Основы бережливого производства книга: 10 книг по бережливому производству – Читать онлайн — Вумек Джеймс. Бережливое производство
Читать онлайн Бережливое производство
«Бережливое производство» (lean production) — прорывный подход к менеджменту и управлению качеством, обеспечивающий долговременную конкурентоспособность без существенных капиталовложений. Пионером этого подхода стала компания Toyota, которая благодаря его использованию достигла выдающихся результатов. В настоящее время «бережливое производство» используется компаниями во многих странах и в разных отраслях.
Книга написана обстоятельно, ясно и содержит не только описание теории, но и много примеров из опыта ведущих компаний США, Германии и Японии.
Книга ориентирована, прежде всего, на практиков — руководителей среднего и высшего звена и предпринимателей, но также будет интересна студентам и преподавателям экономических вузов.
Содержание:
Предисловие к русскому изданию 1
Бережливость не роскошь, а средство выживания 2
Предисловие к изданию 2003 года 5
Предисловие к первому изданию 6
Часть I. Принципы бережливого производства 7
Часть II. От размышлений к действиям: создание бережливого производства 32
Часть III. Бережливое предприятие 87
Часть IV. Эпилог (2003) 94
Послесловие. Бережливое сообщество 103
Приложение 104
Об авторах 117
Примечания 117
Джеймс П. Вумек, Дэниел Т. Джонс
Бережливое производство: Как избавиться от потерь и добиться процветания вашей компании
Анне,
моему идеалу совершенства, необходимому и достаточному
Джеймс П. Вумек
Пэт,
моему терпеливому и мудрому советчику
Дэниел Т. Джонс
Джеймс Вумек — основатель и президент Lean Enterprise Institute (), некоммерческой образовательной и исследовательской организации со штаб-квартирой в Бруклайне, штат Массачусетс, которая занимается популяризацией концепции бережливого производства.
Дэниел Джонс — основатель и председатель Lean Enterprise Academy в Великобритании (), некоммерческой организации, аффилированной с Lean Enterprise Institute.
Эта книга — второе издание классического труда Джеймса П. Вумека и Дэниела Т. Джонса, которое разошлось в десятках стран тиражом в сотни тысяч экземпляров. Сегодня, когда с момента первого издания прошло уже почти семь лет, подходы, изложенные в книге, завоевали серьезную популярность среди менеджеров и бизнесменов. Фирмы, решившие пойти по пути бережливого производства, — начиная от маленькой Lantech, средней Wiremold, специализированной Porsche и гигантской Pratt & Whitney, смогли сделать существенный рывок в развитии и избежать кризиса, который затронул многие компании в середине и конце 90-х годов. Лидер и основоположник философии бережливого производства — компания Toyota близка к тому, чтобы стать мировым лидером в автомобилестроении. Не вызывает сомнений, что философия бережливого производства — самый мощный инструмент для создания ценности и борьбы с потерями в организации любого типа.
Предисловие к русскому изданию
В последние годы в России существенно возрос интерес к вопросам менеджмента, управления предприятиями, преобразованиям организационных структур компаний. Это радует, хотя жаль, что этот интерес проявился столь поздно. Можно сказать, что почти весь XX век был потрачен на поиски моделей эффективного управления бизнесом, причем в среде, быстро меняющейся под воздействием результатов самого бизнеса.
За исторически короткое время были пройдены века машин, систем, качества, информации и знаний. И процессы изменений продолжают ускоряться. Россия, к сожалению, не участвовала в этих процессах.
Сегодня людям, управляющим бизнесом, предприятиями, подразделениями, невероятно трудно. С одной стороны, Россией пропущены целые эпохи и культуры управления от тейлоризма до японизации. Нет традиций, школ, опыта предшественников, нет налаженных систем менеджмента. Многие собственники, не отрываясь от вопросов управления собственностью, пытаются управлять и бизнесом, и производством. С другой стороны, на головы менеджеров, как из рога изобилия, сыплются новые и не очень новые концепции, модели, системы, методы менеджмента: реинжиниринг бизнес-процессов (BPR), Всеобщий Менеджмент Качества (TQM) , сбалансированная система показателей (BSC), статистическое управление процессами (SPC), коучинг, модели международных стандартов ИСО 9000:2000, ИСО 14000:96, ИСО/ТУ 16949, ХАСПП, «Пять S», «Шесть сигм» и многое другое.
К сожалению или к счастью, многое из этого предстоит освоить, чтобы выжить и сохранить конкурентоспособность.
Мне и моим коллегам из группы компаний «Приоритет» приходится консультировать много предприятий (их руководство и специалистов). Мы видим, как трудно им сегодня приходится, когда они решают непростые текущие задачи и пытаются на ходу преобразовывать компании. И хотелось бы помочь им правильно сориентироваться в море новых для них теорий и идей, моделей, стандартов.
Как мне представляется, на фоне всех новых предложений возвышаются две вершины: это «Всеобщий Менеджмент Качества» (TQM) и «Бережливое Производство и Мышление» (Lean Thinking and Manufacturing). В сущности, многое другое можно рассматривать как частные подходы на фоне этих двух гигантов.
Идеи TQM перенесли акцент управляющих с машин на людей и на бизнес-процессы, включая процессы взаимоотношений поставщиков и потребителей. Наиболее значительным достижением TQM является осознание бизнеса как процесса достижения справедливо сбалансированных целей и интересов всех заинтересованных сторон (владельцев, акционеров, инвесторов, менеджеров, сотрудников, потребителей, поставщиков и общества).
Концепции качества в столь глубоком прочтении только начинают осознаваться нашим бизнес-сообществом, причем скорее через инструменты, такие, как стандарты ИСО 9000, ИСО 14000 и даже BSC, но не как новая философия бизнеса.
Однако для российских компаний освоение TQM представляется вопросом их жизни или смерти. С другой стороны, российская культура в целом очень далека от понятия «бережливость». Бескрайние просторы, имперские структуры, революции и мобилизационные экономики не способствовали развитию такого понятия, как «бережливость».
Наши зарубежные коллеги очень часто меня спрашивают: «Почему у вас стружка хранится в цехах, а заготовки металла на открытом воздухе? Почему у вас заборы строятся из натурального дерева, а мебель из опилок? Почему у вас один цех находится в нескольких километрах от другого? Почему у вас в одной бригаде механиков работают люди весом в 120 и 50 килограммов?» Честно говоря, ответить что-то разумное невозможно.
Однако сегодня нужно пересмотреть всю организацию производства с тем, чтобы исключить все виды потерь. При этом еще раз хочется подчеркнуть необходимость интегрированного подхода, включающего, как говорят японские специалисты, качество с большой буквы и концепцию, методы и инструменты бережливого производства.
В этом мы убедились, внедряя системы менеджмента качества во многих компаниях и, прежде всего, автомобильного сектора.
За многолетнее пренебрежение качеством и, главное, доказательствами его стабильности придется платить. Для России лозунг Ф. Кросби «Качество бесплатно» не пройдет. Качество — это объект инвестиций, причем, прежде всего, внутренних. А где взять деньги на его улучшение? Эти деньги можно получить, если перейти к бережливому производству. Наши оценки, сделанные на основе работ с автомобильными поставщиками, показывают, что это возможно.
Очень важно сказать, что миф о дешевой рабочей силе в России мгновенно развеивается при анализе производительности и потерь. Да, мы можем в ближайшие годы сохранить и развить многие виды производства, если поднимем качество, сохраним дешевые цены на нашу продукцию, но не за счет чрезвычайно низкой зарплаты, а значит бедности, низкой покупательной способности и отсутствия роста экономики.
Наше конкурентное преимущество при умеренных зарплатах может быть обеспечено только высоким качеством и низкими издержками.
Вот почему мы считаем, что эту книгу должен прочитать и сделать ее настольной практически каждый руководитель, от генерального директора до начальника цеха, мастера и бригадира.
Одним из создателей принципа управления по целевым издержкам была японская компания Toyota, которая в 1965 г. ввела его в управление сборочным производством и добилась выдающихся результатов на пути устранения потерь. Принятие принципа управления по целевым издержкам и устранение потерь позволили компании Toyota в течение 35 лет быть лидером в снижении стоимости своих автомобилей. Сигео Синго, один из авторов Тойоты-систем, заметил, что производственная система компании Toyota, направленная на абсолютное исключение потерь, столь могущественна, что могла бы «выжать воду из сухого полотенца», поскольку в компании Toyota ищут «невидимые» потери, которые обычно ускользают от поверхностного взгляда, т.к. являются естественной частью каждодневной работы.
№ п/п | Название на русском (на англ.) | Автор или издательство | О чём? |
1 | Производство без потерь для рабочих | Productivity Press
| Даётся понятное объяснение, что такое потери (понятие, классификация и т.п.), как их выявлять и предотвращать. Книга прекрасно подойдёт в качестве введения в Бережливое производство для начинающих. |
2 | Канбан для рабочих (Kanban) | Productivity Press | В понятной форме объясняется понятие, преимущество Канбан. Объясняется классификация и общие сведения о системе. Книга подойдёт в качестве введения в Бережливую логистику для начинающих. |
3 | Офис кайдзен | Уильям Паро | |
4 | Бережливое производство (LeanThinking) | Д. Вумек, Д. Джонс | В книге даются основные понятия, описывается преимущество Бережливого производства. Книга предназначена для начинающих пользователей в качестве ознакомления. |
5 | Ноль дефектов для рабочих | Productivity Press | Описываются подходы к обеспечению качества. Приводится описание принципа бездефектного производства, приводятся примеры реализации PokaYoke. Книга подойдёт в качестве вводной информации применительно к lean подходам в области качества. |
6 | Общая эффективность оборудования (OEE for operators) | Productivity Press | Описываются потери в работе оборудования, методы повышения эффективности работы оборудования. Книга подойдёт в качестве вводной информации применительно к lean подходам в области обеспечения эффективной работы оборудования. |
7 | Дао Тойота Практика (Dao Toyota) | Д.Лайкер, Д.Майер | Описываются базовые инструменты и методы на примере компании Тойота: система вытягивания, стандартизация, выравнивание загрузки, решение проблем, PDCA, А3, лидерство, стратегия внедрения Бережливого производства. Книга даёт общее представление о производственной системе предприятия, предназначена для подготовленного читателя. |
8 | Синхронизированное производство (The Synchronized production system) | Хитоси Такеда | В книге даётся объяснение понятиям 6S (то же что и 5S), поток, выравнивание, время такта, партия, канбан, эффективность оборудования, качество. Книга рассчитана на подготовленного читателя, содержит достаточно подробную информацию по выстраиванию потоков и построению системы синхронного производства. |
9 | Бережливое управление бережливым производством | David Mann | В книге описывается стандартная работа руководителя, метод визуального контроля, система отчётности и многое другое. Описаны подходы к управлению организацией на принципах lean. Книга рассчитана на более или менее подготовленного читателя. |
10 | Бережливый офис (Lean Office Demystified) | Д.Тэппинг, Э.Дан | В книге осуществляется попытка применения понятий lean к офисным процессам. Предлагается альтернативный взгляд на организацию Кайдзен в офисных процессах. Книга рассчитана на более или менее подготовленного читателя. |
11 | Внедрение бережливого производства (Lean Manufacturing Implementation) | Деннис П.Хоббс | Описывается оригинальный взгляд на построение системы lean в организации. Рассказываются о преимуществах lean, преобразовании производства в бережливое, синхронизация процессов и управление внедрением lean. Книга рассчитана на более или менее подготовленного читателя. |
12 | Сиртаки по Японски (Andy & Me) | Pascal Dennis | Книга предназначена для читателя начинающего уровня. В ней даётся общее представление о методах внедрения lean. |
13 | Стандартизованная работа (Standart Work) | Productivity Press | В книге достаточно понятно излагается введение в стандартизацию. Предназначена для читателя начинающего уровня. |
14 | Точно во время для рабочих (Just in time for operators) | Productivity Press | В книге достаточно понятно излагается введение в бережливую логистику. Предназначена для читателя начинающего уровня. |
15 | Кайзен (ключ к экономическому успеху Японии) | Масааки Имаи | Наиболее полное описание философии и подходов к Кайдзен, понимание и сравнение Восточного и Западного подходов к улучшениям. Материал способен сформировать ясное представление о философии Кайдзен у читателя любого уровня. |
16 | Гемба-Кайдзен (путь к снижению затрат и повышению качества) | Масааки Имаи | В книге приводится поверхностное описание принципов организации lean, внедрение Кайдзен на производстве, управление затратами, управления качеством, стандартов, обучение мастеров. Объясняется понятие «потери», описываются такие методы, как 5С, визуальный менеджмент, а также концепция, точно вовремя. Приводятся примеры внедрения. Книга подойдёт в качестве ознакомительного материала читателю начинающего уровня. |
17 | Стратегия Кайдзен для успешных организационных перемен (Kaizen strategies for successful organizational change) | М.Коленсо | В книге описывается восприятия перемен в масштабах организации, перемены на уровне стратегии организации (оргструктура, люди, программы и т.п.). Книга рассчитана на более или менее подготовленного читателя. |
18 | Упорядочивание, путь к созданию качественного рабочего места | В.Растимешин, Т.Куприянова | Книга предназначена для читателя начинающего уровня, предлагает в доступной форме альтернативный взгляд на организацию рабочего места (5С) с описанием примеров и последовательности действий. |
19 | Учитесь видеть бизнес процессы | М.Ротер Д.Шук | В книге достаточно понятно излагается введение в картирование потов создания ценности. Даётся объяснение понятиям время такта, поток, ритм процесса. Книга предназначена для читателя начинающего уровня. |
20 | Система Канбан (практические советы по разработке в условиях вашей компании) (Castum Kanban) | Productivity Press Р.Луис | Предлагается описание принципов построения вытягивающей системы при помощи Канбан. В общих чертах описывается последовательность разработка и внедрение системы, расчёт партий, тар, подходов к размещению и взаимодействию персонала при внедрении. Книга рассчитана на более или менее подготовленного читателя. |
21 | Система разработки продукции в тойота (The Toyota product development system) | J.Morgan, J.Liker | Предлагается описание принципиальных подходов к разработке новой продукции в Тойота. Даётся общее представление о применение принципов lean при разработке новой продукции (процесс, люди, инструмент и технологии). Книга рассчитана на более или менее подготовленного читателя. |
22 | Производственная система Тойоты (The Toyota production system) | Т.Оно | В книге описана история становления и развития производственной системы Тойота. Книга предназначена для читателя начинающего уровня. |
23 | Система менеджмента Тойоты (The Toyota management system) | Я.Монден | В книге приводится описание подходов к менеджменту в масштабах корпорации: финансовый менеджмент, тагет-костинг, кайдзен-костинг, правильная оргструктура, управление продажами, разработка новой продукции, производственный менеджмент, стратегии Японских компаний и т.д. Книга рассчитана на более или менее подготовленного читателя. |
24 | Учимся видеть (Lean to See) | М.Ротер Д.Шук | Не плохая книга для начинающих читателей, для изучения метода КПСЦ. Изложены основы картирования без глубокой детализации алгоритмы работы с КПСЦ, принципы и пример построения. |
25 | «7 инструментов качества» в Японской экономике | ред. Э.К. Николаева | Материал книги даёт достаточно полное представление о 7-и инструментах качества. Описывается применимость и примеры 7-и инструментов качества, даётся описание нескольким дополнительным инструментам. Книга предназначена для читателя начинающего уровня. |
26 | Как надо работать | А.К. Гастев | Взгляд начала из 20-го века на способы организации труда. По большей части политическое и агитационное содержание. Книга предназначена не для развития lean-мышления, а для укрепления знаний истории развития НОТ в СССР. |
27 | ТРМ в простом доступном изложении | Исикава А. | Простое и понятное общее описание 8-и столпов ТРМ. Книга предназначена для читателя начинающего уровня. |
28 | Справочник по методам непрерывного улучшения (the continuos impruvement tooleit) | Джон Марш | Отличная книга, в которой приводится описание большого количества простых инструментов анализа, сбора информации, решения проблем и т.п. Подойдёт как начинающему, так и опытному читателю. |
29 | Бережливое производство + 6 сигм (lean six sigma) | Майкл Л. Джордж | В книге приводится общее описание преимуществ 6 сигм и lean, без детализации методов и инструментов. Очень сложно вычленить из огромного количества информации полезную. Книга рассчитана на подготовленного читателя. |
30 | Производство в ячейках для рабочих (Cellular manufacturing one-piece Flow for Workteams) | Productivity Press | В книге достаточно понятно излагаются общие сведения о ячейках, описываются базовые элементы ячейки. Книга предназначена для читателя начинающего уровня. |
31 | Бережливое обеспечение | Д.Вумек, Д.Джонс | В книге описывается бережливый взгляд на процессы сервиса: на процессы потребления и обеспечения. Описываются 5 основных требований Заказчика. Книга рассчитана на более или менее подготовленного читателя. |
32 | Система непрерывных улучшений. Опыт Бундесфера | В книге приводится описание системы непрерывных улучшений в немецкой армии, подробно разбирается соответствующий раздел устава устав. Uотовый материал для формализации улучшений (создания системы подачи и реализации предложений). Для читателя любого уровня. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 — 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джеймс Вумек — Бережливое производство » Книги читать онлайн бесплатно без регистрации
Джеймс П. Вумек, Дэниел Т. Джонс
Бережливое производство: Как избавиться от потерь и добиться процветания вашей компании
Анне,
моему идеалу совершенства, необходимому и достаточному
Джеймс П. Вумек
Пэт,
моему терпеливому и мудрому советчику
Дэниел Т. Джонс
Джеймс Вумек — основатель и президент Lean Enterprise Institute (www.lean.org), некоммерческой образовательной и исследовательской организации со штаб-квартирой в Бруклайне, штат Массачусетс, которая занимается популяризацией концепции бережливого производства.
Дэниел Джонс — основатель и председатель Lean Enterprise Academy в Великобритании (www.leanuk.org), некоммерческой организации, аффилированной с Lean Enterprise Institute.
Эта книга — второе издание классического труда Джеймса П. Вумека и Дэниела Т. Джонса, которое разошлось в десятках стран тиражом в сотни тысяч экземпляров. Сегодня, когда с момента первого издания прошло уже почти семь лет, подходы, изложенные в книге, завоевали серьезную популярность среди менеджеров и бизнесменов. Фирмы, решившие пойти по пути бережливого производства, — начиная от маленькой Lantech, средней Wiremold, специализированной Porsche и гигантской Pratt & Whitney, смогли сделать существенный рывок в развитии и избежать кризиса, который затронул многие компании в середине и конце 90-х годов. Лидер и основоположник философии бережливого производства — компания Toyota близка к тому, чтобы стать мировым лидером в автомобилестроении. Не вызывает сомнений, что философия бережливого производства — самый мощный инструмент для создания ценности и борьбы с потерями в организации любого типа.
Предисловие к русскому изданию
В последние годы в России существенно возрос интерес к вопросам менеджмента, управления предприятиями, преобразованиям организационных структур компаний. Это радует, хотя жаль, что этот интерес проявился столь поздно. Можно сказать, что почти весь XX век был потрачен на поиски моделей эффективного управления бизнесом, причем в среде, быстро меняющейся под воздействием результатов самого бизнеса.
За исторически короткое время были пройдены века машин, систем, качества, информации и знаний. И процессы изменений продолжают ускоряться. Россия, к сожалению, не участвовала в этих процессах.
Сегодня людям, управляющим бизнесом, предприятиями, подразделениями, невероятно трудно. С одной стороны, Россией пропущены целые эпохи и культуры управления от тейлоризма до японизации. Нет традиций, школ, опыта предшественников, нет налаженных систем менеджмента. Многие собственники, не отрываясь от вопросов управления собственностью, пытаются управлять и бизнесом, и производством. С другой стороны, на головы менеджеров, как из рога изобилия, сыплются новые и не очень новые концепции, модели, системы, методы менеджмента: реинжиниринг бизнес-процессов (BPR), Всеобщий Менеджмент Качества (TQM)[1], сбалансированная система показателей (BSC), статистическое управление процессами (SPC), коучинг, модели международных стандартов ИСО 9000:2000, ИСО 14000:96, ИСО/ТУ 16949, ХАСПП, «Пять S», «Шесть сигм» и многое другое.
К сожалению или к счастью, многое из этого предстоит освоить, чтобы выжить и сохранить конкурентоспособность.
Мне и моим коллегам из группы компаний «Приоритет» приходится консультировать много предприятий (их руководство и специалистов). Мы видим, как трудно им сегодня приходится, когда они решают непростые текущие задачи и пытаются на ходу преобразовывать компании. И хотелось бы помочь им правильно сориентироваться в море новых для них теорий и идей, моделей, стандартов.
Как мне представляется, на фоне всех новых предложений возвышаются две вершины: это «Всеобщий Менеджмент Качества» (TQM) и «Бережливое Производство и Мышление» (Lean Thinking and Manufacturing). В сущности, многое другое можно рассматривать как частные подходы на фоне этих двух гигантов.
Идеи TQM перенесли акцент управляющих с машин на людей и на бизнес-процессы, включая процессы взаимоотношений поставщиков и потребителей. Наиболее значительным достижением TQM является осознание бизнеса как процесса достижения справедливо сбалансированных целей и интересов всех заинтересованных сторон (владельцев, акционеров, инвесторов, менеджеров, сотрудников, потребителей, поставщиков и общества).
Концепции качества в столь глубоком прочтении только начинают осознаваться нашим бизнес-сообществом, причем скорее через инструменты, такие, как стандарты ИСО 9000, ИСО 14000 и даже BSC, но не как новая философия бизнеса.
Однако для российских компаний освоение TQM представляется вопросом их жизни или смерти. С другой стороны, российская культура в целом очень далека от понятия «бережливость». Бескрайние просторы, имперские структуры, революции и мобилизационные экономики не способствовали развитию такого понятия, как «бережливость».
Наши зарубежные коллеги очень часто меня спрашивают: «Почему у вас стружка хранится в цехах, а заготовки металла на открытом воздухе? Почему у вас заборы строятся из натурального дерева, а мебель из опилок? Почему у вас один цех находится в нескольких километрах от другого? Почему у вас в одной бригаде механиков работают люди весом в 120 и 50 килограммов?» Честно говоря, ответить что-то разумное невозможно.
Однако сегодня нужно пересмотреть всю организацию производства с тем, чтобы исключить все виды потерь. При этом еще раз хочется подчеркнуть необходимость интегрированного подхода, включающего, как говорят японские специалисты, качество с большой буквы и концепцию, методы и инструменты бережливого производства.
В этом мы убедились, внедряя системы менеджмента качества во многих компаниях и, прежде всего, автомобильного сектора.
За многолетнее пренебрежение качеством и, главное, доказательствами его стабильности придется платить. Для России лозунг Ф. Кросби «Качество бесплатно» не пройдет. Качество — это объект инвестиций, причем, прежде всего, внутренних. А где взять деньги на его улучшение? Эти деньги можно получить, если перейти к бережливому производству. Наши оценки, сделанные на основе работ с автомобильными поставщиками, показывают, что это возможно.
Очень важно сказать, что миф о дешевой рабочей силе в России мгновенно развеивается при анализе производительности и потерь. Да, мы можем в ближайшие годы сохранить и развить многие виды производства, если поднимем качество, сохраним дешевые цены на нашу продукцию, но не за счет чрезвычайно низкой зарплаты, а значит бедности, низкой покупательной способности и отсутствия роста экономики.
Наше конкурентное преимущество при умеренных зарплатах может быть обеспечено только высоким качеством и низкими издержками.
Вот почему мы считаем, что эту книгу должен прочитать и сделать ее настольной практически каждый руководитель, от генерального директора до начальника цеха, мастера и бригадира.
Одним из создателей принципа управления по целевым издержкам была японская компания Toyota, которая в 1965 г. ввела его в управление сборочным производством и добилась выдающихся результатов на пути устранения потерь. Принятие принципа управления по целевым издержкам и устранение потерь позволили компании Toyota в течение 35 лет быть лидером в снижении стоимости своих автомобилей. Сигео Синго, один из авторов Тойоты-систем, заметил, что производственная система компании Toyota, направленная на абсолютное исключение потерь, столь могущественна, что могла бы «выжать воду из сухого полотенца», поскольку в компании Toyota ищут «невидимые» потери, которые обычно ускользают от поверхностного взгляда, т.к. являются естественной частью каждодневной работы.
Это хороший образ, и пусть он поможет нашим компаниям выжимать воду из своих производств, пока еще очень далеких от «сухих полотенец».
В. А. Лапидус, д.т.н.,
Академик Международной Академии Качества (IAQ),
генеральный директор Центра «Приоритет».
Бережливость не роскошь, а средство выживания
«Бывает нечто, о чем говорят: „смотри, вот это новое“;
но это было уже в веках, бывших прежде нас».
Екклезиаст, Глава 1, стих 10
Все было спокойно. Шло начало 80-х годов уже прошедшего века. Ничто не предвещало бури. Автомобильные заводы «Большой тройки» исправно снабжали США, а заодно и остальной мир «лучшими в мире» легковыми автомобилями. Конечно, машины иногда ломались; они ломались даже гораздо чаще, чем хотелось, но ведь это же сложная техника. Разве кто-нибудь еще в мире умеет делать их лучше?
А буря все-таки разразилась. Она пришла из Японии. Именно оттуда на американский внутренний рынок стремительно вторглись японские легковые машины. Сначала они появились незаметно и не вызвали беспокойства у американских производителей. Японские машины стоили дороже своих американских аналогов. Да и кто, кроме снобов, станет покупать этого «кота в мешке». Но цены медленно, но неуклонно снижались, а репутация машин быстро росла: эти странные машины не хотели ломаться. Ни призывы к срочному проявлению патриотизма и поддержке отечественного производителя, ни рефлекторные попытки ввести на всякий случай протекционистские меры (от которых, к счастью, вовремя отказались) не помогали. Небывалая часть внутреннего «пирога» досталась чужакам.