.

Lee_Iacocca _-_ Автобиография | authorSTREAM

LEE IACOCCA Автобиография:

LEE IACOCCA Автобиография

Автор — Временная шкала:

Автор — Временная шкала 1924 — Рожденная Лидо Энтони Якокка, 19 лет, в Аллене, Пенсильвания Форд Мотор Компани в качестве стажера в области машиностроения 1964 г. — Ford выпустил автомобиль-пони Mustang, Икокку назначили главой подразделения Ford в 1966 г. — Миллионный Мустанг, построенный за два года 1970 г. — Стал президентом Ford в 1973 г. — Ford Mustang II был представлен в 1978 г. — Уволен Генри Фордом II в 1979 г. — Стал генеральным директором Chrysler в 1980 г. — Президент Картер подписал Chrysler Corp.Закон о предоставлении ссуды, предоставляющий гарантии на ссуду в размере 1,5 млрд. Долл. США, которые были использованы для спасения и восстановления Chrysler 1983 года — Chrysler полностью выплатил государственный заем — и на целых семь лет раньше

Книга:

Книга, соавтором которой является Уильям Новак Опубликовано в 1984 г. Большая часть книги посвящена воспоминаниям о карьере Якокки в автомобильной промышленности, сначала в компании Ford Motor, а затем в Chrysler Corporation. Был самым продаваемым научно-популярным книгой в твердом переплете 1984 и 1985 годов.«Хорошие лидеры знают, как следовать за своим народом».

The Ford Story:

Ford Story присоединился к Ford Motor в 1946 году. После непродолжительной работы в области инжиниринга он перешел в отдел продаж и маркетинга, где его карьера процветала. «56 за 56», получивший признание на национальном уровне Еще одним легендарным проектом стал «Мустанг» 1964 года. Его использование исследований рынка, его готовность слушать и его готовность рисковать, представляя новые продукты, сделали его сильной деловой силой. Менеджмент — не что иное, как мотивация других людей.

The Rising:

Rising Был ответственным за Lincoln Continental Mark III, Ford Fiesta и возрождение бренда Mercury. Продвигал другие идеи, которые не достигли рынка, поскольку продукты Ford были сделаны президентом Ford 10 декабря 1970 года. «И вот, после десяти лет подготовки, я стал успешным в одночасье»

Распад:

Распад К концу 1975 года Ли и Генри Форд II начали конфликт личности Форд Постс 2 доллара США Прибыль в миллиард в 1978 году Якокку уволили из Ford в зрелом возрасте 54 лет. Он был всего в нескольких месяцах от выхода на пенсию !!! Спустя 3 месяца у жены Якокки случился сердечный приступ. Генри Форд II: «Иногда вам просто не нравится кто-то»

Второй иннингс — Chrysler Corp:

Второй иннингс — Chrysler Corp Детройт Пресс: «Потери Chrysler — самые ужасные» «Ли Якокка присоединяется к Chrysler» 2 ноября 1978 года. Крайслер понес убытки в размере 160 миллионов долларов Без координации Кризис ликвидности Низкий моральный дух Промышленный шпионаж Потеря лояльности потребителей Низкое качество Банк продаж Iacocca Joins Chrysler Lee продает Chrysler Europe Peugeot, выводит Associates из ford, запускает «Мини-» Проект Макса, закладывает рабочих и перестраивает компанию с нуля и ……………………….

У Крайслера:

У Крайслера ………. страна стала свидетелем одной из величайших экономических драм в истории, когда Chrysler изо всех сил пытался встать на ноги. Представленные K-автомобили Omni и Horizon стали мгновенными хитами, продав более 300 000 единиц каждый в свой дебютный год. По иронии судьбы, концепция K-автомобилей была предложена Ли, когда он был в Ford, но HF2 не хотел иметь ничего общего с маленькими автомобилями !!! Теперь Chrysler обогнал Ford с этими автомобилями.

Займ:

Займ В 1979 году Chrysler на грани банкротства Провал переговоры о закупках ссуд Провал переговоров о продаже Volkswagon Lee подошел к Конгрессу США по ссуде на гарантии страны — если Chrysler будет спасен ? $ 1.Предоставлено 5 миллиардов кредитов. В 1981 году потеря 478,5 миллионов долларов. Предполагаемое слияние между компанией Ford и Chrysler. Банкротство снова. Дополнительная концессия в 600 миллионов долларов.

Заем (продолжение):

Заем (продолжение) 1983. правительственные службы. полных 7 лет раньше! Оборот завершен. Aquires AMC — переводит подразделение Jeep в Chrysler Retires из Chrysler в 1993 году.

Спасибо:

Спасибо «Мотивация — это все. Вы можете выполнять работу двух человек, но вы не можете быть двумя людьми.Вместо этого вам нужно вдохновить следующего парня и заставить его вдохновлять своих людей ». «Применить себя. Получите все образование, которое сможете, но тогда, Богом, сделайте что-нибудь. Не стой просто так, чтобы это произошло. «В конце концов, все бизнес-операции можно сократить до трех слов: люди, продукт и прибыль. Если у вас нет хорошей команды, вы мало что можете сделать с двумя другими ». «Если вы хотите эффективно использовать свое время, вы должны знать, что является самым важным, а затем отдать все, что у вас есть». «Я обнаружил, что честность — лучшая техника, которую я могу использовать.Сразу скажи людям, чего ты пытаешься достичь и чем готов пожертвовать ».

.

Ли Якокка — Биография — IMDb

Обзор (3)

Мини Био (1)

Ли Якокка родился 15 октября 1924 года в Аллентауне, штат Пенсильвания, США, как Лидо Энтони Якокка. Он был актером, известным Рейганом (2011), CBS Reports (1959) и Late Show с Дэвидом Леттерманом (1993). Он был женат на Дарриен Эрл, Пегги Джонсон и Мэри Кэтрин МакКлири. Он умер 2 июля 2019 года в Бел-Эйр, Лос-Анджелес, Калифорния, США.

супруга (3)

Общая информация (9)

В 1979 году он отправился в администрацию президента Джимми Картера за правительственными займами, чтобы выручить Chrysler Corp., то, что никогда не было сделано для большой компании раньше. Он получил кредиты, потому что считалось, что в случае краха такой крупной корпорации, как Chrysler, тысячи и тысячи сотрудников Chrysler потеряют свои рабочие места, а волнообразный эффект компании, вызванной крупным закрытием, может привести к потере сотен тысяч рабочих мест ( Было также отмечено, что это может быть использовано политически, чтобы забить администрацию Картера республиканцами на выборах 1980 года). Ли потратил деньги на разработку K-автомобилей.Многие автолюбители полагают, что тот факт, что Якокка мог убедить публику покупать эти плохо сделанные, слабые и неэффективные автомобили, свидетельствует о том, каким он действительно великим продавцом.

Удовлетворенный Ford Thunderbird больше не нуждался в спортивном образе, Ли искал замену кабриолету Thunderbird. Стилист Билл Бойер сказал, что когда Ли увидел исполнение четырехдверного Thunderbird артистом, он уставился на картину, закатывая сигару в рот, и сказал: «Это замена кабриолета!» Четырехдверные Thunderbirds были построены в 1967-1971 годах.

Хотя его часто называли «Отцом Мустанга», его роль была более благоприятной. в 1961 году идея Фрида Мустанга была разработана Доном Фреем, а дизайн пришел из студии Форда под руководством Джо Ороса, Гейла Халдермана и Л. Дэвида Эша. Они поделились этой идеей с Ли, который в то время был генеральным директором Ford Motor Co., и дали добро на это. Была еще одна проблема: проект должен был быть выполнен в относительной секретности. Им все еще нужно одобрение Генри Форда II.Ли подошел к нему с идеей «Молодежной машины», но Генри был настроен скептически, потому что катастрофа Эдселя 1958–1960 годов все еще была свежа в его памяти, и он не хотел повторения этого фиаско. Ли заверил Форда, что он может продать 100 000 Мустанга в первый год. Генри неохотно дал свое одобрение. История гласит, что когда Ли встал, чтобы покинуть кабинет Генри, Генри остановил его и спросил: «Вы абсолютно уверены, что можете продать 100 000 таких вещей?» Ли посмотрел ему в глаза и сказал: «Да». Генри сказал: «Тебе лучше!» Как выяснилось, 681 551 1 / 2–1965 1964 года были проданы мустанги, сокрушив все квартальные и первоклассные рекорды продаж моделей, и это достижение остается в силе.

Член братства Тета Чи (глава Бета Сигма, Университет Лихай)

Хотя Якокка по праву славится разработкой Ford Mustang, который оказался одним из лучших автомобилей Ford, следует помнить, что он также отвечал за разработку Pinto, который оказался одним из худших Ford.

Введен в Зал славы автомобильной промышленности в 1994 году.

Выпуск его книги «Якокка: автобиография» Ли с Уильямом Новаком.[2007]

Выпуск его книги «Куда делись все лидеры?» Ли с Кэтрин Уитни. [2007]

Выпуск его книги «Говорить прямо» Ли с Сонни Кляйнфилдом. [1989]

Личные Цитаты (1)

[в действии] Действие не следует путать со спешкой.

,

Ли Якокка | Биография и факты

Ли Якокка , имя Лидо Энтони Якокка , родившийся 15 октября 1924 года в Аллентауне, штат Пенсильвания, США, умер 2 июля 2019 года в Бель-Эйре, штат Калифорния, американский президент, который был президентом ( 1978–92) и председатель совета директоров (1979–92) корпорации Chrysler, которому приписывают возрождение компании-учредителя. В частности, он получил самый большой объем федеральной финансовой помощи, когда-либо оказанной частной корпорации.

Якокка был сыном итальянского иммигранта. В 1945 году он окончил Университет Лихай в Вифлееме, штат Пенсильвания, а в 1946 году получил степень магистра инженерии в Принстонском университете. Получив должность инженера в Ford Motor Company, он быстро доказал, что лучше подходит для продаж. К 1960 году он стал генеральным директором подразделения Ford и вице-президентом компании. Растущее влияние Якокки на Ford ускорилось благодаря его успешной рекламе спортивного, но недорогого Mustang.Он был назначен президентом Ford в 1970 году, но его дерзкая, неортодоксальная манера привела к его увольнению в 1978 году.

Ли Якокка с 45-й годовщиной выпуска Ford Mustang. Предоставлено Фондом Iacocca

Позже в том же году Якокка был назначен на должность президента корпорацией Chrysler, которая, накопив огромный запас автомобилей с небольшим пробегом во время роста цен на топливо, оказалась перед банкротом; он стал председателем в 1979 году. Якокка обратился к федеральному правительству за помощью, заявив, что он не позволит Chrysler потерпеть неудачу, когда национальная экономика уже находится в депрессии.Хотя его просьба вызвала интенсивные дебаты о роли правительства в рыночной экономике, Конгресс в 1980 году согласился гарантировать кредиты на 1,5 миллиарда долларов, если компания сможет самостоятельно собрать еще 2 миллиарда долларов. Якокка ответил, найдя новые источники кредита и обрезав операции, закрыв заводы и убедив профсоюзы принять увольнения и сокращения заработной платы. Затем он сместил акцент компании на экономичные модели и провел агрессивную рекламную кампанию, которая включала личные появления в телевизионных рекламных роликах.К 1981 году Chrysler показал небольшую прибыль, а через три года он объявил о рекордной прибыли в размере более 2,4 миллиарда долларов. Якокка стала национальной знаменитостью. Он ушел из Chrysler в 1992 году.

Якокка впоследствии работал в совете директоров нескольких компаний и участвовал в различных делах, особенно в исследованиях диабета. В 1984 году он создал Фонд семьи Якокка для финансирования исследований этой болезни. Его книги включали Talking Straight (1988; написано с Сонни Кляйнфилдом) и Куда делись все лидеры? (2007; написано с Кэтрин Уитни).Автобиография Якокки, Якокка, (написанный Уильямом Новаком), была опубликована в 1984 году.

Получите эксклюзивный доступ к контенту из нашего первого издания 1768 года с вашей подпиской.
Подпишитесь сегодня
,