие, учитывая, что это не дает никаких шансов найти новая еда.

Фото предоставлено Мануэлой Мрохс (иллюстрации), Википедия (хронология фотографий)

Узнайте больше о технологиях с Schaeffler. Нажмите здесь…

Интернет используется для бронирования поездок, прослушивания музыки и вызова такси с помощью приложений — цифровизация изменила многие бизнес-модели

Электродвигатели были нормой в зарождении автомобилей.Потом они исчезли — только чтобы вернуться, теперь заряженные новой энергией

Умные умы экспериментируют с системами хранения энергии завтрашнего дня

Интернет-версия технологического журнала Schaeffler

.