Все о производственной логистике: Производственная логистика | iteam

Сущность и задачи производственной логистики

Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики.
Цель производственной логистики заключается в точной синхронизации процесса производства и логистических операций во взаимосвязанных подразделениях.
Задачи производственной логистики касаются управления материальными потоками внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающие такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и др. Характерная черта объектов изучения в производственной логистике — их территориальная компактность. В литературе их иногда называют «островными объектами логистики».
Материальные услуги по транспортировке грузов могут являться объектом как производственной логистики, в случае использования собственного транспорта для внутрипроизводственного перемещения грузов, так и транспортной, если используется транспорт общего пользования.

Логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят название внутрипроизводственных. К ним можно отнести: промышленное предприятие; оптовое предприятие, имеющее складские сооружения; узловую грузовую станцию; узловой морской порт и др.
Внутрипроизводственные логистические системы можно рассматривать на макро- и на микроуровне.
На макроуровне внутрипроизводственные логистические системы выступают в качестве элементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем, являются источниками материальных потоков. Возможность адаптации макрологистических систем к изменениям окружающей среды в существенной степени определяется способностью входящих в них внутрипроизводственных логистических систем быстро менять качественный и количественный состав выходного материального потока, т. е. ассортимент и количество выпускаемой продукций.

Качественная гибкость внутрипроизводственных логистических систем может обеспечиваться за счет наличия универсального обслуживающего персонала и гибкого производства.
Количественная гибкость также обеспечивается различными способами. Например, на некоторых предприятиях Японии основной персонал составляет не более 20% от максимальной численности работающих. Остальные 80% — временные работники. Причем до 50% от числа временных работников составляют женщины и пенсионеры. Таким образом, при численности персонала в 200 человек предприятие в любой момент может поставить на выполнение заказа до 1000 человек. Резерв рабочей силы дополняется адекватным резервом оборудования.
На микроуровне внутрипроизводственные логистические системы представляют собой ряд подсистем, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство. Эти подсистемы: закупка, склады, запасы, обслуживание производства, транспорт, информация, сбыт и кадры, обеспечивают вхождение материального потока в систему, прохождение внутри нее и выход из системы. В соответствии с концепцией логистики построение внутрипроизводственных логистических систем должно обеспечивать возможность постоянного согласования и взаимной корректировки планов и действий снабженческих, производственных и сбытовых звеньев внутри предприятия.

Большое значение в управлении потоковыми процессами в производственной логистике имеет понятие «задел». Задел представляет собой запас полуфабрикатов, деталей или сборочных единиц, обеспечивающий нормальную бесперебойную работу всех производственных подразделений предприятия.
По назначению заделы делятся на: технологические, оборотные, транспортные, страховые.
Технологический задел — это детали и сборочные единицы, которые находятся непосредственно в обработке или на контроле. Его величина определяется количеством рабочих мест и количеством обрабатываемых ими контрольных партий деталей и сборочных единиц.

Оборотный задел представляет собой запас деталей и сборочных единиц, создаваемый на рабочих местах для организации непрерывной работы.
Транспортный задел — это совокупность деталей и сборочных единиц, которые в текущий момент находятся в процессе перемещения с одного рабочего места на другое или от одного производственного цеха (участка) «другому.
Страховой задел создается в производственной логистике при выходе из строя оборудования и при обнаружении брака в производстве и в других подобных случаях.
Характеристику типа производства дополняет характеристика производственного цикла. Производственный цикл — это период времени между моментами начала и окончания производственного процесса применительно к конкретной продукции в рамках логистической системы (предприятия). Производственный цикл состоит из рабочего времени и времени перерывов при изготовлении продукции.

В процессе организации производства важно изначально определить оптимальную партию изделий. Оптимальная партия изделий (продукции) представляет собой партию, при которой затраты в расчете на одно изделие составляют минимальную величину.
На практике часто оптимальная партия определяется прямым счетом, но при формировании логистических систем более эффективным является применение методов математического программирования.
Важное значение имеет степень интеграции заготовительной и производственной логистики, которая проявляется по всему алгоритму производственно-логистических операций. Особенно интересны ее формы при организации снабжения основного производства необходимыми ресурсами. Различают три способа материально-технического обеспечения производственных подразделений: активная, децентрализованная и транзитная системы снабжения.
Сущность активной системы снабжения в том, что выдача, погрузка и доставка материальных ресурсов производственным подразделением осуществляется службами заготовительной логистики (отдел МТО, склад).

Сущность децентрализованной системы снабжения заключается в том, что получение, погрузка и доставка материальных ресурсов в основное производство осуществляются силами работников цехов и участков-потребителей.
Транзитная система обеспечения предусматривает доставку материальных ресурсов непосредственно производственным подразделениям, минуя общезаводские склады и заготовительные участки по подготовке ресурсов к производственному потреблению.
В производственной логистике наибольшее внимание уделяется нормам расхода. Нормы расхода материальных ресурсов — это максимально допустимое количество сырья, материалов, топлива, расходуемое на изготовление единицы продукции определенного качества и выполнение технологических операций, в том числе логистических.
Нормы расхода в общем виде выражаются как сумма чистого веса изготовленной продукции или веса материала, входящего в ее состав, и величины приемлемых отходов производства, а также других потерь.

Важнейшими нормативными показателями являются удельный расход сырья и материалов; коэффициент использования материалов; расходный коэффициент; полезный расход сырья и материалов.
Нормативный полезный расход материала — это масса (объем) материальных ресурсов, образующих готовую продукцию. Он определяется по чертежу изделия и расчетной массе (объему) материала.
Отношение полезного расхода материала к норме расхода называют коэффициентом использования материалов.
Важную роль играет также показатель удельного расхода, т. е. показатель фактического использования сырья и материалов. Он представляет собой количество фактически израсходованного материала на единицу продукции (работ). Определяется делением количества израсходованного материала на объем произведенной из него продукции.

Особый статус процесса производства по отношению к другим видам производственно-хозяйственной деятельности предопределяет ряд особенностей производственной логистики. Так, например, производственная логистика — это единственная сфера, в которой материальный поток выражается в трех материальных формах. На этапе входа в подсистему — в виде сырья, материалов, комплектующих. На стадии выхода из подсистемы производственной в подсистему распределительной логистики — в виде готовой продукции. А в течение самого процесса производства — в виде полуфабрикатов.
В некоторых случаях сменяемость форм материального потока происходит в рамках двух-трех производственных операций за короткий промежуток времени.
Следует подчеркнуть, что за пределами предприятия понятие «полуфабрикат» не имеет самостоятельного значения. Это определяет еще одну особенность производственной логистики. Это единственная ее сфера, в которой материальный поток представлен в виде полуфабрикатов.

Понравился данный материал?
Не стесняйся, поставь лайк, расскажи о нас своим друзьям, однокурсникам, короче, всем, кому был бы полезнен наш сайт! Тебе ничего не стоит, а нам приятно, что не зря стараемся 😉

Спасибо!

Производственная логистика | DB Schenker

От закупок до производственных операций — услуги по производственной логистике компании DB Schenker помогут снизить затраты и оптимизировать ваши процессы.

Компания DB Schenker — лидер на рынке логистической промышленности. Мы обладаем опытом и ресурсами, необходимыми для оптимизации вашей цепочки поставок, начиная с этапа закупок и заканчивая фактическими производственными операциями. 

Независимо от того, требуется ли вам больший контроль и прозрачность ваших производственных поставок или вы хотите оптимизировать последовательность своих линейных поставок, вам могут помочь наши решения в области закупок и производственной логистики.

Продукт

Производственная логистика компании DB Schenker восполнит пробел между деятельностью ваших поставщиков и производственными площадками вашей компании. Мы объединим материалы поставщиков вблизи ваших пунктов поставок посредством нашей международной транспортной сети (или сети, которую вы сами выберете). Вы сэкономите на расходах на логистику, поскольку мы сократим резервные запасы, продолжительность цикла и объем неликвидных материальных ценностей. Мы сделаем так, что вашим поставщикам будет казаться, будто они находятся в соседнем доме.  

Наша Производственная логистика охватывает все виды деятельности, связанные с поставками производственных операций, — начиная с комплектования и предварительной сборки и заканчивая поставками строго по графику (JIT) и в строгой последовательности (JIS). Наша главная задача — сократить затраты, связанные с вашей цепочкой поставок, обеспечивая только нужный объем поставок для своевременного производства. Используя новейшие методы и технологии, мы управляем всеми аспектами поставок для ваших производственных операций.

Наши услуги в области Производственной логистики:

• Консолидация материалов у источника
• Управление заказами
• Ввоз на предприятие
• Услуги VMI (товарно-материальные запасы, управляемые поставщиком)
• Решения для парка поставщиков
• Линейное снабжение
• Упорядочивание последовательности выполнения заказов
• Обеспечение качества
• Комплектование и предпроизводственная подготовка
• Услуги по раскомплектованию и упаковке

Введение

Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на протяжении всего этого пути является задачей производственной логистики.

Цель производственной логистики заключается в оптимизации материальных потоков, то есть, обеспечение качественного производства продукции в соответствии с плановыми сроками исполнения заказов,  при одновременном  сокращении производственного цикла, снижении объема незавершенного производства и затрат на производство.

Логистика процессов производственного предприятия сложнее логистики торгового предприятия. К управлению цепями поставок (транспортная и складская логистика) добавляются процессы планирования производства, процессы  управления производственными операциями, потоками материалов, товаров и услуг внутри предприятия.

К тому же, на любом предприятии существуют не только производственно-технологические подразделения,  но и большое количество вспомогательных подразделений, которые объединяет «инфраструктура» производства. План работы, составленный для одного производственного подразделения, автоматически  формирует планы работ для остальных участков, входящих в технологическую цепочку. 

 

На семинаре Вы познакомитесь:

 

• с существующими логистическими концепциями управления производством
• с методами и системами производственного планирования для различных типов производств
• управлением производственными материальными потоками с помощью ERP- систем
• основными оптимизационными критериями  и методами  расчета производственных расписаний
• как применять  методы оптимизации на практике  

 

Целевая аудитория

Директора  по логистике производственного предприятия, директора по производству

 

Программа семинара

День 1  

Производственная логистика  на предприятии

• Толкающие и тянущие системы планирования производства MRP, JIT, KANBAN, OPT. Преимущества и недостатки  различных методологий.
• Сравнительная характеристика методологий MRP-II и Kanban (Just-in-time)
• Наиболее часто встречающиеся проблемы производственной логистики на современном предприятии в России
• Основные задачи, стоящие перед производственным предприятием в плане оптимизации  материальных потоков  

Управление логистической  системой 

• Проблемы формирования производственных планов
• Планирование на основе заказов клиентов и прогноза спроса (Rough Gut Capacity Planning. )
• Планирование потребностей (Capacity Planning). Составление планов-графиков.
• Оперативное управление логистическими процессами
• Методы управления и производственного контроля 

Методология планирования и управления на базе MRP-II (Manufacturing Resource Planning) – основа для  современных ERP-систем

• Функциональные требования стандарта MRP-II
• Составление основного производственного плана Master Production Schedule (MPS)
• Формирование задач составления объемно-календарных планов
• Формирование задач баланса производственных мощностей

Календарное планирование производства  

• Структура задач календарного планирования производства, их взаимосвязь
• Основные методы управления внутрицеховыми материальными потоками
• Диспетчерский контроль технологических операций 

Оптимизация  размеров изготавливаемых партий

• Методы оптимизации размеров партий обрабатываемых деталей в производственной логистике
• Формирование оптимальных размеров партий на основе составления производственных расписаний
• Система контроля дефицита деталей и комплектующих

Оптимизация  снижение объемов незавершенного производства (НЗП)

• Характер межоперационных заделов (возврат, брак исправимый, брак неисправимый) – неотъемлемой части незавершенного производства (НЗП)
• Методы компенсации дефицита обрабатываемых деталей за счет использования межоперационного задела
• Принципы организации АРМ сотрудников ОТК и комплектовщиков производственных заказов

День 2

Основные критерии составления оптимальных производственных расписаний. Проблема группирования деталей и оборудования

• Критерии составления производственных расписаний
• приоритет партий запуска

• Критерии загрузки оборудования
• правило выбора деталей из очереди

• Группирование партий однотипных деталей
• Оптимальное планирование работ с учетом дефицита в комплектации заказов

Оперативное управление материальными потоками на базе своевременного диспетчерского контроля. Коррекция объемных планов и производственных расписаний

• Автоматизированное рабочее место диспетчера
• Методы компенсации отклонений от текущей производственной программы
• коррекция объемных планов производства
• оперативное перегруппирование партий
• коррекция производственных расписаний

Оперативный АВС-анализ (Activity Based Costing) – экономический анализ текущего состояния производства

• Вычисление стоимости станко-часа работы, простоя и ремонта оборудования
• Оперативный экономический анализ производства как в разрезе отдельных заказов, так и в привязке к центрам затрат (технологическому оборудованию)
• Связь с системами производственного учета

Инструменты производственной логистики: мониторинг прохождения заказов в производственных подразделениях (цехах и участках) предприятия. Диаграммы Ишикавы

• Система оперативного мониторинга прохождения производственных заказов в цехах на базе диаграмм Ишикавы
• Контроль плановых сроков исполнения и задержки заказов по отдельным участкам
• Контроль имеющегося дефицита обрабатываемых деталей, распределенного по производственным участкам
• Контроль текущих затрат на изготовление заказов, связанных с производственными участками

Ответы на вопросы.

Производственная логистика — Энциклопедия по экономике

Тема 7. Производственная логистика.  [c.299]

Понятие производственной логистики. Сравнительная характеристика традиционного и логистического подхода к организации производства. Качественная и количественная гибкость производительных систем. Принцип толкающей системы управления производственной  [c.299]

При этом производственную логистику можно обоснованно отнести к центральным звеньям всей системы логистики, потому что именно благодаря производству осуществляется закупка сырья и материалов, а затем и распределение готовой продукции. Анализ хозяйственной деятельности Белорецкого металлургического комбината показал, что сущностью логистики производственных процессов предприятия является прежде всего упорядочение движения материальных потоков на стадии производства продукции. Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики. Производственный процесс представляет собой совокупность трудовых и естественных процессов, направленных на изготовление товаров заданного количества, ассортимента и в установленные сроки.  [c.316]

Задачи производственной логистики касаются управления материальными потоками внутри комбината, создающего материальные блага и оказывающего материальные услуги — такие, как хранение, фасовка, развеска, укладка и другие. Практически главной задачей производственной логистики Белорецкого металлургического комбината является обеспечение производства продукции необходимого качества в установленные сроки и обеспечение непрерывного движения предметов труда и непрерывная занятость рабочих мест.  [c.316]

Особенностью предприятий данных отраслей в отличие от предприятий, работающих на заказ, является то, что для первых величина целевых товарных остатков часто является не произвольно устанавливаемой, а расчетной величиной, так как производственный процесс во многом по своей технологической специфике (например конвейерное производство) является автономным (не зависимым от сбыта). Следовательно, для краткосрочного бюджетного периода на таких предприятиях объем выпуска определяется не столько разницей между объемом продаж и изменением товарных остатков, сколько обусловлен длительностью и ритмичностью производственного процесса (критерием производственной логистики). При этом изменение товарных остатков для таких предприятий не планируется, а выводится расчетным путем, так как целевой объем продаж определяется точкой оптимальности по результатам анализа издерж-ки-объем-прибыль . Поэтому в указанном варианте целесообразно рассматривать две функции  [c.48]

В современных условиях западные специалисты выделяют несколько видов логистики логистику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочная логистика) производственную логистику сбытовую (маркетинговую, или распределительную, логистику) 1. Выделяют также и транспортную логистику, которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики. Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации. Эту подсистему логистики часто называют компьютерной логистикой. Если следовать логике западных специалистов, то число видов логистики можно было бы продолжить. Представляется, что оперирование такими понятиями имеет не только чисто терминологическое значение. Оно находит отражение в расширении сферы деятельности логистики, в создании соответствующих новых организационных стр тур управления фирмами, специальных подразделений для руководства перемещением грузов на складах предприятия, осуществления маркетинга и материального распределения при реализации готовой продукции. Поэтому, на наш взгляд, было бы корректнее вести речь не о видах логистики, а о ее функциональных областях.  [c.18]

Склады производственной логистики связаны с обработкой груза относительно постоянной номенклатуры, поступающего и уходящего со склада с определенной периодичностью и малым сроком хранения, что позволяет добиться автоматизированной обработки груза йлИ высокого уровня механизации проводимых работ.  [c.273]

Методика оценки эффективности функционирования системы производственной логистики.  [c.28]

Принятие и анализ управленческих решений в играх сопровождаются изучением теоретического материала. Деловые игры обеспечивают максимальный эффект в условиях, когда они реализуются в целостной учебной программе, включающей изучение теоретических аспектов рыночной экономики ( знаю ), проведение практических занятий по отдельным темам ( умею ), отработку навыков подготовки и обоснования решений, связанных с практическим маркетингом, производственной логистикой, управлением запасами и пр. ( имею навыки ). Включенный характер обеспечивает возможность динамического развития модели игры в учебном процессе.  [c.240]

Производственная логистика. Она включает все вопросы по организации и управлению перемещением материальных ресурсов (от сырья до готового изделия) непосредственно в процессе производства, в том числе подачу сырья, материалов и комплектующих изделий на рабочие места.  [c.33]

Прогнозы развития в области технологии помогают заблаговременно рассчитывать экономическую эффективность их внедрения и выбрать правильную ориентацию в организации и управлении логистическими системами, в частности в области производственной логистики.  [c.60]

Специалисты выделяют три вида логистики логистика, связанная с закупкой товаров (закупочная логистика) производственная логистика логистика, специализирующаяся на реализации продукции (распределительная логистика). Неотъемлемой частью всех трех видов является обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации. В свою очередь, товарный поток характеризуется такими процессами, как транспортировка и погрузка-выгрузка товаров, их обработка, складирование и хранение.  [c.29]

В процессе управления материальным потоком внутри предприятия, создающего материальные блага или оказывающего материальные услуги, в основном решаются задачи производственной логистики. Специфика этого этапа заключается в том, что основной объем работ по проведению потока выполняется в пределах территории одного предприятия. Участники логистического процесса при этом,  [c.136]

Сфера производственной логистики тесно соприкасается со сферами закупок материалов и распределения готовой продукции. Однако основной круг задач в этой области —- управление материальными потоками в процессе осуществления именно производства (рис. 346).  [c.137]

Понятие производственной логистики  [c.164]

Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики.  [c.164]

Напомним содержание термина «производство». Как известно, общественное производство подразделяется на материальное и нематериальное (рис. 40). Производственная логистика рассматривает процессы, происходящие в сфере материального производства.  [c.164]

Целью производственной логистики является оптимизация материальных потоков внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающих такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и др. Характерная черта объектов изучения в производственной логистике — их территориальная компактность. В литературе их иногда называют «островными объектами логистики».  [c.165]

Участников логистического процесса в рамках производственной логистики связывают внутрипроизводственные отношения (в отличие от участников логистического процесса на макроуровне, связанных товарно-денежными отношениями).  [c.165]

Логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят название внутрипроизводственных логистических систем. К ним можно отнести промышленное предприятие оптовое предприятие, имеющее складские сооружения узловую грузовую станцию узловой морской порт и др.  [c.165]

Понятие «толкающая (выталкивающая) система» применяется не только в производственной логистике. Этот термин обозначает также  [c.169]

Понятие «тянущая (вытягивающая) система», так же как и понятие «толкающая система», применяется не только в производственной логистике. Этот термин также обозначает  [c.171]

Что такое производственная логистика Какие задачи решаются производственной логистикой  [c.174]

Материальные потоки на стадии приобретения средств производства являются объектом изучения и управления закупочной логистики, материальные потоки на стадии производства — объектом производственной логистики. Объектом распределительной логистики материальные потоки становятся на стадии распределения и реализации готовой продукции.  [c.176]

С применением этой системы сложная деятельность предприятия разворачивается в простую структуру децентрализованных модулей производственной логистики (PL). Точное планирование и управление запасами подчиняется производящей структурной единице. Планирование изготовления, управление материалами с учетом брутто- и нетто-факторов, контроль наличия на складе и обратная связь находятся под контролем соответствующих модулей PL.  [c.245]

Производственная логистика представляет собой движение экономически обоснованных материальных потоков в процессе создания готовой продукции при условии своевременности и комплексности поставки сырья, материалов, полуфабрикатов, деталей межотраслевого и общемашиностроительного назначения на каждое рабочее место по всей цепи технологического процесса.  [c.381]

Задачи изучения дисциплины. В ходе изучения дисциплины учащийся должен ознакомиться с основами экономической логистики на макро — и микроуровне, основными понятиями и характеристиками тор-. гово-сбытовой логистики, производственной логистики. Учащиеся должны получить знания логистических приёмов по повышению эффективности функционирования материалопроводящих систем сокращению временного интервала между приобретением сырья и полуфабрикатов и поставкой готового продукта потребителю оптимизации материальных запасов ускорению процесса получения информации повышению уровня сервиса.  [c.296]

Практически во все главы включен новый иллюстративный материал (схемы и графики), в том числе кривая золотого сечения в производственной логистике, графики влияния качества сервиса удовлетв орения потребительского спроса на прибыль предприятия, обеспечения оптимального уровня обслуживания в зависимости от суммарных затрат, схемы информационного потока при импорте и транспортировке грузов по России, материального потока от складов поставщика до таможенного терминала в России, распределительных каналов в зависимости от объема производства и спроса, движущих сил глобализации и ряд других.  [c.8]

Еще несколько лет назад основные проблемы, которые стояли перед создателями логистических систем, лежали в области физических потоков товаров и сырья. Под информационным обеспечением физического процесса движения товаров от поставщика к потребителю подразумевалась лишь сопроводительная информация. По мере распространения логистических систем на предприятиях во все большей мере стала ощущаться необходимость развития и внедрения в практику логистических информационных систем, которые позволили бы органически объединить в единое целое все логистические субсистемы (логистику снабжения, производственную логистику, логистику распределения и др.). Успешному претворению этой концепции в жизнь способствовало понимание того факта, что информация на современном уровне развития общественного производства — это самостоятельный производственный фактор, потенциальные возможности которого открывают широкие перспективы для укрепления конкурентоспособности фирм.  [c.65]

В производственной логистике одной из основных задач является упорядочение материальных потоков, которое позволяет уменьшить простои станочного оборудования, время межопер.ацион-ного хранения деталей, объем межоперационных заделов и затраты труда на изготовление деталей. В результате снижаются общая длительность производственного периода и сумма замороженных на это время средств. Например, по опубликованным данным, в средней автомобильной фирме США стоимость запаса деталей, находящихся в изготовлении, составляет примерно 500 долл. в расчете на один выпускаемый автомобиль, а в аналогичной японской фирм только 77 долл. за счет использования более прогрессивной системы управления Канбан .  [c.56]

Николайчук В. Е. Заготовительная и производственная логистика. Учебное пособие. — Донецк. ДонГУ. — 1998.  [c.160]

В основу микрологистических систем управления заложен нормативный подход к управлению предприятием (снабжением, запасами, производством, сбытом и т.д.). В своей книге В.Е. Николайчук отмечает, что во всех сферах деятельности, но особенно в производственной логистике, важнейшее значение имеет система норм и нормативов. В данную систему включаются как укрупненные, так и детальные нормы расхода материалов, энергии, использования оборудования и т.д. На практике в логистике встречаются даже такие формы, как нормы времени оформления документов, нормы времени принятия решений и др.. .. Наличие нормативной базы является обязательным для функционирования логистических систем и подсистем. .. (см. [137, с. 83]).  [c.459]

Николайчук В.Е. Заготовительная и производственная логистика. Санкт-Петербург, 2001.  [c.612]

В практике зарубежных фирм при решении задач управления запасами используются логистические подходы. Построить управление предприятием в соответствии с моделью децентрализованной логистики можно путем использования программных продуктов, например LS LIPRO SYSTEMS, — интегрированного решения планирования ресурсов предприятия. Эта система представляет собой гибкое и масштабируемое решение для управления средними предприятиями, состоящее из сети модулей с различной функциональностью (для сбыта, закупок, основных производственных данных, централизованного управления материалами, управления складами, производственной логистики и др.), в которой осуществлены принципы децентрализованной логистики.  [c.245]

Производственная логистика — раздел логистики, посвященный проектированию, формированию и оптимизации микрологистических концент-рационно-распределительных систем и их эффективному использованию  [c. 41]

НОУ ИНТУИТ | Лекция | Производственная логистика

6.1. Принципы функционирования внутрипроизводственных логистических систем

Материальный поток на пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление им имеет специфику и называется производственной логистикой (ПрЛ). Отличительная черта объектов ПрЛ — территориальная компактность, так как предполагает движение материальных потоков по стадиям производственного процесса, размещенного во взаимосвязанных цехах предприятия.

Производственная логистика рассматривает процессы, происходящие только в сфере материального производства, где создаются материальные блага или материальные услуги типа «хранение, фасовка, развеска, укладка» и т.п.

Материальные услуги по транспортировке грузов могут быть объектом производственной логистики при использовании собственного транспорта для внутрипроизводственного перемещения грузов и транспортной логистики, если используется транспорт общего пользования либо перевозки осуществляются между предприятием и другими субъектами (поставщиками, потребителями).

Логистические системы, изучаемые в ПрЛ, носят название внутрипроизводственных логистических систем. К ним можно отнести промышленное предприятие, оптовое предприятие (базу), имеющую складские помещения, узловую грузовую железнодорожную станцию и т.п.

Логистическая концепция организации производства предполагает:

• отказ от избыточных запасов;
• отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций;
• отказ от изготовления серий деталей, не имеющих спрос;
• intuit.ru/2010/edi»>устранение простоев оборудования, брака;
• устранение нерациональных внутризаводских перевозок.

Для сравнения традиционная концепция управления производством предполагает:

• непрерывную работу основного оборудования и повышение коэффициента его использования;
• изготовление продукции крупными партиями;
• наличие большого запаса материальных ресурсов.

Другими словами, традиционная концепция ориентирована на эффективное функционирование предприятия в условиях «рынка продавца», когда спрос на продукцию превышает ее предложение. Логистическая концепция управления нацелена на повышение эффективности работы предприятия в условиях «рынка покупателя», т.е. когда спрос ниже предложения и покупатели диктуют свои условия и создают конкуренцию между производителями аналогичной продукции.

Когда спрос превышает предложение, предприятие может рассчитывать на сбыт своей продукции. Приоритет получает задача максимизации загрузки оборудования. При этом в более крупной партии себестоимость единицы изделия будет ниже, чем в мелкой, вследствие распределения постоянных издержек на выпуск большего количества товара.

В условиях «рынка покупателя» приоритетной является задача реализации продукции. Непостоянство (случайный характер) рыночного спроса делают нецелесообразным содержание крупных партий производственных запасов на предприятии, так как спрос на продукцию, для производства которой они были приобретены, может измениться.

Управление материальными потоками во внутрипроизводственных логистических системах может осуществляться по двум основным принципам.

1. Принцип «толкающей» внутрипроизводственной системы. Материалы, поступающие на производственный участок, у предыдущего технологического участка им не заказываются. Материальный поток «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее (толкающее) звено из системы управления производством (
рис.
6.1).

материальный поток; информационный поток

Подобные системы, первые разработки которых относят к 60-м годам XX в., позволили оперативно корректировать планы и действия всех подразделений предприятия — снабженческих, производственных и сбытовых — в реальном масштабе времени.

«Толкающие» системы имеют естественные границы применения. Параметры «выталкиваемого» материального потока оптимальны настолько, насколько система управления производством в состоянии учесть и оценить все факторы, влияющие на показатели материального потока. Чем больше факторов, тем сложнее ее программное, информационное и техническое обеспечение.

2. Принцип «тянущей» внутрипроизводственной системы. Согласно этому принципу детали, полуфабрикаты и другие виды материальных ресурсов подаются на следующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости. Система управления производством не вмешивается в обмен материальными потоками между различными цехами и участками, не устанавливает для них текущих производственных заданий, ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной цепи. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена.

Рассмотрим эту идею на примере (
рис.
6.2).

информационный поток; материальный поток

intuit.ru/2010/edi»>Допустим, предприятие получило заказ на изготовление 100 ед. продукции. Этот заказ передается в цех сборки. Он для выполнения заказа запрашивает 100 деталей из цеха № 2.

Передав из своего запаса 100 деталей, цех № 2 для восполнения запаса заказывает у цеха № 1 100 заготовок. В свою очередь, цех № 1, передав 100 заготовок, заказывает на складе сырья материалы для изготовления переданного количества заготовок также с целью восстановления запаса. Таким образом, материальный поток «вытягивается» каждым последующим звеном. При этом персонал каждого цеха может учесть много специфических факторов, определяющих размер оптимального заказа; больше, чем это смогла бы сделать система управления производством.

На практике реализованы различные варианты «толкающих» и «тянущих» систем. Примером первых может служить система МРП (система планирования потребности в материалах). Она характеризуется высоким уровнем автоматизации управления, способным обеспечить не только текущее регулирование производственных запасов, но и корректирование планов и действий служб предприятия — снабженческих, производственных и сбытовых. Различают МРП-1 и МРП-2. Последняя включает определение потребности в материалах (функции МРП-1) и служит для управления технологическими процессами и автоматизированного принятия решений. Функциональная схема системы МРП-2, впервые появившаяся в США в 80-е годы XX в., представлена на
рис.
6.3.

Для определения потребности в материалах (верхний блок) разрабатывается прогноз потребности в сырье и материалах раздельно по приоритетным и неприоритетным заказам; анализируются возможные сроки выполнения заказов и уровней страховых запасов с учетом затрат на их содержание и обслуживание заказчиков; проводится ретроспективный анализ хозяйственных ситуаций для выбора стратегии завоза каждого вида сырья и материалов.

Для решения задач управления закупками используется файл заказов. В нем содержится информация о заказах и их выполнении: номер и дата заказа, код сырья, код поставщика, ожидаемая дата поставки, количество, цена и т.п. Результатная информация может выдаваться в разрезе поставщика, заказчика, вида сырья и материалов, с указанием дополнительных данных (дата поставки по договору, фактическая дата поставки, заказанное и фактическое количество и т.п.).

К «тянущим» внутрипроизводственным логистическим системам относят систему «канбан», рассмотренную в
«Теория запасов в логистике»
. Система «канбан» позволяет реализовать подход «точно вовремя» и применяется для сокращения производственных запасов. Известность получила и система «ДРП» (система планирования распределения продукции). Подробно она будет рассмотрена в
«Распределительная логистика»
. Известны и отечественные внутрипроизводственные логистические системы. Пример — внутрипроизводственная логистическая система КСОТО (комплексная система организации транспортного обслуживания), разработанная для машиностроительных предприятий. В КСОТО решаются следующие задачи:

• создание оптимальной системы постоянно действующих маршрутов и построение математической модели внутризаводских перевозок;
• оптимизация количества транспортных средств, построение математической модели задачи оптимизации количества транспортных средств, необходимых для обслуживания технологических перевозок;
• моделирование технологического процесса межцеховых перевозок;
• изучение динамики грузопотоков на предприятии, которое позволяет создать математическую модель межцеховых перевозок и разработать алгоритм моделирования таких перевозок готовой продукции для заданного количества с учетом минимизации себестоимости перевозок;
• intuit.ru/2010/edi»>оптимизация структуры парка транспортных средств предприятия. На основании известных схем маршрутов, объемов и технологических процессов перевозок грузов создается математическая модель и решается задача оптимизации парка (транспортного цеха). Модель позволяет выбирать рациональный вид транспорта для обслуживания локальной системы или отдельного маршрута;
• создание оптимальной системы перевозок на базе постоянно действующих маршрутов. Задача решается с применением методов линейного программирования для перевозок по принципу «от склада к складу». Создается математическая модель оптимизации величины транспортной партии для грузов, перевозимых в унифицированной таре;
• разработка методики определения удельных затрат на погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские работы при межцеховых перевозках, в том числе: алгоритмы решения задачи определения объема перевозок по заготовительным и механическим цехам; расчет общих и удельных затрат работы для отдельных цехов и предприятия в целом.

При разработке КСОТО определяется фактор, по которому необходимо оптимизировать транспортное обслуживание. Им является целевая функция затрат, или удельный вес транспортных затрат в себестоимости продукции.

На величину этого фактора влияют следующие параметры: конструктивная и технологическая сложность выпускаемых изделий; широкая номенклатура изготавливаемых заготовок, деталей и изделий; развитая межцеховая и межзаводская кооперация; наличие значительных заделов на отдельных этапах технологических процессов; разветвленная структура производственных цехов; сложная схема грузопотоков; разнообразие типов транспортных средств; наличие специальных требований к организации и технологии перевозок.

Метод минимизации целевой функции позволяет учесть влияние перечисленных параметров на удельный вес стоимости транспортного обслуживания в общей себестоимости изделия.

6.2. Определение потребности в материальных ресурсах для производственного процесса

При расчете потребности в материальных ресурсах для выполнения всей производственной программы предприятия (выпуска всех изделий, которые планировались предприятием) применяют метод прямого счета и косвенный метод.

Метод прямого счета используется, когда предприятие точно знает, сколько и каких изделий оно хочет выпустить. При этом должны быть предварительно определены нормы расхода материальных ресурсов по каждому изделию. Метод прямого счета предполагает расчет двух показателей: объем производства продукции; норма расхода материальных ресурсов на единицу продукции. При использовании этого метода потребность в материальных ресурсах определяют по формуле

( 6.1)

где	П	—	потребность в материальных ресурсах;
	Н	—	норма расхода материала;
	Q	—	объем производства изделий, на которые расходуется материал. Число слагаемых равно количеству изделий, для изготовления которых используется материальный ресурс.

Если нормы расхода материалов неизвестны (например, при изготовлении новых изделий), для определения потребности в материальных ресурсах используется метод расчета потребности по аналогии. Суть метода вытекает из его названия: новые изделия приравниваются к другим, схожим с ними (аналогичными), на которые имеются собственные нормы расхода материальных ресурсов.

Формула для расчета потребности в материальном ресурсе на производство заданного количества новых изделий по этому методу будет выглядеть следующим образом:

( 6.2)

где	П	—	потребность в материальном ресурсе;
		—	норма расхода материального ресурса на аналогичное изделие;
	Q	—	объем производства нового изделия;
	К	—	коэффициент, учитывающий особенности потребления материального ресурса данного изделия по сравнению с аналогичным. Чаще всего его принимают равным отношению массы аналогичного изделия к массе нового изделия.

В формуле (6.2) потребность в материальном ресурсе рассчитывается не для всех изделий, предполагаемых к производству на предприятии, а лишь для одного вида, пока «не имеющего» нормы расхода. Если таких видов изделий несколько, то потребность в материальном ресурсе определяется для каждого вида изделия, а затем суммируется для получения общей потребности предприятия в этом материале.

Теперь предположим, что предприятие выпускает разнообразные товары, но не знает, сколько товаров каждого вида оно будет производить. Вместе с тем ему задана программа — общее количество выпускаемой продукции. Например, предприятие производит кожаные туфли. Все изделия производятся из кожи. Известно, сколько пар туфель будет выпущено, но не известно — каких моделей; мы знаем также, что на разные модели расходуется разное количество сырья (кожи).

В таких случаях применяется метод расчета потребности в материальном ресурсе по типичному представителю. Потребность (П) рассчитывается по формуле

( 6.3)

где		—	норма расхода типичного представителя;
		—	общая программа производства.

Основное в этом методе — определение нормы расхода типичного представителя ():

( 6.4)

где	k	—	предполагаемая доля изделий в общем объеме производства;
		—	норма расхода материального ресурса данного изделия. Число слагаемых равно количеству видов изделий.

Если неизвестны нормы расхода материальных ресурсов и программа производства (виды и количество планового выпуска изделий), то методы прямого счета, описанные выше, неприемлемы. В этом случае используется косвенный метод (метод динамических коэффициентов).

Потребность в материале определяется умножением фактического расхода этого материала за предшествующий период () на коэффициент изменения производственной программы ():

( 6.5)

Допустим, на производство продукции количеством 1 000 шт. было израсходовано 1 000 т стали. На следующий год планируется увеличить производство на 10%. Соответственно потребность в стали будет равна

Подведем итоги и сделаем выводы.

Для производства продукции предприятию требуется материальные ресурсы: сырье, материалы, полуфабрикаты и комплектующие изделия.

Для обеспечения материальными ресурсами предприятие создает специальный отдел — отдел снабжения.

Отдел снабжения определяет номенклатуру и объем ресурсов, требуемых предприятию для производства.

Потребность в материальных ресурсах для изготовления продукции определяется по нормам их расхода в соответствии с технологией.

Норма расхода материальных ресурсов включает несколько элементов; это обусловлено их различными потерями в процессе изготовления продукции.

Из-за потерь и отходов при изготовлении продукции материальных ресурсов требуется больше, чем их непосредственно войдет в готовый продукт.

Объем материального ресурса определяется методами прямого счета и косвенным методом.

Курс «Производственная логистика»

ПРОГРАММА:

1. Закономерности функционирования производственного предприятия

• Принцип непрерывного устойчивого развития.
• Системные законы и принципы. Формирование производственной Политики и стратегии развития предприятия.

2. Цели и задачи системы управления производством и внутренней логистикой производственного предприятия

• Основы теории ограничений. Способы и методы определения узких мест, снижения затрат и сроков производства.
• Как система производственной логистики может добавить ценности бизнесу предприятия. Основные принципы бережливого производства. 11 типов добавленной ценности и способы ее предоставления.
• Планирование производства. Разработка планов-графиков производственных заданий. Эффективное использование производственных мощностей и оборотного капитала.

3. Функции производственной логистики

• Классификация и параметры производственных потоков.
• Виды логистических операций. Понятие передела. Карты материальных потоков.
• Конфликт потоков. Ассортиментные ограничения.

4. Инструменты управления производственной логистикой

• Планирование и управление ресурсами при разных типах производства.
• Толкающие и тянущие системы, как основа современных производственных систем. Методы расчета эффективности производственной деятельности: рентабельность производства, графическое построение точки безубыточности, показатели эффективности работы оборудования.

5. Управление на основе системно-инженерного подхода

• Понятие жизненного цикла продукта. Процессы управления жизненным циклом.
• Роль системы логистики на этапах конструкторской, технологической подготовки производства, на этапе производства, эксплуатации и обслуживания изделий.

6. Управление по ограничениям

• Использование инструментов Теории ограничения системы (ТОС).
• Четыре основных потока для управления.
• Типы ограничений. Правила выбора ограничений.
• Разработка стратегий развития производства на основе ТОС.

7. Управления на принципах Бережливого производства

• Основные принципы и методы Бережливого производства.
• Система «5S», «Точно в срок» (JIT), Шесть сигм», «Канбан» и д.р.

8. Применение современных инструментов управления для решения задач ресурсного обеспечения:

• Создания эффективной системы снабжения производства. Выбор поставщика производственных ресурсов. Критерии оценки поставщика. Расчет рейтинга поставщика. Задача «сделать или купить» (МОВ make-or-Buy Problem). Стратегии управление поставщиками. Виды и стадии закупок. Расчет потребности в материальных ресурсах. Расчет оптимального размера заказа на поставку. Расчет сроков поставки. Расчет средних цен.
• Создания эффективной системы управления запасами. Расчет и обоснование размера запасов. Модели управление запасами: модель с фиксированным объёмом заказа и модель с фиксированным периодом между заказами, построение и применение для разных групп товаров. АВС-, XYZ-анализ. Разработка норматива незавершенного производства.
• Создания эффективной системы загрузки оборудования. Методы выравнивания производства. Single-Minute Exchange of Dies (SMED) – методика быстрой переналадки оборудования. Роль логистики в повышении OEE – общей эффективности использования оборудования
• Создания эффективной системы управления незавершенным производством. Факторы управления незавершенным производством. Балансовый метод планирования объемов незавершенного производства.
• Создания эффективной системы управления сроками производства. Управление графиками поставок. Оценка доступности ресурсов. Приоритезация поставок.

9. Использование лучших практик

•  Менеджмент производственных активов на основе стандартов PAS 55, стандартов серии ГОСТ Р 55.Х.ХХ, ГОСТ 27.ХХХ, API, MIL STD.
• Анализ качества функционирования системы внутреннего сервиса предприятия с использованием методики SERVQUAL.
• Создание системы логистического сервиса.
• Формирование внутреннего стандарта управления предприятием на основе стандарта ГОСТ Р 53647.
• Методы обеспечения непрерывности и бесперебойности работы производственного предприятия в соответствии с ГОСТ Р 53647 – Менеджмент непрерывности бизнеса.
• Менеджмент качества на основе стандартов РВ 0015-002-2012 «Система разработки и постановки на производство военной техники.
• Управление инновациями и изменениями на основе стандарта ГОСТ Р 54147-2010.
• Менеджмент производственных активов на основе стандартов PAS 55, стандартов серии ГОСТ Р 55.Х.ХХ, ГОСТ 27.ХХХ, API, MIL STD.

10. Балансировка сквозных производственных процессов

• Структурное подразделение глазами участников взаимодействия.
• Презентация функционала подразделений компании для коллег.
• Построение матрицы взаимодействия между подразделениями.
• Взаимная расстановка приоритетов в показателях взаимодействия между подразделениями.
• Выявление, обсуждение и устранение пробелов в понимании приоритетности взаимных требований.
• Анализ способов устранения несогласований между подразделениями и разработка действий.

11. Оперативно-производственное планирование на участке

• Порядок разработки производственных программ и календарных графиков. Диаграмма Ганта как инструмент оптимизации времени выполнения операций.
• Принципы внутрицехового и межцехового планирования.
• Схемы, формы планирования и виды планов.
• Системы планирования и их связь с типом производства. План-график производства, подекадная система планирования, стандарт-планы, сетевые модели.
• Объемное планирование работы цеха, балансировка ресурсов и планов производства.
• Факторы риска при планировании. Формы контроля и отчетности выполнения плановых заданий.

12. Основные ошибки Российских компаний при внедрении системы управления издержками и потерями на основе принципов Бережливого производства, Lean и Kaizen

• Зарождение научной организации труда в России; различиях в западном и российском подходах.
• Инструменты Бережливого производства, основы, понятия.
• Потери и их виды, как с ними бороться.
• Принципы системы постоянных улучшений.
• Управление и визуализация производства.
• Категорийный менеджмент.

Ответы на вопросы. Практические рекомендации.

Методы и формы работы

Занятия проводятся в режиме интенсивного взаимодействия ведущего и участников. Используются работа в малых группах, мозговой штурм, наглядные материалы. Моделируются ситуации, в которых участники будут ощущать действие тех же факторов, с которыми они сталкиваются или могут столкнуться на работе. В ходе последующего обсуждения участники не только наблюдают, анализируют, делают выводы и получают необходимую теоретическую информацию, объясняющую их непосредственный практический опыт, но и соотносят с помощью ведущего свой имеющийся и полученный опыт и знания.

! Предварительная подготовка: Желательно заранее прислать наиболее острые и волнующие вопросы из тех, что будут освещаться на мероприятии. Это сэкономит время и сделает обучение более эффективным.

! Данное обучение можно заказать в корпоративном, индивидуальном формате, в форме вебинара.

Пять типов производства — B2B Логистика

Существует пять типов производства в зависимости от числа видов конечной продукции и объема выпуска в натуральных показателях.

Первый тип — предприятия, выпускающие сложные изделия на заказ. Это тип единичного позаказного производства. Его отличает потенциально большое разнообразие выпускаемой продукции и штучный выпуск. Он характеризуется универсальным оборудованием (станки с числовым программным управлением, обрабатывающие центры, роботы и гибкие автоматизированные производства) и высококвалифицированным персоналом (наладчики и станочники широкого профиля).

Второй, третий и четвертый типы: разные варианты серийного производства — мелкосерийное, серийное и крупносерийное. Чем выше серийность, тем ниже универсальность оборудования и уже специализация рабочих. Число видов готовой продукции ниже, выпуск — выше.

Пятый тип — массовое производство. Специализированное оборудование, конвейеры, поточные линии, технологические комплексы. Минимальное число видов выпускаемой продукции, максимальные объемы выпуска.

В развитии современного промышленного производства отмечены тенденции сужения сферы массового и крупносерийного производства, которые приводят к увеличению количества малых и средних предприятий. Происходит техническое переоснащение производства на универсальное оборудование, гибкие переналаживаемые производственные системы. Производители получают все больше заказов на производство небольших партий и даже единичных изделий. При этом со стороны покупателя все чаще выдвигается требование удовлетворить потребность за минимально короткий срок (сутки, час) с высокой степенью гарантий.

Когда спрос превышает предложение, можно с достаточной уверенностью полагать, что изготовленная с учетом конъюнктуры рынка партия изделий будет реализована. Поэтому приоритет получает цель максимальной загрузки оборудования. Причем, чем крупнее будет изготовленная партия, тем ниже окажется себестоимость единицы изделия. Задача реализации на первом плане не стоит.

Ситуация меняется с увеличением спроса над предложением. Тогда задача реализации произведенного продукта в условиях конкуренции выходит на первое место. Непостоянство и непредсказуемость рыночного спроса делают нецелесообразным создание и содержание больших запасов. В то же время производственник уже не имеет права упустить ни одного заказа. Отсюда необходимость в гибких производственных мощностях, способных быстро отреагировать производством на возникший спрос.

Другим аспектом актуальности производственной логистики является организация производства в рамках кооперации по выпуску сложных изделий. В этом случае транспортно-перемещающие операции могут быть объектом как производственной логистики, если используются собственные транспортные средства для внутрисистемного перемещения грузов, так и транспортной при использовании транспорта общего пользования.

В организационном отношении часть логистической системы, к которой относится управление внутрипроизводственными потоковыми процессами, образует производственную логистическую систему, которая является интегрированной совокупностью элементов в общей структуре действующей логистической системы.

Производственные логистические подсистемы объединяют материальные потоки и задают ритм работы всем другим подсистемам. Они определяют потенциальные возможности адаптации микрологистических систем к изменениям окружающей среды. Кроме того, производственные логистические подсистемы обуславливают способность смежных подсистем самонастраиваться в соответствии с текущими целевыми установками. Гибкость производственных логистических подсистем обеспечивается за счет гибкости производства и профессионализма обслуживающего персонала.

Что такое логистические процессы? | Малый бизнес

Автор: Chron Contributor Обновлено 23 ноября 2020 г.

Логистические процессы облегчают взаимосвязь между производством и перемещением продуктов. В частности, логистические процессы должны учитывать многие аспекты производства, включая время, затраты и качество. Когда компания успешно координирует эти логистические операции, она может отслеживать процесс через производство, потребление, хранение и утилизацию.Поток функциональных логистических процессов также зависит от правильного географического расположения всех активов в организации.

Логистические процессы

Этапы логистического процесса пытаются найти лучшее решение для производства и распределения товаров, учитывая, как рынок использует эти продукты. В рамках этого процесса компания всегда должна учитывать местоположение продукта и анализировать различные факторы, связанные с этим местоположением. Сюда входят производственные затраты, персонал, время и стоимость, необходимые для деконсолидации, а также возможности складирования, включая стоимость и площадь, по словам менеджера проекта.В рамках этого процесса компания также должна учитывать факторы, влияющие на качество производства и эффективную транспортировку между хабами.

Управление производством

Предприятия используют разные методы производства. Два наиболее распространенных метода производства включают производство, связанное с заказом на продажу, когда бизнес производит продукт в ответ на заказы на продукт, или производство на склад, когда компания производит фиксированное количество продуктов, а затем пытается продавать товары.

Согласно Cerasis, производственный метод, используемый бизнесом, и логистический процесс, связанный с производственным методом, влияют на персонал, количество и качество продукции, приобретение материалов, складирование и транспортировку. Логистический процесс начинается с создания плановых заказов на материалы, производимые на собственном производстве, которые преобразуются в заказы на производство. После того, как компания изготовит заказ, она либо хранит продукцию на складе, либо напрямую выполняет заказы для клиента.

Обработка сборки

Обработка сборки происходит, когда предприятие создает готовый продукт после его продажи путем сборки отдельных деталей или групп деталей. Этот процесс позволяет бизнесу избежать приобретения материалов для производства на производственной базе. В этом типе логистического процесса бизнес будет собирать материалы, которые входят в готовый продукт, из инвентаря отдельных деталей. Бизнес также может использовать этот тип сборочной обработки для производства нестандартных изделий по индивидуальным спецификациям клиентов.

Определение логистики

Логистика — это структура планирования, используемая руководством организации для облегчения распределения персонала, материальных средств, услуг, информации и потоков капитала. Как процесс, логистика продолжает усложняться из-за растущего спроса на сложные информационные и коммуникационные системы управления в сегодняшней глобальной деловой среде.

В эффективном логистическом процессе в организации будут применяться инструменты для анализа и визуализации сложностей, связанных с производством.Эти инструменты должны объединять информацию, инвентарь, производство, складирование, персонал, материалы, упаковку и безопасную доставку конечной продукции.

Производственная логистика: что это такое и как ее оптимизировать?

17 сентября 2020

Традиционно производственная логистика была линейным, предсказуемым сектором. В течение многих лет производители были связующим звеном между поставщиками и дистрибьюторами сырья. Тем не менее нынешний финансовый фон остановил эту тенденцию, вынуждая компании брать на себя индивидуализированные производственные процессы с запасами материалов, столь же многочисленными, сколь и разнообразными.

Бизнес-тенденции, такие как производство «точно в срок», глобализация рынка и жесткие требования клиентов к быстрой доставке, стимулируют преобразование производственной логистики . В этом посте мы определяем и оцениваем характеристики нового сценария производственной логистики и разрабатываем лучшие стратегии, чтобы максимально использовать его.

Что такое производственная логистика?

Производственная (или промышленная) логистика охватывает управление и оптимизацию процессов хранения, а также перемещение материалов на установках, подключенных к производственному центру.Короче говоря, он включает в себя все логистические процессы, которые происходят от покупки сырья до создания продукта.

Снимок производственных процессов

Чтобы лучше понять, как работает производственная логистика, давайте кратко рассмотрим две наиболее распространенные производственные системы и их роль:

— Сделать на складе, или система толкания

Это происходит, когда существует широкий спрос на конечный продукт, и он имеет стандартные функции, не включающие никакой персонализации .В этом случае производственные центры изготавливают изделия заранее. Товар отправляется прямо на склад; таким образом, отдел продаж продает только те запасы, которые есть на складе (в отличие от вытягивающей системы, которую мы рассмотрим ниже).

— Изготовление на заказ, или вытяжная система

Система вытягивания работает наоборот: производственный центр производит товары после получения заказов от клиентов . Им дается установленная дата доставки.С помощью этого метода, даже если нет готовой продукции на складе, компания может вести инвентаризацию полуфабрикатов; это сокращает время доставки после размещения заказа клиента.

Хотя в некоторых секторах, как правило, одна производственная система используется вместо другой, на самом деле могут использоваться обе системы . Например, в автомобильном секторе производятся стандартные автомобили (система выталкивания), а также другие автомобили по запросу с индивидуальными функциями (система вытягивания).

Склады, обеспечивающие производственную логистику, зонируются, поскольку они хранят чрезвычайно разнообразные запасы

Взаимосвязь между производством и логистикой в ​​промышленности

Задача производственной логистики заключается в сокращении времени производственного цикла , то есть времени с момента создания рабочего задания до момента его превращения в готовый продукт.

Фактически, чтобы сократить время производства, многие промышленные фирмы обращаются к местным поставщикам материалов и компонентов . Эта тенденция частично обратила вспять офшоринг компаний; Например, согласно данным Industry Week, в 2018 году производственные компании, перебрасывающие бизнес в США, выросли на 38%.

Еще одним важным фактором в промышленной логистике является управление запасами , которое имеет основополагающее значение для ускорения производства. Для этого склад должен иметь возможность эффективно управлять двумя типами спроса, влияющими на производственную логистику.Первый — это потребность конечного потребителя , будь то на основе прогнозов продаж или заказов, размещенных в производственном центре (этот спрос не зависит от производственного процесса). Второй — это заводская потребность , при которой все сырье, необходимое для создания конечного продукта, запрашивается со склада (эта потребность зависит от производственного процесса).

Что касается концепции производственного спроса, компания-производитель может с уверенностью рассчитать, какое сырье необходимо производственному предприятию для производства каждого продукта.Здесь мы должны отметить концепции систем BOM (спецификация материалов) и MRP (планирование потребности в материалах) . Спецификация относится к инвентарю или списку компонентов, необходимых для производства продуктов, в то время как система MRP — это программное обеспечение ИТ, которое определяет, какие материалы необходимы и в каком количестве для производства определенного элемента.

Координация областей производства и логистики включает, таким образом, контроль этих двух типов спроса (зависящих от производственного процесса и независимо от него) и организацию промышленных складов на основе каждого вида.Складские помещения, связанные с производственными предприятиями, могут содержать готовую продукцию , детали или сырье , которые обеспечивают производственный процесс или предоставляют компоненты или запасные части для послепродажного обслуживания .

Склады, предназначенные для производственной логистики, могут иметь запасы со специальными характеристиками

Увеличение количества складов, предназначенных для промышленной логистики

Применяя подход экономичной логистики, основанный на философии бережливого производства, эффективная производственная логистика строится на сокращении операций, которые не добавляют ценности продукту .Примерами этого являются внутренние перевозки, очереди или время ожидания между процессами, а также объем незавершенных работ, среди других факторов.

Конечная цель — обеспечить улучшенное обслуживание и снизить общие затраты . Итак, как вы можете это сделать?

— Индивидуальная автоматизация производственного процесса

Когда установки служат в качестве складов для запасов, поступающих непосредственно с производства, они должны быть подготовлены к размещению и перемещению большого количества товаров, в основном поддонов.Автоматизация транспортировки материалов — распространенное решение, когда речь идет о повторяющихся процессах и тяжелых грузах. Кроме того, он экономит пространство и повышает производительность склада за счет значительного сокращения количества инцидентов, связанных с обработкой товаров.

Тем не менее, существуют также установки для компонентов и запасных частей, предназначенные для производственной логистики, операции которых сосредоточены на подготовке заказов, обеспечивающих поставку производственных линий. Эти склады обычно имеют чрезвычайно разнообразный инвентарь и очень небольшую единицу груза.В результате одна из наиболее распространенных стратегий состоит из зонирования установки в соответствии с анализом ABC для классификации запасов и автоматизации перемещения материалов с помощью роликовых конвейеров для соединения различных участков .

— Программное обеспечение для управления процессами промышленной логистики

WMS для производства добавляют функциональные возможности, специально разработанные для улучшения производства, к основным функциям систем управления складом. Эти программы, которые в некотором смысле работают как системы MRP, контролируют и координируют отношения между потребительским спросом и спросом, определяемым производственным процессом.

Системы управления складом

зарекомендовали себя как важный инструмент для обеспечения общего обзора запасов, связанных с производственными задачами. Наличие WMS, специализирующейся на производстве, позволяет:

• Классификация по типу запасов : в производственной логистике это может быть сырье, запасы незавершенного производства или полуфабрикатов, или готовая продукция.
• Визуализация запасов в реальном времени : программа гарантирует, что вы всегда можете знать точное количество и состояние товаров.
• Производство по методу «точно в срок» : этот метод невозможно было бы применить без автоматизированного управления складом.

Производственная логистика: важность интеграции

В настоящее время отрасль сталкивается с гибким и диверсифицированным производственным ландшафтом, в котором для эффективного обслуживания клиентов должны идеально согласовываться все механизмы производственной логистики . В свете этой парадигмы автоматизация и внедрение специализированных систем управления производством WMS являются двумя ключевыми стратегиями оптимизации промышленной логистики.Чтобы узнать больше о , как оптимизировать производственную логистику на вашем складе , не стесняйтесь обращаться к нам. Один из наших экспертов проанализирует ваши складские операции и предложит улучшения.

Logistics Management 101: A Beginner’s Guide

Великие идеи остаются красивыми гипотезами, если нет способа их реализовать. Думайте об идее как о вдохновении, а об организации этой идеи как о работе, необходимой для ее реализации. Но эта работа, конечно, не разовая: это процесс, который перетекает от одной задачи к другой.На этом пути есть много моментов, от идеи до воплощения в жизнь клиента.

Управление этим рабочим процессом называется управлением логистикой. Он учитывает все, от информации до материалов, производства и прочего. Без управления логистикой многие этапы производства любого продукта быстро превратятся в хаос. Если вы не знакомы с управлением логистикой, не паникуйте. Вот основные сведения о том, как лучше всего применить их в своем бизнесе.

Сделайте управление логистикой безупречным с помощью ProjectManager.диаграммы Ганта. com. Попробуйте бесплатно сегодня!

Что такое управление логистикой?

Управление логистикой — это подробный процесс организации и выполнения операции. Когда дело доходит до бизнеса, этот процесс представляет собой поток работы от начала до конца, направленный на то, чтобы оправдать ожидания клиентов и вашей организации.

Управление логистикой управляет ресурсами, которые могут варьироваться от материальных товаров (таких как материалы, оборудование и принадлежности) до продуктов питания или других расходных материалов.При этом управление логистикой имеет дело с интеграцией потока информации и его инструментов управления, обработки материалов, производственной упаковки, инвентаря, транспортировки, складирования и иногда безопасности.

Для моделирования, анализа, визуализации и оптимизации этой сложной логистической задачи часто используется специальное программное обеспечение для моделирования. Человека, который работает в этой сфере, называют логистом.

Отношение к управлению цепочкой поставок

Управление логистикой является частью более крупного управления цепочкой поставок.Управление цепочкой поставок планирует, реализует и контролирует эффективный поток хранения, товаров, услуг и соответствующей информации от точки происхождения до точки потребления. Это сделано с целью удовлетворения требований заказчиков.

Управление логистикой в ​​бизнесе работает во всех отраслях. Его цель — управлять реализацией жизненных циклов проекта, цепочками поставок и результирующей эффективностью. По мере того, как бизнес становится все более сложным и выходит на глобальный рынок, бизнес-логисты превратились в так называемых логистиков цепочки поставок.

При управлении логистикой в ​​бизнесе акцент делается на две части: входящая логистика для внутренних функций и исходящая логистика для внешнего потока от точки происхождения до точки потребления. Логисты сосредоточены на управлении запасами, закупках, транспортировке, складировании, консультациях, а также на организации и отображении этих процессов.

Различные типы управления логистикой

Существует четыре основных типа управления логистикой, каждый из которых подчеркивает разные аспекты процесса поставки.

1. Управление поставками и логистика

Это включает в себя планирование, закупку и координацию материалов, которые необходимы в определенное время в определенном месте для производства задания. Это включает транспортировку материалов, а также место для их хранения. Кроме того, оценка уровня поставок на различных этапах процесса требуется, чтобы убедиться, что потребности клиента удовлетворены, например, доставка материалов на строительную площадку или запчастей для завода-изготовителя.

2. Распределение и перемещение материалов

Он берет хранящиеся материалы и транспортирует их туда, где они должны быть. Проблемы здесь включают перемещение материалов; включая загрузку, разгрузку и транспортировку, а также отслеживание запасов и их использования. Этот тип управления контролирует движение материалов с центрального склада в магазины, которые продают продукт населению.

3. Производственная логистика и управление

Управляет этапами объединения распределенных поставок в продукт, например, координацию того, что необходимо для создания или сборки чего-либо.Это включает в себя постановку материалов в нужное время для работы над созданием продукта. Этот вид управления логистикой относится к сфере управления продуктами.

4. Обратная логистика и возврат продукции

Речь идет об управлении возвратом материалов и материалов из производства. Например, на строительной площадке это включает удаление излишков материала и возврат этих материалов на склад. Это также может относиться к возврату ненужных или неиспользованных продуктов от конечного потребителя, требующего возмещения.

Распределительная сеть управления логистикой

Различные звенья и точки распределения в сети управления логистикой включают следующее:

• Заводы, производящие продукцию
• Склады, в которых хранятся продукты
• Распределительные центры для приема и возврата товаров для клиентов
• Транспорт для доставки продукта
• Торговые точки, от небольших магазинов до крупных для продажи продукта

Это основные центры логистики продукта, хотя между этими точками могут действовать поставщики и посредники.

Советы по интеллектуальному управлению логистикой

Управление логистикой включает в себя много планирования: чем больше шагов, тем лучше. Рассматривая каждый этап продукта, его распространение и возврат материалов и расходных материалов, вы с большей вероятностью повысите эффективность и доходы.

Чем крупнее операция, тем сложнее и труднее управление логистикой. Следовательно, тем более вам нужен надежный план управления логистикой. Вот несколько советов, которым нужно следовать, чтобы подготовиться и составить лучший план.

• Имейте сильный план: Как и любое руководство, оно добивается успеха или терпит неудачу в силу плана. Чем тщательнее ваш план, тем меньше вам придется думать на ходу. Проблемы будут всегда, и вы можете заранее спланировать только те потенциальные риски, но заблаговременное и подробное планирование может помочь уменьшить задержки и другие препятствия для беспрепятственного потока материалов и поставок.
• Составьте план B: Независимо от того, насколько хорош ваш первоначальный план, всегда может случиться что-то, с чем он не сможет справиться.Вот почему вам нужен план действий в чрезвычайных ситуациях для каждого элемента вашего плана логистики, чтобы реагировать на непредвиденные проблемы, которые могут возникнуть. Но важно также знать, когда отказаться от первоначального плана и перейти к второстепенному.
• Нанять менеджера: Очень важно, чтобы у этого процесса был лидер, который имеет опыт и может работать с множеством различных сторон, все из которых вовлечены в логистику материалов и поставок. Это означает, что навыки межличностного общения просто необходимы.У них также должны быть прочные отраслевые контакты, чтобы иметь дело с любыми изменениями логистики в последнюю минуту у поставщиков и т. Д.
• Автоматизация: Само собой разумеется, что автоматизация — это встроенный способ сделать рабочий процесс более эффективным. Так много процессов, которым можно помочь с помощью автоматизации задач, от отслеживания до мониторинга доставки и программного обеспечения для управления парком и запасами.
• Учитесь на ошибках: Это применимо практически ко всему. На пути к управлению логистикой вы совершите ошибку.Это само собой разумеющееся. Нет уверенности в том, что вы извлечете уроки из этих ошибок, чтобы они больше не повторились. Поэтому найдите время, чтобы оглянуться на то, что вы сделали, где это сработало, а где нет, и получить отзывы от своей команды.

Почему важно управление логистикой?

Очевидно, что цель управления логистикой заключается в поиске более эффективных и действенных способов перемещения ресурсов и продуктов от концепции до завершения и, наконец, до клиента. Но движущей силой этих действий является удовлетворение потребительского спроса и предоставление наилучшего возможного обслуживания для удержания клиентов и поддержания их удовлетворенности путем удовлетворения их требований.

Поскольку клиентам требуется более качественное обслуживание, возникает необходимость в доставке быстрее, точнее и с высоким уровнем качества. Удовлетворенность клиентов достигается за счет управления логистикой.

Но это не единственное преимущество управления логистикой. Это также помогает сделать бизнес-цепочку поставок более заметной. Анализируя исторические данные и отслеживая движение товаров в реальном времени, менеджеры по логистике могут улучшить поток материалов и избежать возможных сбоев.

Таким образом, управление логистикой помогает увеличить доход. Это улучшает обслуживание клиентов, повышает репутацию и бренд компании, что, в свою очередь, создает новые и новые возможности для бизнеса. Благодаря большей прозрачности цепочки поставок появляется возможность сократить операционные расходы за счет контроля входящих средств, поддержания запасов на нужном уровне и организации обратного потока товаров.

Как ProjectManager.com помогает вашему управлению логистикой

Логистика просто планирует с буквально результатов.Таким образом, успешные менеджеры по логистике понимают важность программного инструмента для управления проектами, который помогает им эффективно собирать, организовывать и перемещать товары из одного места в другое. ProjectManager.com — это отмеченное наградами программное обеспечение, предназначенное для максимального улучшения организации проектов и команд.

Отслеживайте прогресс с помощью досок Канбан

Когда вы имеете дело с огромным объемом доставки, приоритетов и сроков, вам нужен способ увидеть, где эти элементы находятся в любой момент времени.Наш инструмент канбан визуализирует движение ваших отправлений с карточками, представляющими каждый элемент, и столбцами, которые показывают, где он находится в вашем цикле доставки.

Вид доски Канбан в ProjectManager.com

Панели мониторинга и отчеты Обеспечивают бесперебойную работу

Поскольку наше программное обеспечение является облачным, каждый раз при обновлении статуса оно отражается во всем инструменте. У нас есть информационная панель и инструменты отчетности, которые предоставляют больше данных и упрощают управление логистикой. Например, вы можете получить общее представление о ваших расходах, отклонениях, задачах и многом другом.Данные обрабатываются автоматически и отображаются в виде удобных для чтения графиков и диаграмм.

Канбан-доска в ProjectManager.com

В системе управления логистикой есть много вещей, которые нужно отслеживать, и ресурсы для планирования. По мере развития проектов это один из самых сложных. ProjectManager.com — это программное обеспечение для управления проектами, которое дает вам инструменты для более эффективного управления логистикой за счет автоматизации и мониторинга в реальном времени. Канбан-доски для визуальных рабочих процессов, онлайн-диаграммы Ганта для планирования и информационная панель в реальном времени для отчетов о ходе выполнения.Посмотрите, как он может устранить узкие места в вашей цепочке поставок, воспользовавшись этой бесплатной 30-дневной пробной версией сегодня.

Специализация «Управление производством и логистикой»

Дом Дель Мар

Степени и программы

Специализация по управлению производством и логистикой

Ассоциированный специалист по прикладным наукам, программа сертификации

Доступен по адресу: East Campus

Обзор программы

Программы развития менеджмента

включают образование и обучение, чтобы подготовить людей к карьерному росту в компаниях, некоммерческих организациях, государственных учреждениях и академических учреждениях.

В сегодняшней глобальной экономике обеспечение того, чтобы нужные запасы, материалы и запасы находились в нужном месте в нужное время, — это работа на полный рабочий день. Управление цепочкой поставок и контроль качества имеют решающее значение для эффективного управления любым производством или розничной торговлей. Все предприятия и организации нуждаются в высококачественных расходных материалах и материалах для повседневной работы.

Специализация «Управление производством и логистикой»

Эта программа развивает навыки управления цепочками поставок и логистики, которые пользуются большим спросом.Менеджеры и сотрудники занимаются инвентаризацией, закупками и распределением.

Согласно недавно выпущенному Годовому отраслевому отчету отрасли обработки материалов за 2018 год, 64% опрошенных профессионалов в области производства и цепочки поставок заявили, что наем и удержание квалифицированной рабочей силы является самым большим препятствием, влияющим на их цепочки поставок.

Бюро статистики труда США сообщает, что, по оценкам, количество рабочих мест в логистике будет расти, в то время как по оценкам одного глобального исследования, спрос на специалистов по цепочке поставок превышает предложение в шесть к одному.Эта ситуация ухудшается с выходом на пенсию бэби-бумеров. В некоторых исследованиях утверждается, что от 25 до 33 процентов нынешней рабочей силы в цепочке поставок находятся в пенсионном возрасте или старше, а трубопровод обратного засыпки недостаточен для удовлетворения спроса на пополнение запасов.

Ассоциированный специалист по прикладным наукам в области развития менеджмента — специализация «Управление производством и логистикой» предназначена для приобретения навыков, необходимых для выхода на рынок труда или продвижения по позициям в области управления цепочкой поставок.

Примечание. Студенты могут получить только одну из специализаций на степень AAS — либо General Management AAS ИЛИ AAS по производству и логистике, потому что они подпадают под один и тот же план начальной степени.Если студенты хотят посещать занятия по второй специализации, им будет разрешено получить сертификаты или награды за профессиональные навыки другой специализации без получения полного второго AAS.

Учебный план

Последнее обновление страницы: 8 апреля 2021 г.

Операционное управление логистикой и цепочкой поставок: проблемы и направления

Все согласны с тем, что логистика, а также управление цепочкой поставок являются жизненно важной областью исследований, однако обзоров литературы по этой теме мало.В этом документе предлагается предложить некоторые актуальные вопросы текущего исследования посредством обзора соответствующей литературы с точки зрения управления операциями. Кроме того, мы генерируем некоторые идеи и направления будущих исследований в этой области.

1. Введение

Организации применяют множество методологий улучшения бизнеса для повышения эффективности бизнеса. Логистика, а также управление цепочкой поставок считаются решающими факторами, позволяющими компаниям получить конкурентное преимущество.Фактически, логистике, а также управлению цепочками поставок уделялось внимание с начала 1980-х годов, однако концептуально управление цепочками поставок не особенно хорошо понимается, и многие авторы подчеркивали необходимость четких конструктивных определений и концептуальных основ управления цепочками поставок. В этой статье мы предлагаем учебное пособие по текущим исследованиям в области управления операциями в логистике и цепочке поставок. Сначала мы разъясняем концепцию логистики и управления цепочками поставок в этой статье, которая определяет объем наших связанных исследовательских работ.Суть этой статьи заключается в том, что мы предлагаем несколько актуальных вопросов в этой области с примерами, чтобы показать, какой вклад вносят эти исследования с разных точек зрения. Наконец, мы завершаем статью выводами, полученными в результате нашего анализа, и направлениями будущих исследований в этой области.

Работа организована следующим образом. В следующем разделе мы уточняем определения терминов логистики и цепочки поставок, используемых в нашей статье, и сравниваем эти две популярные концепции. В Разделе 3, который является основным разделом этой статьи, мы приводим несколько актуальных тем текущих исследований с подробными примерами.В разделе 4 мы приводим идеи и направления дальнейших исследований.

2. Концепция и сфера действия

2.1. Логистика

Логистика — это управление потоком товаров между пунктом отправления и пунктом потребления для удовлетворения некоторых требований, например, клиентов или корпораций. Ресурсы, управляемые в логистике, могут включать в себя физические предметы, такие как еда, материалы, животные, оборудование и жидкости, а также абстрактные предметы, такие как время, информация, частицы и энергия.Логистика физических предметов обычно включает интеграцию информационного потока, обработки материалов, производства, упаковки, инвентаря, транспортировки, складирования и часто безопасности. Сложность логистики можно моделировать, анализировать, визуализировать и оптимизировать с помощью специального программного обеспечения для моделирования. Минимизация использования ресурсов — распространенная мотивация в логистике при импорте и экспорте.

Обратите внимание, что приведенное выше определение логистики не является унифицированным, хотя в нынешних условиях оно может быть общепризнанным.Например, Совет по управлению логистикой (теперь переименованный в Совет специалистов по управлению цепочкой поставок) назвал логистику « процесс планирования, реализации и контроля эффективного, действенного потока и хранения товаров, услуг и связанной информации из точки». от происхождения до точки потребления с целью соответствия требованиям клиента », что включает входящие, исходящие, внутренние и внешние перемещения и возврат материалов для экологических целей.

Как мы видим, концепция логистики фокусируется на потоке продукции, что и является значением, в котором это слово было переведено на китайский язык. Он также делает акцент на деятельности по обращению с продуктом, которая включает хранение, транспортировку, распределение, а также упаковку и переработку. Хотя бизнес-логистика включает в себя множество видов деятельности, традиционные исследования управления операциями в области логистики в основном относятся к областям логистики, транспортировки и планирования запасов.

2.2. Цепочка поставок

По сравнению с «логистикой», похоже, еще меньше единого мнения по поводу определения термина «управление цепочкой поставок». Катхавала и Абду [1] отмечают, что SCM «плохо определен, и люди сильно различаются по поводу того, что имеется в виду». Тем не менее, мы приводим довольно широко используемое определение, данное Mentzer et al. [2], который является довольно широким, не ограничивается какой-либо конкретной областью дисциплины и адекватно отражает широту вопросов, которые обычно охватываются этим термином: « Управление цепочкой поставок определяется как системная, стратегическая координация традиционных бизнес-функций и тактика этих бизнес-функций в рамках конкретной компании и между предприятиями в цепочке поставок с целью улучшения долгосрочных результатов деятельности отдельных компаний и цепочки поставок в целом.»

Термины« логистика »и« цепочка поставок »обычно сравниваются в академических кругах и в промышленности, поскольку оба они имеют непосредственное отношение к обороту продукта в течение всего его жизненного цикла, и оба рассматривались как центральная единица конкурентный анализ модельного менеджмента. Вообще говоря, цепочка поставок представляет собой более расширенную концепцию с более широким диапазоном, который может включать другие аналогичные предметы, такие как поиск сетевых ресурсов, управление трубопроводом поставок, управление цепочкой создания стоимости и управление потоком создания ценности [3–5].

Кроме того, мы можем видеть, что концепция логистики не имеет отношения к организации, что является противоположностью цепочки поставок, поскольку цепочка поставок состоит из нескольких организаций, обычно компаний. Важным вопросом в управлении цепочкой поставок является то, что компании не будут стремиться к снижению затрат или увеличению прибыли за счет своих партнеров по цепочке поставок, а скорее будут стремиться сделать цепочку поставок в целом более конкурентоспособной. Следовательно, утверждение о том, что конкурируют цепочки поставок, а не одна компания, является центральным принципом в области управления цепочками поставок [6].Центральной исследовательской методологией управления цепочкой поставок является теория игр (а также теория стимулов для сценария неполной информации).

3. Горячие вопросы

Из-за обширного диапазона исследований в области управления операциями логистики и управления цепочками поставок мы не можем сделать всеобъемлющий обзор в одном документе. В этом разделе мы указываем на несколько наиболее важных вопросов и горячих тем недавних исследований, которые привлекают большое внимание как академических кругов, так и промышленности.

3.1. Управление запасами и транспортировкой на определенных полях

Как было указано в предыдущем разделе, исследования операций по управлению логистикой по-прежнему в основном сосредоточены на традиционной области, то есть инвентаризации (включая планирование производства) и управлении транспортировкой. Тем не менее, заметным явлением является то, что в большинстве работ акцент делается на конкретных областях с примечательными особенностями, отраженными в их моделях, и тем самым вносится новый вклад в литературу.

Например, управление запасами скоропортящихся продуктов (также называемых испорченными продуктами) — довольно старая и зрелая область логистики и управления цепочками поставок, при этом политика пополнения запасов является основным предметом исследования. Уитин [7] исследовал такую ​​проблему, когда рассматривался вопрос об ухудшении качества модных товаров по истечении определенных периодов хранения. С тех пор этому направлению исследований уделялось значительное внимание. Нахмиас [8] дает всесторонний обзор исследований, опубликованных до 1980-х годов.Исследования последних лет по моделям ухудшения запасов можно найти в статьях Раафата [9] и Гояла и Гири [10], в которых дается обзор соответствующей литературы, опубликованной в 1980-х и 1990-х годах, соответственно. Более обновленный обзор дан в статье Блэкберна и Скаддера [11]. Тем не менее, новые модели все еще могут быть разработаны, чтобы охватить текущую функцию управления и получить новые управленческие идеи. Как правило, для скоропортящихся продуктов могут иметь место два типа потери: потеря количества и потеря качества.Большая часть литературы посвящена только одному типу потерь. В связи с этим Cai et al. [12] используют стохастическую модель для изучения цепочки поставок, в которой дистрибьютор закупает у производителя некоторое количество свежего продукта. В процессе транспортировки дистрибьютор должен прилагать соответствующие усилия для сохранения свежести продукта, и его успех в этом отношении влияет как на качество, так и на количество продукта, поставляемого на рынок. Cai et al. [13] далее расширяют модель до трехэтапной цепочки поставок с привлечением аутсорсинга.

Еще одна важная сфера — это транспорт. Общеизвестно, что исследования VRP (проблемы маршрутизации транспортных средств) и ее различных расширений были обширными. Тем не менее, другие новые области транспорта все еще могут быть интересными темами. Например, заметный рост интермодальных перевозок за последнее десятилетие не сопровождался сопоставимым уровнем академической активности, и, следовательно, исследования интермодальных перевозок, по-видимому, имеют большой потенциал. Чанг [14] исследует один из операционных вопросов интермодальных перевозок: как выбрать лучшие маршруты для перевозок через международную интермодальную сеть.Задача формулируется как многокритериальная задача мультимодальных многопродуктовых потоков с временными окнами и вогнутыми затратами, и предлагается эффективная эвристика. Vermaa и Verter [15] представляют первую попытку разработки аналитической основы для планирования интермодальных перевозок опасных материалов железнодорожным транспортом путем разработки модели биобъективной оптимизации для планирования и управления интермодальными перевозками в соответствии с текущей практикой; решения о маршрутизации в модели определяются сроками доставки, указанными клиентами.Bruns и Knust [16] изучают проблему планирования загрузки поездов на интермодальных контейнерных терминалах. Задача состоит в том, чтобы назначить единицы груза вагонам поезда таким образом, чтобы использование поезда было максимальным, а затраты на установку и транспортировку на терминале были сведены к минимуму. Bruns et al. [17] дополнительно исследуют проблему надежного планирования загрузки поездов на интермодальных контейнерных терминалах. Цель планирования загрузки состоит в том, чтобы выбрать настройки вагонов и назначить единицы загрузки вагонам поезда таким образом, чтобы использование поезда было максимальным, а затраты на установку и транспортировку на терминале были минимальными.Гарсия и др. [18] применяют новый гибридный подход, комбинируя методы OR с методами поиска AI, чтобы получить качественные решения сложных интермодальных транспортных проблем, используя преимущества обоих видов методов. Решение было применено к реальной проблеме одной из крупнейших испанских компаний, использующих интермодальные перевозки.

3.2. Поиск поставщиков и маркетинг в цепочке поставок

Поиск поставщиков — это первый шаг в цепочке поставок. Исследования источников снабжения были обширными в последние годы.Это дает поставщику возможность со временем повысить эффективность за счет дальнейшей оптимизации производственных процессов. В целом, передача производителями комплектного оборудования большей части разработок и инженерных работ, которые требуют сложных задач и индивидуализированных продуктов, на своих поставщиков, подразумевает значительный потенциал для поставщика накапливать знания и опыт в процессе обучения, тем самым снижая затраты с течением времени [19–21]. Это динамическое изменение стоимости поставки влияет на заключение контрактов на поставку.

Заметной проблемой является использование аукционов в стратегии поиска поставщиков.Одним из первых исследований в этом отношении может быть работа Чена [22], в которой изучается проблема закупок с участием одного покупателя и нескольких потенциальных поставщиков, которые владеют частной информацией о собственных производственных затратах. Оптимальная стратегия закупок рассматривается для покупателя, который сначала указывает платеж для каждого возможного количества закупки, а затем приглашает поставщиков принять участие в торгах по этому контракту. Аукцион может проводиться во многих форматах, таких как английский аукцион, голландский аукцион, аукцион первой цены, аукцион с закрытой ставкой и аукцион Викри.Чен и Вулкано [23] изучают цепочку поставок, в которой вышестоящий поставщик выставляет на аукцион свои запасы или мощности как единое целое, что формулирует проблему как двухэтапную цепочку поставок, состоящую из одного поставщика и двух торговых посредников. Ху и Джанакираман [24] изучают проблемы пополнения запасов с помощью периодических обзоров на аукционах и других каналах продаж и показывают, что оптимальность (s, S) политик пополнения запасов выходит далеко за рамки традиционных условий продаж, изученных до сих пор в литературе по инвентаризации.Chen et al. [25, 26] изучают цепочку поставок, в которой один покупатель желает приобрести пакет продуктов или услуг у различных конкурирующих поставщиков, которые обладают частной информацией о затратах, и показывают, как покупатель может оптимизировать свою прибыль и в то же время координировать канал с использованием контрактной схемы, включающей аукционы, аудиты и участие в прибылях.

Для поставщика, который предоставляет критически важные и индивидуализированные компоненты, спрос во многом зависит от изменения спроса на конечный продукт и, следовательно, чувствителен к нему.В автомобильной промышленности нестабильный и неопределенный объем продаж отдельных моделей на внутреннем рынке считается одной из самых серьезных проблем, с которыми сталкиваются производители из-за возросшего потребительского выбора [27]. Отрасль бытовой электроники печально известна своими рисками, связанными с коротким жизненным циклом продукта и высокой неопределенностью спроса [28]. Кроме того, как правило, существует большая неопределенность относительно будущего спроса, чем относительно текущего. Эта неопределенность спроса добавляет еще один источник неопределенности в будущем, помимо возможной смены поставщика (в краткосрочных отношениях), который влияет на решение о первоначальных инвестициях в мощность.

Маркетинг — еще один конец цепочки поставок. Сотрудничество с маркетинговой наукой значительно расширяет сферу управления цепочкой поставок. Ценообразование, продвижение и управление каналами — три наиболее важных области в этом отношении. Ценообразование и продвижение — центральные вопросы в управлении маркетингом, не говоря уже о рассмотрении среды цепочки поставок. Ли и Грейвс [29] исследуют решения о ценообразовании при переходе от одного поколения к другому, формулируя проблему динамического ценообразования и выводя оптимальные цены как на старые, так и на новые товары.Также определяется оптимальный начальный запас для каждого продукта и обсуждается эвристический метод. Ли и Чжан [30] изучают стратегию предварительного заказа, которую продавец может использовать для продажи скоропортящихся продуктов на неопределенном рынке с разнородными потребителями. Они считают, что точная информация о спросе может улучшить доступность продукта, что подрывает способность продавца устанавливать высокую цену за предварительный заказ. В результате информация о предварительном спросе может повредить прибыли продавца из-за негативного влияния на сезон предзаказа.Сайнатан [31] рассматривает решения о ценообразовании и заказе, с которыми сталкивается розничный торговец, продающий скоропортящийся продукт с двухпериодным сроком хранения на бесконечном горизонте. Синицын [32] исследует результаты ценовой конкуренции между двумя фирмами, каждая из которых производит два дополнительных продукта. Было обнаружено, что каждая фирма преимущественно совместно продвигает свои дополнительные продукты, что корреляционно подтверждается данными по шампуням и кондиционерам, а также по категориям смесей для торта и глазури для торта. Лю и др.[33] исследуют эффективность разделения затрат на модели двух конкурирующих цепочек поставок производитель-розничный торговец, которые продают частично заменяемые продукты, которые могут отличаться по размеру рынка. Некоторые противоречащие интуиции выводы предполагают, что фирмы, занимающиеся рекламой, предпочли бы полностью нести расходы, если это защищает их размер прибыли на единицу продукции. Gao et al. [34] показывают, что программа скидок с учетом погодных условий может увеличить продажи за счет дифференциации цен в зависимости от состояния покупателя после покупки. Воспользовавшись преимуществами ранних продаж, это также может снизить стоимость хранения запасов и стоимость заказа и, следовательно, может увеличить ожидаемую прибыль розничного продавца.

Кроме того, управление каналами также является важным связующим звеном между маркетингом и цепочкой поставок. Chen et al. [25, 26] изучают проблему производителя по управлению своим прямым каналом онлайн-продаж вместе с независимым розничным каналом, когда эти каналы конкурируют в сфере обслуживания. Они определяют оптимальные двухканальные стратегии, которые зависят от среды канала, описываемой такими факторами, как стоимость управления прямым каналом, неудобства продавца и некоторые характеристики продукта.Brynjolfsson et al. [35] исследуют структуры местного рынка традиционных розничных продавцов, а затем сопоставляют эти данные с набором данных о потребительском спросе через два прямых канала: Интернет и каталог. Их анализ показывает, что интернет-магазины сталкиваются со значительной конкуренцией со стороны обычных розничных продавцов при продаже основных товаров, но практически неуязвимы для конкуренции при продаже нишевых товаров. Гуо [36] исследует оптимальные стратегии / форматы раскрытия информации в канале с двусторонними монополиями и показывает, что раскрытие информации в розничной торговле приводит к более сбалансированному раскрытию информации.Чан [37] расширяет однопериодное вертикальное ценовое взаимодействие в диаде производитель-розничный торговец до многопериодной обстановки, в которой производитель распределяет продукт длительного пользования через эксклюзивного розничного торговца исчерпаемой группе потребителей с разнородными резервными ценами. Разомкнутый цикл, обратная связь и близорукое равновесие для этой игры с динамическим ценообразованием исследуются и сравниваются с централизованным решением.

3.3. Зеленая логистика и цепочка поставок

Зеленая логистика относится к форме логистики, которая планирует и реализует экологичный транспорт, зеленое хранение, зеленую упаковку, переработку зеленого обращения, зеленое восстановление и другие виды деятельности с помощью передовых логистических технологий.Он направлен на сокращение загрязнения окружающей среды и потребления ресурсов, связанных с логистической деятельностью, чтобы реализовать «беспроигрышные» последствия в развитии логистики и сохранении экологии. В качестве важного направления реализации стратегии устойчивого развития большее внимание уделяется «зеленой» логистике, которая будет играть важную роль в модернизации промышленности, трансформации экономической структуры, повышении уровня развития логистики и других соответствующих аспектах. Зеленая цепочка поставок — это управление цепочкой поставок с аналогичными целями и основными последствиями.Зеленая логистика, а также управление цепочкой поставок также обычно называют «устойчивым» менеджментом.

Типичной областью «зеленой» логистики и управления цепочками поставок является обратная логистика, иногда называемая цепочками поставок с обратной связью, в которой есть обратные потоки использованных продуктов (постпотребительские) обратно к производителям. Были проведены обширные исследования в области планирования производства и управления запасами в системах восстановления. Симпсон [38] сначала изучает систему периодического обзора инвентаризации со стохастическими и взаимозависимыми требованиями и доходами и обеспечивает оптимальность трехпараметрической политики инвентаризации.Келле и Сильвер [39] рассматривают другую модель с независимыми процессами спроса и возврата, в которой все возвращенные продукты должны быть переработаны. Индерфурт [40] показывает, что оптимальная политика, разработанная Симпсоном [38], по-прежнему оптимальна в случае фиксированных затрат, когда сроки восстановления и производства идентичны. Ван дер Лаан и др. [41] анализируют стратегию управления выталкиванием и стратегию управления вытягиванием в гибридной системе и сравнивают их с традиционными системами без переделки.Teunter et al. [42] исследуют превосходные стратегии инвентаризации для гибридных систем производства / восстановления с длительным сроком выполнения заказа на производство и коротким сроком выполнения заказа на восстановление. Wang et al. [43] анализируют влияние количества произведенной продукции и доли восстановленной детали к возвращенной продукции на общую стоимость гибридной системы, показывая, что стоимость может быть значительно снижена, если эти два критических значения будут установлены оптимальным образом. К другим родственным работам относятся Кисмюллер [44], Тан и Груббстрём [45], Арас и др.[46]. Для всестороннего обзора я отсылаю читателя к Fleischmann et al. [47], Деккер и др. [48], а также Ильгин и Гупта [49].

Типичной чертой обратной логистики и цепочек поставок с обратной связью является неопределенность качества приобретенного бывшего в употреблении продукта, которая обычно выражается случайным выходом при восстановлении и исследовалась в некоторых недавних публикациях. Индерфурт [50] показывает, что неопределенность в доходах и спросе может быть препятствием для экологически безопасной стратегии восстановления в рамках обратной логистической системы.Индерфурт и Ланджелла [51] разрабатывают эвристику для задачи получения деталей для восстановления путем разборки использованных продуктов или приобретения новых с учетом случайных результатов разборки. Гэлбрет и Блэкберн [52] исследуют политику приобретения и сортировки / восстановления в случае континуума уровней качества для ядер с фиксированным распределением качества. Основная предпосылка заключается в том, что затраты на восстановление снизятся, если только возвращенные продукты более высокого качества будут восстановлены.Ketzenberg et al. [53] исследуют ценность информации в контексте фирмы, которая сталкивается с неопределенностью в отношении спроса, возврата продукта и доходности при переработке продукта, сначала проанализировав простую однопериодную модель, а затем доказав, что результаты переносятся на многопериодную настройку. Orbaciolu и van der Laan [54] анализируют систему из двух продуктов с запасом конечного продукта, содержащим как произведенные, так и восстановленные продукты, в то время как восстанавливаемый запас может содержать продукты различного качества.Зикопулос и Тагарас [55] исследуют производственную проблему в обратной цепочке поставок, состоящей из двух пунктов сбора и участка ремонта, и исследуют, как на рентабельность деятельности по повторному использованию влияет неопределенность в отношении качества возвращаемой продукции. Denizel et al. [56] предлагают формулировку стохастического программирования для решения проблемы планирования производства при восстановлении, когда исходные данные системы восстановления имеют разные и неопределенные уровни качества и ограничения производительности.

Несмотря на обширные исследования в области восстановления систем, существует лишь несколько статей, в которых рассматривается рыночный канал приобретения бывших в употреблении продуктов. Гид и Джаяраман [57], Гид и ван Вассенхов [58] первыми исследовали эту область, указав на важность управления приобретением бывшей в употреблении продукции для устранения неопределенности в сроках, количестве и качестве возвращаемой продукции. Guide et al. [59] разработали количественную модель для определения оптимальных цен приобретения бывших в употреблении продуктов и продажной цены восстановленных продуктов, предполагая, что количество возвращаемых товаров может полностью контролироваться ценой приобретения.Бакал и Аккали [60] расширяют модель Guide et al. [59] в случае случайной доходности при восстановлении и проанализируйте влияние доходности на прибыльность при восстановлении. Каракаяли и др. [61] изучают проблему определения оптимальной цены приобретения продуктов с истекшим сроком службы и отпускной цены восстановленных деталей по централизованным, а также децентрализованным децентрализованным каналам, управляемым восстановителями и коллекторами.

3.4. Поведение Операции

Решения, принимаемые в соответствии с поведением потребителей, важны для фирм, чтобы получить конкурентное преимущество и увеличить прибыль.Поведение клиента может быть неприятие потерь, склонность к риску, сожаление и стратегическое поведение, и документы, в которых учитываются такие факторы, считаются все более важными. Кёк и Сюй [62] изучают планирование ассортимента и ценообразование для категории продуктов с разнородными типами продуктов от двух брендов, моделируя выбор потребителя с помощью вложенной структуры полиномиального логита с двумя различными иерархическими структурами: первичная модель бренда, в которой потребители сначала выбирают бренд. а затем тип продукта в выбранном бренде и модель первичного типа, в которой потребители сначала выбирают тип продукта, а затем бренд в этом типе продукта.Насири и Попеску [63] изучают динамические последствия для ценообразования нового, поведенчески мотивированного механизма эталонных цен, основанного на режиме памяти пикового конца, который предполагает, что потребители привязываются к эталонной цене, которая представляет собой средневзвешенное значение самых низких и самых последних цен. . Они считают, что диапазон политики постоянного ценообразования является оптимальным для соответствующей задачи динамического ценообразования. Насири и Попеску [64] дополнительно охарактеризовали влияние ожидаемого сожаления на решения потребителей, а также на прибыль и политику компаний в контексте предварительных продаж, когда покупатели имеют неопределенные оценки.Tereyaolu и Veeraraghavan [65] предлагают модель, которая учитывает ценообразование и производственные решения для фирмы, используя структуру рациональных ожиданий. Они показывают, что фирмы могут предлагать товары с высоким уровнем доступности, несмотря на явное потребление, а стратегии дефицита труднее применять по мере увеличения изменчивости спроса. Парлактюрк [66] рассматривает фирму, которая продает два вертикально (качественных) дифференцированных продукта стратегически перспективным потребителям в течение двух периодов, динамически устанавливая цены в каждый период.Было обнаружено, что потери из-за стратегического поведения клиентов могут быть меньше с двумя вариантами продукта по сравнению с эталонным тестом для одного продукта, что указывает на то, что разнообразие продуктов может служить рычагом при работе со стратегическими клиентами. Cachon и Swinney [67] рассматривают розничного продавца, который продает продукт с неопределенным спросом в течение ограниченного сезона продаж, с тремя типами потребителей: близорукими, охотниками за скидками и стратегическими потребителями. Они обнаруживают, что розничный торговец запасается меньше, принимает меньшие скидки и получает меньшую прибыль, если присутствуют стратегические потребители, чем если бы стратегических потребителей нет, и розничному торговцу, как правило, следует избегать изменения ценовой траектории в течение сезона.

Еще одно направление исследований сосредоточено на отношении компаний, участвующих в цепочке поставок, к риску. Работа Лау [68] может быть первой работой, в которой изучается проблема продавца новостей в рамках модели среднего отклонения, которая включает дисперсию системной прибыли или затрат в функцию полезности. Другие недавние работы, использующие аналогичную методологию для исследования проблемы цепочки поставок, включают Х. С. Лау и А. Х. Л. Лау [69] о модели цепочки поставок с политикой возврата, Buzacott et al. [70] по контрактам на обязательство-опцион, Choi et al.[71] о координации каналов, а Вэй и Чой [72] о схеме оптового ценообразования и распределения прибыли.

4. Инсайты и направления на будущее

Из приведенного выше анализа мы можем усвоить следующие идеи и будущие направления в области исследования операций в области логистики и управления цепочками поставок.

Во-первых, проблема логистики, касающаяся средств к существованию людей, становится горячей точкой. Традиционные исследования в этом отношении относятся к скоропортящимся продуктам, модным продуктам и электронным продуктам, которые имеют короткий жизненный цикл.В настоящее время такие темы могут включать городскую логистику, аварийную логистику и цепочку поставок в сельском хозяйстве.

Во-вторых, новые направления в логистике и управлении цепочками поставок могут быть вызваны развитием экономики и технологий. Типичным примером является информационная технология, которая приводит к исследованиям в области электронного бизнеса и выбора связанных каналов сбыта. В настоящее время широкое использование RFID, облачных технологий и больших данных может стать важным направлением исследований для будущих исследований.

В-третьих, исследования, связанные с окружающей средой, останутся большой проблемой.В связи с неуклонным ростом мирового населения и экономических масштабов кризис ресурсов, экологический ущерб, загрязнение окружающей среды и другие проблемы вызывают всеобщее беспокойство. Международное сообщество пришло к согласию о достижении социально-экономического устойчивого развития за счет более экологичной экономической модели и образа жизни. Многие страны создают новый взгляд на промышленную и техническую конкуренцию, увеличивая инвестиции в сферу зеленой логистики и цепочки поставок, формулируя и реализуя различные законопроекты, планы и стратегии, а также усиливая реализацию стратегии зеленого экономического развития.В будущем эта тема будет охватывать не только реконструкцию, обратную логистику и замкнутую цепочку поставок. Проблемы с низким содержанием углерода могут быть важным направлением исследований.

Наконец, мультиметодология — важное направление для будущих исследований. Традиционно основные исследовательские методологии управления операциями можно разделить на несколько категорий, таких как теоретическое моделирование, вычисления и симуляции, опросы, случаи, исследования событий и поведенческие эксперименты. В последние годы наметилась тенденция к объединению нескольких исследовательских методологий для изучения исследовательских проблем в области логистики и управления цепочками поставок.Например, при рассмотрении вопросов координации цепочки поставок в некоторых документах устанавливаются соответствующие модели и подтверждаются результаты на реальных примерах, а в некоторых документах проводятся поведенческие эксперименты с целью изучения актуальности некоторых теоретических моделей в реальном мире. Более того, ожидается, что количество статей с новыми приложениями существующей методологии, такими как кооперативная игра и поведенческие операции, будет постоянно расти.

Конфликт интересов

Автор заявляет об отсутствии конфликта интересов относительно публикации данной статьи.

Благодарность

Автор выражает признательность за поддержку Центральных университетов фондами фундаментальных исследований, No. NKZXB1228.

Управление производством и логистикой | Специализация

Станьте экспертом в области проектирования, планирования, оптимизации и управления операционными процессами в производстве, транспортировке, цепочках поставок, устойчивости и логистике услуг .

Современные методы производства и логистики становятся все более сложными.Срок службы продукта сокращается, поставщики и покупатели распространяются по планете, и все больше операций передается на аутсорсинг. Как вы планируете логистику между несколькими участниками в таком неопределенном мире? Как вы используете информацию о местоположении в реальном времени для повышения производительности? В рамках специализации «Управление производством и логистикой» (PLM) вы приобретете опыт в ключевой области «Промышленное проектирование и управление»: влияние индивидуализированных логистических схем на общую производительность.

Примеры курсов, которые вы пройдете во время этой специализации:

Как вы можете использовать большой объем данных мониторинга состояния для прогнозирования характера отказов для машины для литья под давлением? Курс Data Science научит вас, как это сделать.

Вы хотите знать, как решать задачи планирования хирургии на стратегическом, тактическом и оперативном уровнях в большой больнице? Пройдите курс Planning and Scheduling.

Во время курса Складирование, вы узнаете о создании более эффективного потока товаров на складах с помощью соответствующих политик хранения и комплектации заказов.

Направления исследований

Направления исследований представляют собой область научных исследований и определяют часть обязательных курсов, которые вы собираетесь изучать, а также область, в которой вы будете защищать магистерскую диссертацию.В рамках PLM-специализации вы можете выбрать одну из четырех ориентаций.

• Управление логистикой и обслуживанием
• Управление цепочкой поставок и транспортом
• Производственная логистика
• Управление операциями в здравоохранении

Чего ожидать

«Как я могу повысить эффективность?» Это главный вопрос, который вы задаете себе во время эта специализация. Вы переходите прямо к сердцу цепочки поставок, от поиска сырья до доставки готовой продукции клиентам.Вы научитесь определять лучшее место для производственных мощностей и распределительных центров и определять необходимые им ресурсы. Вы также узнаете, как структурировать управление операциями в производстве, складировании, транспортировке, распределении и закупках. Главное — предоставить клиентам тот стандарт обслуживания, которого они хотят, и обеспечить надежность процесса.

Будучи студентом, вы научитесь решать практические вопросы логистики. На курсах вы применяете передовые программные инструменты для решения задач планирования ресурсов предприятия (ERP) и целочисленного линейного программирования (ILP), анализа мощности производственных систем, планирования распределения и маршрутизации транспортных средств.Вы также познакомитесь с экономическим расчетом количества заказов, типичной задачей промышленного инжиниринга и управления. Некоторые курсы в этом треке доступны нашим магистрам в области машиностроения.

Чему вы научитесь?

Как выпускник этой магистерской программы и данной специализации вы приобрели особые научные знания, навыки и ценности, которые вы можете эффективно использовать в своей будущей работе.

• После завершения этой магистерской специализации у вас есть:

  • широкий обзор методов количественного моделирования (OR);
  • глубокие знания о том, как находить результаты исследований и интегрировать их в процессы проектирования;
  • широкий обзор областей, в которых могут применяться методы управления операциями.

• После успешного завершения этой магистерской специализации вы:

  • можете эффективно общаться (в устной и письменной форме) с различными заинтересованными сторонами;
  • умеют использовать количественное моделирование для решения сложных бизнес-задач;
  • умеет решать бизнес-задачи как индивидуально, так и в группах.

• После завершения этой магистерской специализации вы:

  • будете внимательно следить за преимуществами и ограничениями количественных моделей;
  • осведомлены о различном опыте заинтересованных сторон, принимают их во внимание и извлекают из них пользу при совместной работе;
  • честно выполняют свою работу (например,грамм. осторожно обращаться с информацией, честно размышлять о своей работе и т. д.).

Другие магистерские программы и специализации

Разве эта специализация не совсем то, что вам нужно? Может быть, вам больше подходит другая специализация. Также возможно — и это приветствуется — навести мосты между специализациями, добавив вторую специализацию (в рамках или вне программы IEM).

Не уверены, что Industrial Engineering & Management может быть правильным выбором для вас? Узнайте больше об этих других магистерских программах:

Logistics Facts for Kids

Logistics — это управление потоком ресурсов между пунктом отправления и пунктом назначения для удовлетворения некоторых требований, например, клиентов или корпорации.Ресурсы, управляемые в логистике, могут включать в себя физические предметы, такие как продукты питания, материалы, оборудование, жидкости и персонал, а также абстрактные предметы, такие как информация, частицы и энергия. Логистика физических предметов обычно включает интеграцию информационного потока, обработки материалов, производства, упаковки, инвентаря, транспортировки, складирования и часто безопасности. Сложность логистики можно моделировать, анализировать, визуализировать и оптимизировать с помощью специального программного обеспечения для моделирования. Минимизация использования ресурсов и времени — общие мотивы.

Товарно-материальные запасы специалиста по логистике хранятся на складе на борту авианосца USS George H.W. Куст

Основные объекты логистики

Логистика — одна из основных функций внутри компании. Основные цели логистики можно разделить на целей, относящихся к производительности, и затрат, связанных с . Вот несколько примеров: высокая надежность в срок, короткие сроки поставки, низкий уровень запасов и высокая степень использования производственных мощностей. Когда решения принимаются, существует компромисс между целями.

Смотровые площадки логистики

Входящая логистика — один из основных процессов логистики, сосредоточенный на закупке и организации входящего движения материалов, деталей и / или готовых запасов от поставщиков на производственные или сборочные заводы, склады или розничные магазины.

Исходящая логистика — это процесс, связанный с хранением и перемещением конечного продукта и связанных информационных потоков от конца производственной линии к конечному пользователю.

Логистика

С учетом услуг, оказываемых логистами, основные области логистики можно разбить следующим образом:

• Закупочная логистика
• Производственная логистика
• Дистрибьюторская логистика
• Послепродажная логистика
• Логистика утилизации
• Обратная логистика
• Глобальная логистика
• Бытовая логистика

Закупочная логистика состоит из таких действий, как исследование рынка, планирование потребностей, принятие или закупка решений, управление поставщиками, оформление заказов и контроль заказов.Цели в логистике закупок могут быть противоречивыми: максимизация эффективности за счет концентрации на основных компетенциях, аутсорсинг при сохранении автономии компании или минимизация затрат на закупки при максимальной безопасности в процессе поставок.

Производственная логистика связывает закупки с логистикой распределения. Его основная функция — использовать имеющиеся производственные мощности для производства продуктов, необходимых для логистики распределения. Деятельность производственной логистики связана с организационными концепциями, планированием компоновки, производственным планированием и контролем.

Дистрибьюторская логистика имеет в качестве основных задач доставку готовой продукции клиенту. Он состоит из обработки заказов, складирования и транспортировки. Логистика распределения необходима, потому что время, место и количество производства зависят от времени, места и количества потребления.

Логистика утилизации выполняет в качестве основной функции снижение логистических затрат и улучшение услуг, связанных с удалением отходов, образующихся во время работы предприятия.

Обратная логистика обозначает все операции, связанные с повторным использованием продуктов и материалов. Обратный логистический процесс включает в себя управление и продажу излишков, а также продуктов, возвращаемых продавцам от покупателей.

Военная логистика

В военной науке поддержание своих линий снабжения при разрушении линий снабжения противника является решающим — некоторые сказали бы самым важным — элементом военной стратегии, поскольку вооруженные силы без ресурсов и транспорта беззащитны.

Бизнес-логистика

Вилочный погрузчик штабелирует склад товаров логистической компании на поддоны.

Одно из определений бизнес-логистики говорит о «наличии нужного товара в нужном количестве в нужное время в нужном месте по правильной цене в нужном состоянии для нужного покупателя». Бизнес-логистика как наука о процессах охватывает все отрасли промышленности. Логистическая работа направлена ​​на управление реализацией жизненных циклов проекта, цепочки поставок и, как следствие, повышение эффективности.

Производственная логистика

Термин производственная логистика описывает логистические процессы в отрасли. Производственная логистика направлена ​​на то, чтобы каждая машина и рабочее место получали нужный продукт в нужном количестве и нужного качества в нужное время.

Управление логистикой

Логистика — это часть цепочки поставок, которая планирует, реализует и контролирует эффективный прямой и обратный поток и хранение товаров, услуг и соответствующей информации между точкой отправления и точкой потребления, чтобы удовлетворить потребности клиента и правовые требования.{{citation required | принадлежит под разными именами, в том числе:

• Управление материальными потоками
• Управление каналами
• Распространение (или физическое распространение)
• Управление цепочкой поставок

Чартерный институт логистики и транспорта (CILT), основанный в Соединенном Королевстве в 1919 году, получил Королевскую хартию в 1926 году. Чартерный институт является одним из профессиональных органов или учреждений для логистического и транспортного секторов, предлагающих профессиональные квалификации или дипломы в области управления логистикой.

Системы управления складом и системы управления складом

Хотя функциональные возможности частично совпадают, системы управления складом (WMS) могут значительно отличаться от систем управления складом (WCS). Проще говоря, WMS планирует еженедельный прогноз активности на основе таких факторов, как статистика и тенденции, тогда как WCS действует как начальник цеха, работая в режиме реального времени, чтобы выполнить работу наиболее эффективными средствами.

Автоматизация логистики

Автоматизация логистики — это применение компьютерного программного обеспечения и / или автоматизированного оборудования для повышения эффективности логистических операций.Обычно это относится к операциям на складе или в распределительном центре, при этом более широкие задачи выполняются системами управления цепочкой поставок и системами планирования ресурсов предприятия.

Аутсорсинг логистики

Аутсорсинг логистики подразумевает отношения между компанией и LSP (поставщиком логистических услуг), который, по сравнению с базовыми логистическими услугами, предлагает более индивидуализированные предложения, охватывает широкий спектр услуг, характеризуется долгосрочной ориентацией и, следовательно, носит стратегический характер.

Сторонняя логистика

Сторонняя логистика (3PL) предполагает использование внешних организаций для выполнения логистических операций, которые традиционно выполнялись внутри самой организации. Согласно этому определению, сторонняя логистика включает в себя любую форму аутсорсинга логистической деятельности, ранее выполнявшейся собственными силами. Например, если компания, имеющая собственные складские помещения, решает использовать внешние перевозки, это может быть примером сторонней логистики.Логистика — развивающаяся сфера бизнеса во многих странах.

Четвертая логистика

Концепция стороннего поставщика логистических услуг (4PL) была впервые определена Andersen Consulting (ныне Accenture) как интегратор, который объединяет ресурсы, возможности и технологии своей собственной организации и других организаций для проектирования, создания и эксплуатации комплексных решений. решения для цепочек поставок. В то время как сторонний поставщик логистических услуг (3PL) нацелен на одну функцию, 4PL нацелена на управление всем процессом.Некоторые описывают 4PL как генерального подрядчика, который управляет другими 3PL, дальнобойщиками, экспедиторами, таможенными агентами и другими, по сути беря на себя ответственность за весь процесс за клиента.

Экстренная логистика

Аварийная логистика — это термин, используемый в логистике, цепочке поставок и обрабатывающей промышленности для обозначения конкретных срочных видов транспорта, используемых для быстрого перемещения товаров или объектов в случае чрезвычайной ситуации. Причиной привлечения служб экстренной логистики может быть задержка производства или ожидаемая задержка производства, либо острая необходимость в специализированном оборудовании для предотвращения таких событий, как приземление самолета (также известного как «самолет на земле» — АОГ), задержка судов или сбой телекоммуникаций.Услуги экстренной логистики обычно предоставляются специализированным поставщиком.

По профессии

A Логист — профессиональный практикующий логист. Профессиональные логисты часто проходят сертификацию профессиональных ассоциаций. Можно работать либо в чистой логистической компании, такой как судоходная линия, аэропорт или экспедитор, либо в логистическом отделе компании. Однако, как упоминалось выше, логистика — это обширная область, охватывающая деятельность по закупкам, производству, распределению и утилизации.Следовательно, карьерные перспективы также широки. Новой тенденцией в отрасли являются 4PL, или сторонние логистические фирмы, консалтинговые компании, предлагающие логистические услуги.

Некоторые университеты и академические учреждения обучают студентов навыкам логистики, предлагая программы бакалавриата и магистратуры.

Картинки для детей

• Специалист по логистике осуществляет инвентаризацию запасов на складе на борту авианосца USS George H.W. Bush , где инвентаризация означает составление отчета о наличии запасов.Каждая складская единица имеет индивидуальный код и код, соответствующий определенному подклассу из данного ящика.

• Загрузка термоокислителя в пункте отправления на пути к производственному предприятию

• Вилочный погрузчик загружает поддон с гуманитарной помощью в Пакистан на борт самолета C-17 после разрушительного наводнения в стране в 2010 году.

• Пенджабский полк использует мулов для перевозки грузов в Бирме во время Второй мировой войны.На протяжении всей истории животные использовались для логистических целей разными людьми; Римская армия, в частности, предпочитала мулов ослам из-за их способности двигаться.

• Штучные грузы для перевозки багажа в аэропорту. В этом случае единичная нагрузка выполняет защитную функцию.

• Откидной стеллаж для мотоциклов, стеллажная система LIFO для хранения

• Автоматизированная система хранения и поиска, используемая U.